基于C-OWA算子和灰色聚类的业主驱动下BIM应用效益评价

在文献综述的基础上,从BIM应用现状和业主方项目管理目标的视角出发,从七个维度建立业主方驱动下的BIM效益评价指标,运用C-OWA算子赋权法和灰色系统理论进行评价,构建业主驱动下BIM应用效益评价综合评价模型,为BIM应用的前期决策和后期评价提供参考,促进BIM效益的真正发挥。

基于不确定语言信息的C-OWA和C-OWG算子及其应用

研究了不确定语言信息的集成问题,把连续的有序加权平均(C-OWA)算子和连续的有序加权几何(C-OW G)算子扩展到不确定语言环境之中。提出了一些新的不确定语言信息集成算子,如:加权的不确定语言偏差C-OWA(WULDC-OWA)算子和加权的不确定语言偏离C-OW G(WULDC-OW G)算子等,研究了它们的一些优良性质,如:齐次性、单调性等。分别给出了基于WULDC-OWA算子和基于WULC-OW G算子的不确定语言多属性决策方法,并且用实例对方法的求解过程进行了详细说明。

基于梯形模糊数和C-OWA算子的地铁盾构施工风险评估方法

城市地铁盾构隧道施工过程十分复杂,涉及诸多潜在风险,施工控制不当将严重威胁公共安全。为有效管控地铁盾构隧道施工风险,提出了一种基于梯形模糊数和C-OWA算子赋权法的风险评估方法,将专家评价信息用梯形模糊数表示,运用模糊数运算规则计算各潜在风险因素的风险水平,运用C-OWA算子赋权法计算所得各风险指标权重,从评价体系底层因素向上逐层运算,确定各级风险指标的风险水平,依据风险矩阵进行风险等级划分。以深圳地铁12号线某盾构隧道区间为例,应用所提出的方法对风险进行评估,获取了需实施风险防范措施的潜在风险因素。实例计算表明,该方法合理可靠,处理定义模糊和涉及主观性的复杂问题相对于传统风险评估手段更具优势。

基于C-OWA算子与向量夹角余弦的绿色施工项目评标模型

绿色施工项目迅速发展,科学合理地甄选具有优秀绿色施工能力的中标单位对绿色施工项目的实施结果至关重要。在借鉴传统施工项目评标指标体系的基础上,结合绿色施工项目的特点和要求,构建了多层次的绿色施工项目评标指标体系。运用C-OWA算子实现评价指标赋权,通过计算施工项目的绿色度进行初步筛选,最终运用向量夹角余弦方法实现评标优选以及指标敏感性分析。该评标模型削弱了专家主观偏好对指标权重产生的不利影响,引入施工绿色度指标以及绿色度等级隶属表,在评标程序中增设初步筛选环节,使评选结果更加客观合理,并将向量夹角余弦与敏感性分析相结合,为投标单位指明弱项。最终,以实例验证该评标模型的可行性和实用性。

基于模糊C-OWA算子的模糊多属性决策方法

将连续区间数据OWA(C-OWA)算子扩展到模糊环境,提出了一些新的模糊C-OWA(FC-OWA)算子,如加权FC-OWA(WFC-OWA)算子、悲观WFC-OWA(PWFC-OWA)算子和乐观WFC-OWA(OWFC-OWA)算子,并研究了它们的一些性质。基于PWFC-OWA算子和OWFC-OWA算子,提出了属性值和属性权重为梯形模糊数的多属性决策方法。最后通过算例说明了方法的可行性和有效性。

基于C-OWA算子区间直觉模糊信息集成的决策方法

直觉模糊集是对传统的模糊集的理论进行了拓展,它更加细致地刻画了模糊形象.论文引进C-OWA算子,给出了两个区间数的大小比较的新方法;针对区间直觉模糊信息的多属性决策矩阵,定义了方案的区间直觉模糊信息的理想点,并利用方案属性值与理想点的Euclidean距离,给出了区间直觉模糊信息的多属性决策矩阵的一种排序方法;最后利用实例说明了该方法的可行性和有效性.

