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C/SiC材质盘式制动器热-机耦合特性分析
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作者 甫圣焱 马晓欣 +1 位作者 李福屹 计江 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第6期14-24,共11页
为了探究新型C/SiC材料用作小型汽车盘式制动器不同载荷条件下的温度和应力特性,文中通过ABAQUS软件建立了C/SiC制动盘的三维热-机耦合模型,对不同初始速度和制动压力下的紧急制动进行了模拟仿真研究,并与传统的HT250制动盘进行了对比... 为了探究新型C/SiC材料用作小型汽车盘式制动器不同载荷条件下的温度和应力特性,文中通过ABAQUS软件建立了C/SiC制动盘的三维热-机耦合模型,对不同初始速度和制动压力下的紧急制动进行了模拟仿真研究,并与传统的HT250制动盘进行了对比。结果表明:制动片对C/SiC制动盘产生周期脉冲压力,制动过程中摩擦生热造成制动盘温度周期升降,产生正弦波动的热应力,脉冲压力和正弦波动的热应力二者耦合造成制动盘Mises应力、径向应力和周向应力呈现出周期“脉冲”和“正弦”波动变化。在制动减速度为5.56 m/s2、初始速度为60 km/h条件下,C/SiC制动盘在制动摩擦区峰值温度最高为137.3℃,峰值Mises应力、径向应力和周向应力远远小于材料强度。制动盘芯部的非摩擦区域节点承受周期波动的拉应力,是容易发生疲劳失效的关键位置。随着制动减速度的提高,C/SiC比HT250材质制动盘温升更高,但应力峰值的增幅小,具有更强的抗热衰退性能,满足紧急制动的要求。 展开更多
关键词 c/SIc 盘式制动器 热-机耦合 温度场 应力场
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CVI-RMI联用法制备高性能C/(C-SiC)陶瓷基刹车材料 被引量:1
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作者 范丽君 《化工设计通讯》 CAS 2024年第5期105-106,123,共3页
采用化学气相渗透-反应熔体渗透(CVI-RMI)联用法制备C/(C-SiC)陶瓷基复合材料,并对材料的微观结构和力学性能、热学性能、摩擦磨损性能进行研究。结果表明:CVI化学气相渗透最佳C/C多孔坯体密度为1.40~1.55 g/cm^(3),RMI熔融渗硅最佳温度... 采用化学气相渗透-反应熔体渗透(CVI-RMI)联用法制备C/(C-SiC)陶瓷基复合材料,并对材料的微观结构和力学性能、热学性能、摩擦磨损性能进行研究。结果表明:CVI化学气相渗透最佳C/C多孔坯体密度为1.40~1.55 g/cm^(3),RMI熔融渗硅最佳温度为1650℃,制备的C/(C-SiC)复合材料密度2.10 g/cm^(3)。本方法制备的C/(C-SiC)复合材料力学性能优于采用前驱体浸渍裂解(PIP)法制备的复合材料,且导热性能优异,满足高温环境使用要求。研究发现C/(C-SiC)复合材料的摩擦系数适中,力矩曲线平稳,湿态下摩擦性能无衰减,静摩擦系数高满足低速刹车要求,且磨损量小。 展开更多
关键词 cVI化学气相沉积 RMI反应熔体渗透 c/(c-Sic)陶瓷基刹车材料
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Microstructure and frictional properties of 3D needled C/SiC brake materials modified with graphite 被引量:3
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作者 张建新 范尚武 +3 位作者 张立同 成来飞 杨尚杰 田广来 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第12期2289-2293,共5页
The 3D needled C/SiC brake materials modified with graphite were prepared by a combined process of the chemical vapor infiltration,slurry infiltration and liquid silicon infiltration process.The microstructure and fri... The 3D needled C/SiC brake materials modified with graphite were prepared by a combined process of the chemical vapor infiltration,slurry infiltration and liquid silicon infiltration process.The microstructure and frictional properties of the brake materials were investigated.The density and open porosity of the materials as-received were about(2.1±0.1)g/cm3and(5±1)%,respectively.The brake materials were composed of 59%C,39%SiC,and 2%Si(mass fraction).The content of Si in the C/SiC brake materials modified with graphite was far less than that in the C/SiC brake materials without being modified with graphite,and the Si was dispersed.The braking curve of the 3D needled C/SiC modified with graphite was smooth,which can ensure the smooth and comfortable braking.The frictional properties under wet condition of the 3D needled C/SiC modified with graphite showed no fading.And the linear wear rate of the C/SiC modified with graphite was lower than that of the C/SiC unmodified. 展开更多
关键词 3D needled c/Sic brake material MIcROSTRUcTURE frictional properties
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Preparation and characteristics of C/C composite brake disc by multi-cylindrical chemical vapor deposition processes 被引量:3
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作者 袁毅东 张富宽 周万成 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2005年第4期400-402,共3页
