一种基于Bump-Jump的BOC(1，1)信号码跟踪方法

BOC调制方式使Galileo信号与传统GPS中的BPSK信号相比有着良好的抗多径和抗单频干扰特性,但由于其自相关函数的多峰值性,会带来跟踪误锁问题。文中以BOC(1,1)信号为例,详细介绍Bump-Jump跟踪算法的传统设计思想,并在此基础上提出一种新的利用鉴别器实现误锁判断的码跟踪方法,且在现有的Galileo软件仿真平台上进行验证。实验结果表明,方法能有效地减少误锁,使码跟踪环路正确地跟踪主峰。

北斗系统QMBOC信号无模糊多径抑制算法研究

北斗全球卫星导航系统B1C信号采用正交复用二进制偏移载波(QMBOC)调制,具有更高的跟踪精度。但在非理想信道传输过程中,QMBOC信号多峰特性存在跟踪模糊的问题,同时,多径效应引起的信号畸变会影响定位精度。基于QMBOC信号研究了Bump-Jump、双重估计(DET)跟踪算法,基于窄相关器、高分辨率相关器(HRC)机理推导了多径误差表达式,提出了HRC与DET组合的无模糊多径抑制算法,对比分析了不同组合算法在多径干扰下的跟踪精度,仿真了不同多径误差表达式参数变化下的多径误差包络。研究结果表明,HRC鉴相器与DET组合方法比窄相关技术抗多径能力改善了39%,DET与HRC组合方法对QMBOC信号跟踪稳定性最优,实现了QMBOC信号无模糊多径抑制跟踪。

基于双环路估计的鉴相器联合跟踪算法

针对基于二进制偏移载波(BOC)调制的双支路信号的跟踪问题,提出了基于双环路估计(DET)的鉴相器联合跟踪算法。该算法通过对比BPSK-like、峰跳法、自相关副峰消除技术以及双环路估计算法,选取双环路估计算法来解决BOC调制的跟踪模糊性问题;然后将DET算法应用于双支路上,对双支路的鉴相结果进行线性融合。仿真验证结果表明,基于双环路估计的鉴相器联合跟踪算法能使码跟踪精度在载噪比达到45 dB-Hz的条件下提高到0.06 m。

浅谈我国公路桥头跳车现象

近年来,桥头跳车现象越来越普遍存在于各级公路上,严重影响道路交通安全。尽管广大公路从业者从设计到施工等多方面着手力求解决该问题,但效果甚微。经各级部门对现场调查结果显示,能否控制桥头跳车的现象的关键是施工控制、施工方法正确与否以及原材料控制。从这几方面着手治理可明显减缓桥头跳车现象。

深厚软土地区改河路段桥头地基处理

以沿海深厚软土地区某公路工程改河路段桥头地基处理为例,结合施工过程中出现的状况,详细分析了改建河岸挡墙垮塌的原因,并给出了加固方案。该工程地基处理施工简单,处治效果良好,对深厚软土地区改河路段桥头地基处理工程有一定的参考意义。