基于DYC和ABS分层协调控制策略的ESP仿真

提出了一种基于直接横摆力矩控制器(DYC)和制动防抱死系统(ABS)分层协调控制策略的汽车电子稳定程序(ESP)控制方法,以提高ESP的控制效果。在DYC和ABS的基础上设计了一个协调控制器,将控制系统分成上下层。上层协调控制器根据侧偏角的偏差值和车轮的滑移率计算出对下层子系统的调节量,统一协调下层的DYC和ABS工作。仿真结果表明,采用此协调控制策略,可比单独采用DYC更好地维持车辆的方向稳定性和侧向性能。

通用(GM)车系ABS的结构与检修

介绍了通用（GM）车系ABS的结构、工作原理、故障与检修。该车系多数采用ATE系统的ABS结构，ATE液压系统须更换传统式总泵与辅助系统总成，而Bosch式必须使用现有的总泵／辅助总成。

道路不平度对防抱制动系统的影响

根据现代防抱制动系统的工作原理，分析了汽车在不平道路上制动时，路面形状、汽车的垂直振动和车轮纵向振动对防抱制动系统的影响；同时，探讨了降低道路不平度对防抱制动系统影响的可能途径。

汽车防抱死制动系统工作原理及其正确使用

介绍了汽车防抱死制动系统 ( ABS)的组成、工作原理 。

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS结构研究

主要研究了桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统(ABS)的组成与结构特点;深入探讨了轮速传感器、防抱死制动电子控制器、电磁阀、回液泵的结构组成与工作原理。

汽车防抱制动系统控制方法的分析

汽车防抱制动系统是一种典型的非线性系统 ,轮胎与路面附着系数本身是非线性的且变化很 .通过对几种常见控制方法的研究 ,指出了各自的利与弊 ,为防抱制动系统控制方法的选用提供了很好的参考 ,同时 ,介绍了其它几种综合控制方法 ,为防抱制动控制拓宽了思路和研究方向 .

福特(FORD)车系ABS的结构与检修

介绍了福特车系ABS的结构、工作原理、故障与检修。该车系ABS的控制方式为两前轮独立控制，两后轮一起作用的三通道系统。该车系多数采用ATE系统的ABS结构，ATE式与BOSCH式的主要区别在于ATE式有液压操作制动伺服元件而非真空作用。

广州本田雅阁轿车ABS系统的原理及检修

随着汽车保有量的不断增加,行车安全就显得尤为重要了。本文就广州本田雅阁轿车的防抱死制动系统(ABS)的工作原理加以阐述,并介绍了有关故障检修的方法。

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS的拆装

介绍桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统零部件拆卸与安装时的注意事项,详细叙述该拆卸与安装的顺序,以利于ABS的检修。

变电站防误闭锁逻辑可视化校验系统设计及应用

分析了变电站防误闭锁逻辑可视化的功能需求,依托智能监控平台设计了一套变电站防误闭锁逻辑可视化校验系统。系统可实现监控接线图一次设备防误闭锁逻辑的图形化展示与实时闭锁校验结果展示。同时还可以实现全站的防误闭锁逻辑可视化展示与一体化仿真模拟校核,在线仿真模拟支持图形模拟和手工模拟两种方式。针对不同的防误闭锁逻辑规则所需图形画布尺寸不同的问题,提出了可视化逻辑图自适应布局算法,实现不同逻辑规则的自适应布局展示。最后给出了工程应用效果,该系统深化了防误闭锁逻辑在智能监控平台上的功能应用,并为相应的工程调试验收提供了一种便利化手段。

基于MATLAB仿真环境实现防抱制动控制逻辑

寻找理想的控制逻辑规律是车辆防抱制动系统研究与开发的重点。本研究在MATLAB/Simulink仿真环境下实现了带防抱制动系统 (ABS)的车辆动力学模型计算机仿真。针对防抱控制器的关键———防抱制动控制逻辑建立了Stateflow有限状态机模型 ,并结合四通道防抱制动系统实现了其Stateflow模型的设计和调试 。

