基于Simulink的双压缩机空调分段除霜模拟

针对寒冷及严寒地区空调制热运行下除霜展开研究,设计一种双压缩机热气旁通式分段除霜空调并进行仿真模拟。结果表明,该模型在寒冷地区的气候条件下正常运行,保证室内温度趋于稳定,并能够分段进行有效除霜。变制冷剂流量多联式空调系统(新型VRV空调系统)适用于寒冷地区冬季的供暖,为新型VRV空调供暖在寒冷地区的应用提供参考。

旁通阀结构对燃料电池系统阴极压力控制效果的分析

为减小压力波动对燃料电池寿命的不利影响,通过仿真及对比试验,探究增加旁通阀对阴极供给系统压力波动的改善效果。根据对燃料电池输出特性与各组件工作原理的分析,建立机理与控制模型;采用基于自抗扰的反向解耦方法实现流量与压力的解耦控制;运用模糊PI方法实现压力波动控制。通过Matlab/Simulink仿真验证了解耦方法在该系统结构下的控制效果,在对比试验中,压力波动峰值分别为无旁通阀1.82kPa与有旁通阀1.09kPa,旁通阀的增加减小了压力波动,使阴极流道压力的稳定性得到了更有效的控制,对提升燃料电池寿命有重要意义。

发动机热管理方法研究

针对发动机中低转速中低扭矩工况下的排温无法满足SCR系统对排温需求的问题,本文从SCR技术的基本原理、发动机排温的特点等方面进行发动机热管理方法的研究。本文分别采用进气节流方案、进气旁通方案和非中冷EGR方案等三种措施,研究不同方案对排气温度提升的效果,以及对油耗的影响趋势,最终确定发动机最合适的热管理方案。理想的发动机热管理措施是:非中冷EGR+进气节流,以非中冷EGR方案为主,进气节流方案辅助。

可变进气对船用柴油机性能影响的试验研究

为了探究可变进气系统对船用柴油机性能的影响,在一台配备进气可变配气和进气旁通阀的船用中速柴油机上开展试验研究。分别在可变配气机构处于强米勒正时和弱米勒正时,进气旁通阀处于开启和关闭状态下开展船用柴油机螺旋桨特性试验。试验结果表明:采用弱米勒正时可降低燃油消耗率,但是最高燃烧压力和NOx比排放增加,燃油消耗率降低幅度随负荷升高而减小,最高燃烧压力和NOx比排放增加幅度随负荷升高而增加,弱米勒正时对低负荷优化效果更明显。受到最高燃烧压力限制,高负荷必须采用强米勒正时。弱米勒正时角度从20°增加到30°,燃油消耗率基本不变,最高燃烧压力和NOx比排放进一步增加,对于试验柴油机而言,20°弱米勒正时配置更优。开启进气旁通阀可以提高中低负荷增压压力,降低燃油消耗率、排温和烟度。在超低负荷及高负荷时开启进气旁通阀效果与中低负荷相反。在25%及50%负荷下应用可变进气技术,燃油消耗率分别降低6.0%和2.9%、烟度分别降低61.6%和59.7%。合理的可变进气系统控制策略可有效优化船用柴油机性能。

低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机

基于奥托循环的燃烧特点与需求,从柴油机空燃比和增压器特性两方面对低速双燃料柴油机奥托循环下的增压器配机进行分析。柴油机100%负荷处的压比流量应处于增压器的压力流量特性图的中心位置,在高负荷区域预估的增压器效率、扫气压力、扫气量尽可能稍大于设计要求,尽可能采用最小喷嘴环设计,增压器压气机工作线应处于高效区域。在此基础上对X92DF柴油机开展配机策划和试验验证。试验结果表明:该柴油机各项性能满足设计要求,增压器达到预期效果。