基于C-OWA算子和灰色聚类的水利工程监管成效评价

为提高水利工程监管成效和水平,确保工程建设及运行目标的实现,在梳理我国重点中小河流及重大水利工程监管工作的基础之上,建立在建水利工程监管成效评价指标,借鉴成本收益法的思路,以投入与结果为目标层,运用C-OWA算子赋权法和灰色系统理论,构建水利工程监管成效综合评价模型进行评价,并通过实例分析验证了指标体系的合理性和准确性。

基于C-OWA算子和BP神经网络的地铁车站火灾安全评价

为克服地铁车站火灾安全指标动态性变化、耦合性作用等特征导致管理人员难以借助传统数理统计方法对车站安全做出科学且具有延展性评价的难题,提出构建基于C-OWA算子和BP神经网络的地铁车站火灾安全评价模型。首先,根据火灾发生的不同阶段并考虑人员疏散因素,构建地铁车站火灾安全评价指标体系;然后,利用C-OWA算子对专家决策数据重新集结处理,削弱个别极值对权重的影响,提高赋权的科学性;最后,利用BP神经网络连续自适应学习和反馈能力模拟指标复杂的耦合关系。将该模型运用在郑州地铁2号线紫荆山车站的火灾安全评价中,结果表明该车站火灾安全性高。

基于C-OWA算子和灰色聚类的农产品供应链保鲜努力水平评价

随着农产品消费市场的扩大,农产品生鲜度已成为社会各界关注的热点。文中针对农产品供应链管理者投入的成本来控制农产品数量和质量的双重损耗,从保鲜努力视角出发,构建了涵盖6个一级指标、20个二级指标的农产品供应链保鲜努力水平指标体系,运用C-OWA算子对各指标进行权重赋值,然后利用灰色系统理论对各指标进行评价,创建了基于C-OWA和灰色聚类的农产品供应链保鲜努力水平评价模型,最后,通过实证分析得出了客观评价,论证了其模型的可行性。

基于C-OWA算子和证据理论的船舶夜航光环境安全评价

为了更好地保障船舶夜航安全,基于船舶夜航光环境的特殊性和船舶夜航的风险性,构建船舶夜航光环境证据理论评价模型。首先,建立以信号灯误导、眩光干扰、频闪污染、光导致疲劳等4个决策层为基础的船舶夜航光环境评价指标体系;其次,运用C-OWA算子处理专家对指标的决策数据,判断光环境对船舶夜航安全的影响程度;最后,将证据理论模型应用于大连大窑湾港的夜航光环境中。结果表明:该光环境安全性高,对船舶夜航安全的影响小。构建的模型为港口、航道以及其他船舶夜航光环境水域安全评价提供了一定的参考依据。

基于G1-C-OWA法组合赋权的堤防工程安全评价

为了更好掌握堤防工程的安全状况,及时进行补强加固,在总结堤防安全相关资料信息与文献基础上,构建了堤防工程安全评价指标体系;通过基于C-OWA算子优化的G1法与CRITIC法对指标进行主客观赋权,削弱主观判断影响;根据堤防工程存在资料信息缺失的特点,利用混合型中心点三角白化权函数的灰色定权聚类法构建堤防工程安全评价模型。结合实际工程案例表明,该评价模型合理可行,具有较强的工程实用意义。

基于C-OWA算子与物元可拓的大型商场火灾风险评估

为了客观准确地评价大型商场的安全性,降低大型商场火灾事故的风险,以WSR方法论为指导,与系统论的“人、机、环、管”相对应建立了基于WSR方法论的大型商场火灾风险指标体系,采用组合数有序加权算子C-OWA算子对指标体系进行相对公平赋权,结合物元可拓模型对大型商场火灾风险进行评估,并以北京某大型商场为例进行了应用,结果显示,所评估的商场火灾风险显性级别为“一般”,隐性级别为“较危险+”,与实际商场火灾安全状态相符。研究表明,基于C-OWA算子与物元可拓的模型可以适用于大型商场火灾的安全评价,有利于提升商场火灾风险应对。

基于C-OWA算子的水利设计企业BIM应用能力评价

水利设计企业因其工程设计、施工环境和方式等与传统建筑设计企业有所不同,因此在水利工程设计建造中BIM应用能力的评价指标体系也有其自身特点。为了科学准确地评价水利设计企业的BIM应用能力,通过文献研究分析、专家访谈,并结合水利设计特点制定了水利设计企业BIM应用能力评价指标,其中包含4个方面的19个评价指标。同时,运用C-OWA算子法为指标赋权,并结合基于三角白化权函数的灰色聚类方法构建出水利设计企业BIM应用能力评价模型。利用此评价模型对某水利设计企业BIM应用能力进行评价,分析该企业BIM应用能力的水平和未来发展方向,验证了评价模型的有效性。研究成果对评价和发展水利设计企业BIM应用能力的方向和侧重点具有一定的参考和指导意义。

基于C-OWA算子赋权的地铁PPP项目融资风险灰色聚类评价

从PPP模式下的融资定义和融资流程进行分析,考虑到项目融资风险的动态特性,采用Delphi法从外部和内部系统地识别地铁PPP项目融资的关键风险因素;运用生态位理论,从项目全寿命周期视角构建包含6个风险维度的地铁PPP项目融资风险评价指标体系;引入灰色聚类评价模型并辅以C-OWA算子对风险指标赋权,构建基于C-OWA的地铁PPP项目融资风险灰色聚类评价模型,确定风险等级;以青岛地铁X号线二期PPP项目为例,进行融资风险测度评价,验证了该模型的科学合理性.风险评价结果表明:此项目总体融资风险评价为中等风险,主要风险影响因素为产品/服务价格变动风险、项目质量风险、通货膨胀风险,为风险管理指明了方向.