The C/C composite brake discs were prepared by tri-cylindrical chemical vapor deposition (CVD) process. The optimum processing parameters were as follows: deposition temperature was 830 - 930 ℃, the gas- flow rate... The C/C composite brake discs were prepared by tri-cylindrical chemical vapor deposition (CVD) process. The optimum processing parameters were as follows: deposition temperature was 830 - 930 ℃, the gas- flow rates of N2 and propylene were 4.8 - 5.2 m^3/h and 5.8 - 6.2 m^3/h, respectively, the furnace pressure was 4.5 - 5.5 kPa and the deposition time was 200 h. The effects of processing parameters on the densified rates, thermal-physical property and mechanical performance of C/C composite brake discs were studied. The results show that density, heat conductivity, bend strength and abrasion ratio of the multi-cylindrica brake discs are 1. 02 - 1. 78 g/cm^3 , 31 W/(m·K), 114 MPa and 7μm/s, respectively, which are approximately similar to those of the singlecylindrical ones. The gas tlow rate has no relation to the number of the cylinder and furnace loading. The utilization ratio of carbon can be improved by multi-cylinder CVD process without changing the characteristics of brake disc. 展开更多
关键词 c/c composite brake disc chemical vapor deposition multi-cylindrical mechanical property
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Ti3C2Tx MXene-functionalized Hydroxyapatite/Halloysite nanotube filled poly-(lactic acid)coatings on magnesium:In vitro and antibacterial applications
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作者 Mehmet Topuz Yuksel Akinay +1 位作者 Erkan Karatas Tayfun Cetin 《Journal of Magnesium and Alloys》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第9期3758-3771,共14页
Magnesium(Mg)stands out in temporary biomaterial applications due to its biocompatibility,biodegradability,and low Young’s modulus.However,controlling its corrosion through next-generation polymer-based functional co... Magnesium(Mg)stands out in temporary biomaterial applications due to its biocompatibility,biodegradability,and low Young’s modulus.However,controlling its corrosion through next-generation polymer-based functional coatings is crucial due to the rapid degradation behavior of Mg.In this study,the function of 2D lamellar Ti_(3)C_(2)T_(x)(MXene)in Hydroxyapatite(HA)and Halloysite nanotube(HNT)hybrid coatings in biodegradable poly-(lactic acid)(PLA)was investigated.The morphological and structural characterizations of the coatings on Mg were revealed through HRTEM,XPS,SEM-EDX,XRD,FTIR,and contact angle analyses/tests.Electrochemical in vitro corrosion tests(OCP,PDS,and EIS-Nyquist)were conducted for evaluate corrosion resistance under simulated body fluid(SBF)conditions.The bioactivity of the coatings in SBF have been revealed in accordance with the ISO 23,317 standard.Finally,antibacterial disk diffusion tests were conducted to investigate the functional effect of MXene in coatings.It has been determined that the presence of MXene in the coating increased not only surface wettability(131°,85°,77°,and 74°for uncoated,pH,PHH,and PHH/MXene coatings,respectively)but also increased corrosion resistance(1857.850,42.357,1.593,and 0.085×10^(-6),A/cm^(2) for uncoated,pH,PHH,and PHH/MXene coatings,respectively).It has been proven that the in vitro bioactivity of PLA-HA coatings is further enhanced by adding HNT and MXene,along with SEM morphologies after SBF.Finally,2D lamellar MXene-filled coating exhibits antibacterial behavior against both E.coli and S.aureus bacteria. 展开更多
关键词 MAGNESIUM Pla coating Ti3c2tx mxene In-vitro bioactivity disk diffusion
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动车组碳陶(C/C-SiC)制动盘开发与特性研究
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作者 钱飞飞 周华杉 +2 位作者 史耀君 孟永帅 张宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第4期36-43,共8页
采用化学气相渗透法和反应熔体浸渗法组合工艺制备了缩比碳陶制动盘,盘体材料抗拉强度106 MPa、抗压强度355 MPa、抗弯强度195 MPa,垂直和水平方向导热系数分别为41.1、38.8 W/(m·℃),导热性与强韧性协调关系较好。匹配粉末冶金闸... 采用化学气相渗透法和反应熔体浸渗法组合工艺制备了缩比碳陶制动盘,盘体材料抗拉强度106 MPa、抗压强度355 MPa、抗弯强度195 MPa,垂直和水平方向导热系数分别为41.1、38.8 W/(m·℃),导热性与强韧性协调关系较好。匹配粉末冶金闸片开展了碳陶制动盘摩擦磨耗缩比试验,基于试验结果建立并修正了制动盘传热过程的有限元仿真模型。试验与仿真分析结果表明:碳陶制动盘的耐磨性和耐热性均较好,且对偶闸片摩擦系数稳定、磨耗量满足行业标准要求。 展开更多