西昌西站暖通空调系统节能设计

随着我国城镇化快速发展,市域铁路建设持续扩容,中小型高铁站房数量持续增加,应重点关注其空调系统高能耗问题。结合西昌地区气候特征、站房建筑形式及使用特点,对站房开展全年动态负荷模拟计算、分析负荷特征,简要介绍暖通空调系统节能设计方案,采用旁通变风道全空气系统、零机械防排烟、基于机器学习的建筑设备管理系统、冷凝回收自循环恒温恒湿型机房空调等技术,为中小型站房节能减排设计提供参考。

1000 MW二次再热机组烟气余热深度利用技术

烟气余热利用是提高燃煤机组发电效率的重要手段。传统的余热利用方案是将受热面布置于空预器后,仅能回收低品位的烟气热量,余热利用效率较低。针对某1000 MW二次再热机组的工程实际,提出3种可行的余热深度利用方案,即两级烟气冷却器+冷风加热器(方案1)、空预器旁路+两级烟气冷却器+冷风加热器(方案2)和空预器旁路+热一次风调温+两级烟气冷却器+冷风加热器(方案3)。为客观评价不同方案的实际效果,采用有限差分法建立四分仓回转式空预器的热力特性计算模型,研究了空预器进口风温、旁路烟气份额变化对锅炉热效率的影响;采用等效焓降法建立汽机热力特性模型,研究了不同热量分配方式对汽轮机热耗率的影响。基于此,建立统一的烟气余热利用经济性评价策略,通过对3种余热利用方案系统特性的研究,结果表明:方案1可在提高锅炉热效率的同时有效降低汽机热耗率,较适合空气预热器热端端差较大锅炉,考虑工程实际,该方案可降低供电煤耗的最大值为1.70 g/kWh;方案2可进一步降低机组煤耗,当空预器旁路烟气份额高于6%时,锅炉效率略有降低,但总体而言,机组供电煤耗随旁路烟气份额的增加而降低,该方案降低供电煤耗的最大值为3.03 g/kWh;方案3可进一步降低机组煤耗,热一次风调温装置较适合制粉系统干燥出力有一定裕度的锅炉,考虑技术经济性,方案3最佳的旁路烟气份额为12%,对应影响机组供电煤耗降低约3.23 g/kWh。综合对比,推荐机组采用方案3。

化工装置异常特征因子溯源的事件分析及对策

宁波石化经济技术开发区已建成了空气自动监测站,可以监测分析120项左右的污染指标。本文主要针对某日该站发生乙烯监测因子高值预警后,执法人员对周边相关企业进行排查溯源,最终查明原因为某企业化工装置因SIS系统报警,紧急停车后相关物料本应通过膜分离回收以及进焚烧炉处理,实际为通过旁路直接排放进入大气外环境。本文探索了一种利用SIS系统发生的事件与空气站异常特征因子相关联进行大气特征污染物进行溯源的方法,并对溯源后发现的化工工艺旁路如何管控提出了解决方案。通过空气站的异常在线监测数据加人力对企业DCS系统、SIS系统历史数据记录进行关联溯源,为其他园区的空气质量异常事件溯源处置,提供了借鉴意义。

SCAL型间接空冷系统铝材腐蚀原因分析及处理

对某电厂间接空冷系统出现的设备腐蚀、循环水品质差等问题进行了深入的研究分析。综合比较同类型间冷循环水系统已实施水质控制方案的优缺点,提出了混床旁流处理工艺在间冷循环水系统应用的方案。按照方案要求将现有凝液处理系统进行了技术改造,利用其对间冷循环水进行旁流净化处理。解决了间冷循环水品质差对系统铝材质腐蚀的安全隐患,有效地将间冷水水质控制在标准范围内,保证了机组长期安全稳定运行。

利用旁通空气的摩托车发动机怠速控制系统研究

怠速控制不当会使发动机燃油消耗增加、排放恶化、运行不稳定,作者设计了利用旁通空气的摩托车发动机怠速控制系统,通过步进电机控制旁通阀的开度以改变怠速时空燃比,在控制策略上采用了模糊控制技术。并进行了发动机台架试验,试验结果表明采用了本系统后发动机的怠速转速下降,怠速稳定性提高,怠速排放得到较大改善。