牵引车、半挂车ABS道路试验及计算方法

ABS试验作为强制实施项目,受到汽车生产企业和检测部门的关注。牵引车、半挂车ABS试验往往连接在一起进行,与其它的机动车试验相比具有一定的特殊性,尤其是计算方法有所不同。详细介绍了半挂车空载、半挂车满载、牵引车满载工况的试验和计算方法,并以实例进行了说明。

石油电动钻机智能防碰系统的研究

钻井和修井过程中钻具需要在钻机井架工作区间范围内频繁地上提和下放,安全可靠的防碰系统是钻机正常工作的重要保障。为了进一步提高系统的可靠性和安全性,本文依据悬重和大钩高度设计了可自动控制变频器给定的石油电动钻机智能防碰系统,实现了游车自动限速、减速、停车、抱闸之功能。同时,在游车行程中,系统具有自动校正大钩高度、Anti-Two Block保护和盘刹的测试功能。应用此系统完全改变了司钻作业时仅靠经验和目测来控制游车到天车距离的不足,使大钩能够在设定的区域内安全运行,从而避免了游车大钩上碰天车、下砸钻台面事故的发生。

现役飞机防滑刹车系统试验研究

飞机防滑刹车系统是保证飞机安全着陆、制动的重要设备,从飞机防滑刹车系统功能、组成及主要性能出发,提出现役飞机防滑刹车系统试验项目并研究试验方法,保证现役飞机防滑刹车系统功能、性能能够全面考核,并更好地满足刹车系统外场试验、试飞和使用的要求,减轻刹车系统维护工作。

电子防抱制动系统在红旗轿车上的开发应用

由于红旗轿车的原设计没有电子防抱制动系统,也没有预留位置,因而在红旗轿车上安装电子防抱制动系统需在原车的基础上改制和增加一部分零部件,更主要地是要解决该系统与整车的匹配问题。介绍了电子防抱制动系统的基本结构特点,以及如何评价一辆车的电子防抱制动系统。

采用脉宽调制信号对防抱死制动系统的控制

在汽车防抱死制动系统（ABS）的控制过程中，一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度，介绍了一种采用脉宽调制（PWM）信号，控制二位三通间实现三种压力状态控制的技术。给出了二位三通阀的基本结构，论述了PWM信号的控制过程。

一起110kV变电站防误闭锁装置异常引起的故障分析处理

110 kV SF_6封闭式组合电器(GIS)设备的隔离开关防误闭锁逻辑由电气闭锁和间隔逻辑闭锁在控制回路上前后串联,实现了双重化闭锁,提高了防误闭锁的能力。对双重化防误闭锁装置异常导致隔离开关拉不开异常情况进行了分析处理,并从变电运维角度提出了改进方案和避免异常发生的措施。

煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”应用研究

针对胶带"飞车"造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防"飞车"技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大功率三相异步电动机选择、胶带机运行中间部分增加运行阻力以及系统设计创新点。研究得出:选用新型盘式制动器,解决了胶带超速后制动难题,既保护了胶带,防止突然超速停车而造成断带的风险,又从结构上保护了输送机减速机,防止突然停车对减速机的冲击,实现安全可靠运行;对槽托架进行改造,实现了对胶带的保护,防止胶带在托辊结合处损伤,使胶带具有较高的回收复用价值。

艾默生CT SP系列变频器在矿井提升系统中的应用

介绍艾默生CTSP系列变频器的容量选择、外接制动电阻、控制回路的抗干扰措施、故障诊断与日常维护等。

红旗CA7220AE轿车ABS故障诊断和维修

阐述了红旗CA7220AE轿车ABS的结构与工作原理。该系统故障分为两部分，一部分故障产生故障码，该故障码存储在ECU中，通过查找故障码表确定其故障位置；另一部分故障不产生故障码，只有通过故障现象来确定其故障位置。