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滚筒反力式制动检验台动态制动力检定装置研究
1
作者 袁贵红 陈德金 +2 位作者 陈雪松 刘勇 卢秋铸 《计量与测试技术》 2024年第9期101-104,108,共5页
针对国家计量技术规范对制动检验台动态制动力的检定要求,研制了一种基于标准车轮的动态制动力检定装置,在不改变车辆自身结构情况下,通过专门的机械设计,在标准车轮上安装测力传感器,并采用WiFi无线数据传输。试验表明:该检定装置可实... 针对国家计量技术规范对制动检验台动态制动力的检定要求,研制了一种基于标准车轮的动态制动力检定装置,在不改变车辆自身结构情况下,通过专门的机械设计,在标准车轮上安装测力传感器,并采用WiFi无线数据传输。试验表明:该检定装置可实现对滚筒动态制动力的准确测量,避免线缆在车轮旋转时可能发生缠绕等问题,具有操作方便,数据稳定性较好、重复性较高等优点,是解决动态制动力检定的理想方案。 展开更多
关键词 制动检验台 动态制动力 标准车轮 静态检定 动态检定
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设计参数对205/55R1691V轿车轮胎性能的影响 被引量:1
2
作者 刘俊杰 陈亚婷 +3 位作者 王君 苏国庆 卢艳伟 赵帅 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期157-160,共4页
以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,研究胎面胶配方、三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数等设计参数对轿车轮胎性能的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎的滚动阻力、干地制动距离影响较大,三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,研究胎面胶配方、三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数等设计参数对轿车轮胎性能的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎的滚动阻力、干地制动距离影响较大,三角胶高度、带束层角度、胎体帘布层层数对轮胎的滚动阻力影响较大,但对干地制动性能、电阻和接地印痕影响不大。 展开更多
关键词 轿车轮胎 设计参数 滚动阻力 干地制动距离 接地印痕
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架空乘人装置制动力测试方法的优化分析
3
作者 方超 皮婷 蒋京名 《湖南有色金属》 CAS 2024年第1期81-84,共4页
架空乘人装置作为目前煤矿与非煤矿山人员运输的主要现代化输送设备之一,其定期检验检测工作于矿山的安全生产而言有着极其重要的意义,装置制动力的合格与否直接关系到其能否继续安全、可靠地进行人员输送。为确保装置制动力检测的准确... 架空乘人装置作为目前煤矿与非煤矿山人员运输的主要现代化输送设备之一,其定期检验检测工作于矿山的安全生产而言有着极其重要的意义,装置制动力的合格与否直接关系到其能否继续安全、可靠地进行人员输送。为确保装置制动力检测的准确性和安全性,通过对目前现有的制动力检测方法的总结和分析,结合矿山现场工作环境,对现有的检测方法和相关辅助装置进行改进和优化,并对改进后的检测方法和辅助装置进行详细的阐述,分析优化后方案的合理性和可行性。 展开更多
关键词 架空乘人装置 制动力 检测检验 辅助工装
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铁路货车人力制动机紧固器及其标准的优化研究
4
作者 田雷 张小强 晁阳 《铁道技术监督》 2024年第6期12-15,共4页
针对TB/T 3095—2004《铁道货车防溜紧固器统一技术条件》部分条款出现不适应现场实际的问题,通过调研相关运输企业紧固器的配备、使用情况,提出设计优化需求。基于TB/T 3095—2004中条款内容溯源和技术要求,结合紧固器优化需求,从紧固... 针对TB/T 3095—2004《铁道货车防溜紧固器统一技术条件》部分条款出现不适应现场实际的问题,通过调研相关运输企业紧固器的配备、使用情况,提出设计优化需求。基于TB/T 3095—2004中条款内容溯源和技术要求,结合紧固器优化需求,从紧固器的报废规定、性能要求、试验方法和发展需求等方面,对标准内容提出修改建议,为标准化研究工作提供参考。 展开更多
关键词 铁道货车 人力制动机 紧固器 结构设计 检验检测 行业标准
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104型客车空气分配阀漏泄速率的探讨
5