基于S7-300 PLC的矿井通风机不停风自动倒机系统设计

针对高瓦斯突出矿井进行主通风机倒机时,在短暂的停机时间内仍会出现瓦斯超限现象的问题,提出了一种基于S7-300 PLC的矿井通风机不停风自动倒机系统的设计方案。该系统采用增加对空旁路风门来启动备用通风机的方案,即在主通风机停止前先启用备用通风机,通过主、副风门开度的配合,保证倒机系统风量的稳定。实际应用表明,该系统可有效保证不停风倒机过程的安全。

压气机抽气储能改进燃气轮机能源系统灵活性分析

需求侧负荷波动致燃气轮机能源系统难以全工况高效、灵活匹配外界负荷,基于此提出在单轴燃气轮机组的压气机出口抽气,构成空气储/释能的燃气轮机能源系统。采用燃气轮机变工况典型性能解析分析法,研究压气机抽气对燃气轮机主要部件及机组运行性能的影响,并提出可行的机组负荷控制策略。以系统满足一种简单延时阶跃函数分布的逐时电负荷为例,研究峰谷比、负荷频率等特征参数对系统设计参数及供电效率的影响。分析表明,压气机抽气使其流量增大,压比显著下降;技术上燃气透平能等排气温度工作于文中所设的最大抽气系数为0.3的范围内;燃气轮机效率-负荷特性劣于基准系统,但提高了供热品位,增强其灵活性。当峰荷为4600kW、峰谷比为3、谷荷频率为0.375时,燃气轮机设计功率为4048kW,系统增效达2.02个百分点。为了提高大峰谷比情景下的系统效率及灵活性,可以考虑引入太阳能光热储能,提高空气透平的进气参数。

木材热泵除湿干燥机节能工艺研究

该文从理论和实验两方面研究了湿空气的旁通率对热泵除湿干燥机除湿比能耗的影响，研究结果证明，湿空气的旁通率对除湿效率和除湿比能耗有着显著的影响，且最佳旁通率与干燥机所处工况和湿空气参数有很大关系。该文还从实验角度证明了，在一定环境条件下，用热泵供热可节省能源消耗。

热泵除湿干燥机空气旁通模型的研究

推导了热泵除湿干燥机组可以有效除湿的空气旁通比范围,研究了空气旁通比与蒸发温度、露点温差的相互关系,建立了空气循环系统与热泵系统的耦合关系数学模型。结果表明:空气旁通比与蒸发温度、露点温差成负倒数形式的非线性关系。数学模型的建立有利于精确控制热泵除湿干燥机组的运行状态,提高热泵除湿干燥机的工作效率。

顶燃式空气、煤气自身双预热热风炉的开发与应用

顶燃式空气、煤气自身双预热热风炉采用了顶燃式燃烧器热风炉专利的燃烧器技术和高温旁通烟道技术。使用该热风炉后所取得的效果是:总烟道内综合排烟温度可达600℃;可将空气、煤气预热到300℃;以单一高炉煤气为燃料时,热风温度可达1 200℃以上;烟气经过空气、煤气换热器后温度低于180℃。

心脏病体外循环术后急性呼吸窘迫综合征的诊断与治疗

目的 :探讨心脏病体外循环术后急性呼吸窘迫综合征 (ARDS)的诊断、发病机理和治疗原则。方法 :对 86例体外循环后急性进行性呼吸窘迫综合征和难以纠正的低氧血症及时作出诊断。给予呼吸机辅助机械通气 ,降低肺毛细血管楔压、血管外肺水含量和维护心功能等治疗措施。结果 :2例合并严重肾功能衰竭、 3例术后 ARDS导致多器官功能衰竭者死亡 ,其余均痊愈出院 ,且远期随访均无肺损伤后遗症。结论 :早期及时的诊断和积极有效的治疗是降低 ARDS死亡率和提高治愈率的关键。

