火灾中既有地铁车站混凝土结构温度分布的变化

为了研究既有地铁车站发生火灾时,其混凝土主体结构中温度的变化情况,以某地铁站主体结构为对象,使用FLAC3D对该地铁站进行了模拟,构建了火源产生的除混凝土结构外的热对流和热辐射叠加温度场。根据温度不同材料性质不同的现象,在模拟过程中随温度升高实时调整材料参数,使模拟结果更加准确。模拟了从4℃到1000℃期间的3个设定位置火源使结构温度场的变化。结果表明:在定量角度,车站各部分温度变化与火源温度变化存在一定的数值关系;定性得到,结构越连续,空间刚度越大,热能在车站混凝土结构中传播越快,温度分布越均匀。对该地铁站提出了一些应重点防护的位置。

地球最南端的建筑——几个南极科学考察站

科学考察站是人类探索南极的前沿阵地,近年来随着各国对南极考察力度的加大,科学考察站建设速度也不断加快,本文通过几个比较具有代表性的南极科学考察站建筑介绍,将这一颇为神秘的建筑类型呈现给读者。

南极中山站和长城站日照时数的气候变化特征及其影响因素

为研究南极日照的气候特征和变化趋势,利用1990-2020年南极中山站和1988-2020年长城站逐年、月日照、云量等地面气象观测资料,运用线性趋势分析、Mann-Kendall检验和Morlet小波分析等方法,分析日照时数的气候变化特征和影响因子。结果表明:中山站和长城站日照时数年际变化呈波动上升趋势,但变化趋势不显著。中山站和长城站年日照时数都存在33 a左右的长周期变化,同时中山站2 a和长城站6 a左右的短周期变化也比较明显。中山站春、秋、冬季日照时数呈增加趋势,8月日照时数增加趋势最为显著。长城站夏、秋、冬季日照时数呈增加趋势,4月日照时数增加趋势最为显著。云量是影响中山站和长城站日照时数变化的重要因素之一,日照时数增加与总云量减少有密切关系。