作者 张轶 赵臻 +2 位作者 陈超 李炳军 赵让元 《铁道车辆》 2024年第2期189-192,共4页
当全车制动管系统保压1 min漏泄量大于5 kPa时,在制动保压位工作风缸漏泄量小的车辆的制动缸压强将继续上升,而工作风缸、容积室或制动缸漏泄速率超标的故障则容易被掩盖。针对以上问题,文章提出了通过制动管、副风缸、制动缸三条压强... 当全车制动管系统保压1 min漏泄量大于5 kPa时,在制动保压位工作风缸漏泄量小的车辆的制动缸压强将继续上升,而工作风缸、容积室或制动缸漏泄速率超标的故障则容易被掩盖。针对以上问题,文章提出了通过制动管、副风缸、制动缸三条压强曲线的对比关系来判断漏泄点的方法。 展开更多
关键词 104型客车空气分配阀 自然缓解 漏泄速率 制动保压
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客车发动机制动下坡能力 被引量:19
6
作者 余强 陈荫三 +2 位作者 马建 郭荣庆 张庆余 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期95-97,共3页
对客车行驶时发动机制动的下坡能力进行了试验和理论分析 ,结果表明客车下坡行驶时通过发动机制动可以在部分坡度的坡道上满足汽车正常行驶的要求。但是 ,由于它吸收能力有限 ,无法满足汽车在各种坡度坡道上的下坡行驶要求。
关键词 客车 发动机制动 下坡性能
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乘用车驾驶员制动意图识别参数的选择 被引量:32
7
作者 王英范 宁国宝 余卓平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期213-216,230,共5页
在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于... 在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于驾驶员制动意图识别的参数。 展开更多
关键词 乘用车 制动参数 制动意图识别
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对制动标准中关于轿车轴间制动力分配要求的探讨 被引量:5
8
作者 何宇平 朱伯比 +1 位作者 余志生 李修曾 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1992年第4期248-256,共9页
本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB725... 本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。 展开更多
关键词 制动 标准 轿车 制动力
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整体制动盘热应力有限元仿真分析 被引量:8
9
作者 刘金朝 卜华娜 +2 位作者 刘敬辉 钱立新 王成国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期80-84,共5页
利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:... 利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa)。建议准高速客车每轴安装3个制动盘。 展开更多
关键词 整体制动盘 温度场 热应力 准高速客车
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客车持续制动性能试验研究 被引量:6
10
作者 余强 陈荫三 +2 位作者 马建 郭荣庆 张庆余 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期110-113,共4页
对客车行驶时持续制动的性能进行了试验和理论分析,结果表明持续制动能在客车下坡行驶时有效防止摩擦制动器的过热,在提高汽车连续下坡的安全性方面起到积极的作用。
关键词 客车 持续制动 性能分析 汽车
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FSAE赛车制动性能仿真与优化 被引量:12
11
作者 唐应时 李雪鹏 +1 位作者 肖启瑞 陈明媚 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2010年第5期186-188,208,共4页