1000 MW机组锅炉空气预热器旁路余热利用系统节能效果分析

目前,国内电站燃煤锅炉常用烟气余热利用技术中,主要典型系统有烟气冷却器系统、水媒式烟气-烟气冷却器(MGGH)系统、冷风加热器+烟气冷却器系统、冷风加热器+空气预热器旁路系统4种。本文重点分析了冷风加热器+空气预热器旁路系统及冷风加热器+烟气冷却器系统对锅炉入炉热量及锅炉热效率的影响,并分别从烟气侧与空气侧计算了其影响程度,在此基础上,对上述2种烟气余热利用系统的综合节能效果进行了对比计算。结果表明:冷风加热器+空气预热器旁路系统并非节能效果最优,在各种工况下,其节能效果均小于冷风加热器+烟气冷却器系统;在额定负荷设计工况下,冷风加热器+空气预热器旁路系统节能效果比冷风加热器+烟气冷却器系统低0.797 g/(kW·h)。其原因是该系统将可用于锅炉的能量品位最高的热量用于烟气余热利用系统,违反了能量梯级利用原则。

联合旁通烟道与暖风器的锅炉烟气余热利用系统

联合应用空气预热器旁通烟道与暖风器回收电站锅炉排烟余热,可使锅炉尾部烟气热能与汽轮机回热系统间的交叉梯级利用更优,获得更高的电厂效率。以某600 MW超超临界燃烟煤机组为例,对旁通烟道与暖风器联合系统进行了热经济性与技术经济性分析,作为比较对常规旁通烟道系统也进行了计算。结果表明,由联合系统回收锅炉排烟从122℃降温至90℃的余热,使机组供电标准煤耗减小4.26g/(k W?h),需投资1500万元,动态投资回收期1.73年;而应用常规系统时上述结果分别为:2.63g/(k W?h)、1685万元和3.56年。可见联合系统具有明显的热经济性和技术经济性优势,建议对其进行工程化应用研究。提高暖风器出口温风温度可提高联合系统热经济性,但技术经济性结果变化很小,故温风温度不宜过高。

燃煤锅炉正压直吹式制粉系统温度分段控制

介绍了一种燃煤锅炉节能、安全新技术——正压直吹式制粉系统温度分段控制技术.该技术通过设置磨煤机热风旁路,分段控制磨煤机出口温度与粉管温度,使得磨煤机出口温度达到70℃,粉管温度达到100～120℃.采用该技术后：磨煤机冷风掺入量减少,锅炉排烟温度降低6～10℃,节能效果良好;可满足磨制高挥发分烟煤时磨煤机内部防自燃、防爆炸和粉管煤粉输送等安全性的要求;低负荷时提高粉管风速,控制磨煤机入口温度.该技术可在采用中速磨煤机和双进双出钢球磨煤机的正压直吹式制粉系统中应用,具有较大的应用前景.

体外循环中空气法胃粘膜pH值与氧供 氧耗的变化

目的观察体外循环(CPB)中空气法胃粘膜pH值与氧供、氧耗的变化了解体外循环期间胃粘膜的血流灌注。方法选择择期行体外循环心脏手术30例,麻醉后置入TONO胃管通过空气法胃粘膜张力模块自动持续监测胃粘膜二氧化碳分压(PgCO2),在监护仪中输入麻醉诱导后30min、体外循环30min、60min、停体外循环后30min和60min时间点的动脉和混合静脉血气分析结果,计算获得各时点的胃粘膜pH值(pHi)、氧供(DO2)和氧耗(VO2)等数据。结果PgCO2在CPB期间明显低于术前(P<0.01),停CPB后恢复到术前水平;pHi的变化体外环循期间显著升高(P<0.01),停CPB后恢复术前水平;DO2和VO2变化:CPB期间明显低于术前(P<0.01),停CPB后明显高于CPB期间(P<0.01),停CPB60min后明显高于术前(P<0.01)。结论本研究中的病例在低温体外循环期间未存在胃肠粘膜血流灌注不足。