基于C-OWA算子与物元可拓模型的装配式建筑综合效益评价

为克服装配式建筑综合效益各指标耦合性效应、指标难以量化等特征对项目管理人员难以借助传统数理方法对装配式建筑综合效益做出科学评价的难题,构建基于C-OWA算子与物元可拓模型的装配式建筑综合效益评价模型。首先,依据前人研究经验确定了由经济、环境和社会效益构成的评价指标体系;然后,利用C-OWA算子对专家打分情况进行了重新排序,削弱个别极值效应;最后,利用物元可拓模型对装配式建筑综合效益评价。在此基础上,通过日照市工程实例分析,评估了装配式建筑综合效益等级为“中”,与项目实际效益相符,并提出了合理化建议。研究表明,基于C-OWA算子与物元可拓法的模型可以应用于装配式建筑综合效益评价,有利于综合效益提升和建筑工业化进程发展。

基于C-OWA算子-改进可拓学的工程项目管理绩效评价

近年来工程项目管理越来越得到社会的重视,为了提高项目管理水平,需对其进行科学合理的绩效评价。根据项目管理知识体系的三大控制指标及工程项目管理的特点,同时融入HSE管理理论,建立了质量管理、进度管理、成本管理、健康管理、安全管理和环境管理6类绩效评价指标,利用C-OWA算子对指标进行赋权处理,并对可拓学理论进行改进,构建了基于C-OWA算子-改进可拓学的工程项目管理绩效综合评价模型,验证了该模型的科学合理性。以天津市某工程项目为例进行分析,结果表明,该工程项目管理绩效评价等级为良好,进度管理、安全管理两个指标的评价结果均为一般,经过分析提出了有针对性的改进意见。

基于C-OWA算子的地铁深基坑施工安全可拓评价

近年来,地铁深基坑安全事故不断出现,给社会的安全性和稳定性造成了严重的威胁,为了减少风险的发生,对地铁深基坑的施工风险进行科学准确的评价至关重要。首先,根据深基坑施工的主要内容将深基坑施工安全风险评价指标分为勘察与监测、土方开挖、地基处理、基坑支护、排水降水、施工环境6个一级指标和18个二级指标,并应用考虑专家主观偏好的COWA算子进行指标的合理赋权;其次,选用物元可拓模型对基坑施工过程的整体安全进行评价,最后结合青岛地铁4号线某深基坑工程进行实例分析。结果显示,该深基坑工程的安全等级为中等,与工程实际相符合,表明基于C-OWA算子的地铁深基坑施工安全可拓模型具有一定的科学性和可行性。

基于C-OWA赋权与正态灰云模型的绿色航线评估方法

为从宏观绿色等级揭示航线状况,提出一种绿色航线评估方法。为削弱指标决策极端值的不利影响,应用C-OWA算子将指标数据重新集结加权,利用云模型改进灰色聚类白化权函数参数处理评估过程存在的不确定性信息,利用改进的正态灰云模型加权计算综合聚类系数,根据最大聚类系数原则确定航线绿色等级。选取国内5条航线进行综合评价并与2种传统评价方法进行对比分析,验证该方法的有效性和可行性。

基于C-OWA算子的装配式建筑吊装安全生产管理研究

装配式建筑相较传统建造方式吊装作业居多,然安全隐患也随之增加。文中在既有文献基础上,从影响装配式建筑吊装作业安全的3个阶段,构建出含12个指标的风险因素指标体系。借助C-OWA算子对指标赋权并结合ABC分类法,探究出装配式建筑吊装主要风险因素,针对主要风险因素,提出对策建议,以为装配式建筑吊装作业安全生产管理提供参考。

C-DWA算子及其在排序系统中的应用

针对CC-OWA算子在数据集成过程中存在的问题,即集成后的数据失真、偏离均值,造成集成后的数据高于或低于被集成数据中的任何一个数,这样就不能保证算子的有界性。经过对集成过程的剖析,认为出现数据失真的根源在于CC-OWA算子中的"常平衡因子"。为了改进这一缺陷,首次提出了"变平衡因子"这一概念,并把改进后的算子称为C-DWA算子;并且研究了其性质,进一步就属性值以模糊语言或区间形式给出时,得到了决策排序步骤;通过实例分析对比阐明了C-DWA算子的优点和CC-OWA算子的缺陷。