赛车性能应满足FSAE有关制动规定,ECE制动法规以及GB12676-1999给出的汽车制动要求。为提高整车制动性能,增加系统的稳定性,通过对大学生FSAE赛车在制动时的受力分析,首先结合经验确定了制动力分配比初值。明确制动力分配比的约束条件,... 赛车性能应满足FSAE有关制动规定,ECE制动法规以及GB12676-1999给出的汽车制动要求。为提高整车制动性能,增加系统的稳定性,通过对大学生FSAE赛车在制动时的受力分析,首先结合经验确定了制动力分配比初值。明确制动力分配比的约束条件,建立了最佳制动力分配比优化数学模型,利用MATLAB优化工具箱对其进行优化仿真。得到大学生FSAE赛车最佳制动力分配比为0.61及相应的制动性能指标。可直接判断赛车制动性能能否满足制动法规要求。仿真结果证明,满足系统要求,对赛车制动系统的设计有一定的指导意义。 展开更多
关键词 赛车 制动力分配比 优化设计 附着效率
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旅客列车纵向冲动问题计算分析 被引量:5
12
作者 程海涛 宋立 魏晓东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期77-85,共9页
以我国提速旅客列车为分析对象 ,针对列车运行过程中纵向冲动过大的问题进行了计算分析。充分考虑了制动前车钩的纵向状态、缓冲器类型、制动初速度、制动波速、减压量、制动缸压力上升特性曲线、风挡类型、列车编组辆数和线路纵向条件... 以我国提速旅客列车为分析对象 ,针对列车运行过程中纵向冲动过大的问题进行了计算分析。充分考虑了制动前车钩的纵向状态、缓冲器类型、制动初速度、制动波速、减压量、制动缸压力上升特性曲线、风挡类型、列车编组辆数和线路纵向条件等主要因素 ,针对各因素进行了计算求解。对于不同类型的风挡和车端阻尼进行了详细计算分析 ,以对比装用不同风挡时车辆间的冲动结果。提出了加装不同车端阻尼装置对改善车辆纵向冲动的不同效果。并通过试验结果证明了计算的正确性。 展开更多
关键词 旅客列车 纵向冲动 制动 车端阻尼装置 计算
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汽车电子机械制动执行器的研制及压力估算研究 被引量:3
13
作者 杨坤 李静 +3 位作者 李幼德 饶志明 谭树梁 王坤 《汽车技术》 北大核心 2008年第10期24-27,共4页
针对某轿车研制了电子机械制动(EMB)系统执行器,给出了EMB执行器的设计开发流程,搭建了EMB执行器压力估算试验台。从减小执行器体积、降低执行器成本及增加执行器可靠性的角度出发,由试验数据拟合得到了电机电流与执行器输出压力的关系... 针对某轿车研制了电子机械制动(EMB)系统执行器,给出了EMB执行器的设计开发流程,搭建了EMB执行器压力估算试验台。从减小执行器体积、降低执行器成本及增加执行器可靠性的角度出发,由试验数据拟合得到了电机电流与执行器输出压力的关系曲线及执行器丝杠位移与执行器输出压力的关系曲线,为EMB执行器输出压力的估算提供了依据。 展开更多
关键词 轿车 电子机械制动 执行器 压力估算
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轿车轴间制动力分配要求的试验研究 被引量:2
14
作者 何宇平 姜正根 +1 位作者 张益东 朱伯比 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期199-206,共8页
本文在切诺基吉普车实车试验的基础上,结合其它轿车的试验结果,对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明,为获得良好的制动稳定性、较高的制动效能,增加前轴制动力、减少后轴制动力是现代轿车轴间制动力分配设计... 本文在切诺基吉普车实车试验的基础上,结合其它轿车的试验结果,对制动标准中有关轿车轴间制动力分配的要求进行了研究。结果表明,为获得良好的制动稳定性、较高的制动效能,增加前轴制动力、减少后轴制动力是现代轿车轴间制动力分配设计的发展趋势;要求过大的后轴制动力,在常遇路面上强力制动,将会导致后轮首先抱死,与ECE R13要求不相符。 展开更多
关键词 轿车 制动力分配 制动试验
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客车发动机制动性能研究 被引量:5
15
作者 余强 陈荫三 +2 位作者 马建 郭荣庆 张庆余 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期90-92,共3页
对客车行驶时发动机制动的性能进行了试验和理论分析,结果表明客车下坡行驶时通过发动机可将部分动能转化为热能,由此可在减少摩擦制动器的过热,提高汽车的安全性方面起到积极的作用。
关键词 客车 制动性能 汽车发动机
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国内外轿车制动法规的评述 被引量:5
16
作者 何宇平 伦景光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期182-192,共11页
本文在轿车制动性能指标及试验条件和方法等方面对国内外制动法规进行了较为全面的比较和分析。结果表明,同GB7258相比,ECER13中关于轿车制动性能的要求及试验条件定得较为完善合理;对于法规中制动力分配的试验方法,本文在实车试验的基... 本文在轿车制动性能指标及试验条件和方法等方面对国内外制动法规进行了较为全面的比较和分析。结果表明,同GB7258相比,ECER13中关于轿车制动性能的要求及试验条件定得较为完善合理;对于法规中制动力分配的试验方法,本文在实车试验的基础上,对典型的路试和台试方法进行了归纳和总结,并得出一些有益的结论。 展开更多
关键词 制动 法规 轿车 评述
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160km/h~200km/h客车高性能合成闸片研究 被引量:7
17
作者 孙振亚 傅和平 +1 位作者 刘绍娥 余建洋 《铁道车辆》 北大核心 2006年第8期9-10,43,共3页
概述了国内外树脂基合成摩擦材料和我国提速列车半金属合成闸片的现状,详细介绍了160km/h~200km/h客车高性能合成闸片的研制情况,并提出了制定160km/h~200km/h客车高性能合成闸片标准时应考虑的主要因素。
关键词 客车 制动材料 摩擦材料 闸片
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乘用车安全性能检测中制动性能标准分析 被引量:1
18
作者 陈福恩 刘双双 +1 位作者 袁雪 魏学业 《汽车技术》 北大核心 2012年第4期51-54,共4页
针对汽车制动过程及制动力的测试方法进行了分析,对近年来我国制定的制动力性能检验标准的优缺点进行了阐述。指出,GB 7258—87未对整个制动过程加以控制,导致通过了检测的车辆也会出现制动甩现象;GB7258—97对初始制动阶段缺乏考虑,导... 针对汽车制动过程及制动力的测试方法进行了分析,对近年来我国制定的制动力性能检验标准的优缺点进行了阐述。指出,GB 7258—87未对整个制动过程加以控制,导致通过了检测的车辆也会出现制动甩现象;GB7258—97对初始制动阶段缺乏考虑,导致一部分合格车辆通不过检测线;GB 7258—2004标准比较科学合理。对标准中存在的不足给出了相应的解决方法。 展开更多
关键词 乘用车 制动性能 检测标准
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某型小客车仪表板制动振动的试验研究 被引量:1
19
作者 王勇 毛志强 +1 位作者 李志印 赵大为 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第1期37-39,共3页
针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象,采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究,明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平,为正确识别振源与仪表板异常振动的... 针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象,采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究,明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平,为正确识别振源与仪表板异常振动的原因提供实验依据,为设计人员改进设计提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 小客车 制动振动 模态试验 频谱分析
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乘用车制动踏板感觉仿真研究 被引量:10
20
作者 王天利 刘苑 +1 位作者 海超 张宏双 《农业装备与车辆工程》 2013年第11期32-35,共4页
以汽车传统液压制动系统的结构和工作原理研究为基础,利用AMESim软件建立制动系统模型,包括制动踏板,真空助力器,制动主缸,制动管路,制动器。通过仿真得到反映制动踏板感觉的关系曲线—制动踏板位移与制动踏板力和管路压力与制动踏板位... 以汽车传统液压制动系统的结构和工作原理研究为基础,利用AMESim软件建立制动系统模型,包括制动踏板,真空助力器,制动主缸,制动管路,制动器。通过仿真得到反映制动踏板感觉的关系曲线—制动踏板位移与制动踏板力和管路压力与制动踏板位移,并分析了制动踏板力随踏板位移的变化特性和管路油压随踏板位移的变化特性。重点研究了制动软管膨胀,制动衬块与制动盘间隙对制动踏板感觉的影响。 展开更多
关键词 乘用车 液压制动系统 AMESIM 制动踏板感觉
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