关键词 碳陶制动盘 摩擦磨耗试验 有限元仿真 传热行为
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Coupled flow and heat transfer of power-law nanofluids on non-isothermal rough rotary disk subjected to magnetic field
7
作者 Yun-Xian Pei Xue-Lan Zhang +1 位作者 Lian-Cun Zheng Xin-Zi Wang 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第6期483-493,共11页
We study the coupled flow and heat transfer of power-law nanofluids on a non-isothermal rough rotating disk subjected to a magnetic field.The problem is formulated in terms of specified curvilinear orthogonal coordina... We study the coupled flow and heat transfer of power-law nanofluids on a non-isothermal rough rotating disk subjected to a magnetic field.The problem is formulated in terms of specified curvilinear orthogonal coordinate system.An improved BVP4C algorithm is proposed,and numerical solutions are obtained.The influence of volume fraction,types and shapes of nanoparticles,magnetic field and power-law index on the flow,and heat transfer behavior are discussed.The obtained results show that the power-law exponents(PLE),nanoparticle volume fraction(NVF),and magnetic field inclination angle(MFIA)have almost no effects on velocities in the wave surface direction,but have small or significant effects on the azimuth direction.The NVF has remarkable influences on local Nusselt number(LNN)and friction coefficients(FC)in the radial direction and the azimuth direction(AD).The LNN increases with NVF increasing while FC in AD decreases.The types of nanoparticles,magnetic field strength,and inclination have small effects on LNN,but they have remarkable influences on the friction coefficients with positively correlated heat transfer rate,while the inclination is negatively correlated with heat transfer rate.The size of the nanoparticle shape factor is positively correlated with LNN. 展开更多
关键词 power-law nanofluids magnetic field improved BVP4c algorithm rough rotating disk
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Numerical Simulation of Reiner–Rivlin Nanofluid Flow under the Influence of Thermal Radiation and Activation Energy over a Rotating Disk
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作者 Arfan Shahzad Muhammad Imran +1 位作者 Muhammad Nawaz Naeem Mohsan Raza 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2022年第6期1669-1692,共24页
In current study,the numerical computations of Reiner–Rivlin nanofluid flow through a rotational disk under the influence of thermal radiation and Arrhenius activation energy is considered.For innovative physical sit... In current study,the numerical computations of Reiner–Rivlin nanofluid flow through a rotational disk under the influence of thermal radiation and Arrhenius activation energy is considered.For innovative physical situations,the motile microorganisms are incorporated too.The multiple slip effects are considered in the boundary conditions.The bioconvection of motile microorganism is utilized alongside nanofluids to provide stability to enhanced thermal transportation.The Bioconvection pattern in various nanoparticles accredits novel applications of biotechnology like the synthesis of biological polymers,biosensors,fuel cells,petroleum engineering,and the natural environment.By deploying some suitable similarity transformation functions,the governing partial differential equations(PDEs)of the flow problem are rehabilitated into dimensionless forms.The accomplished ordinary differential equations(ODEs)are solved numerically through the bvp4c scheme via a built-in function in computational MATLAB software.The upshots of some prominent physical and bioconvection parameters including wall slip parameters,thermophoresis parameter,Brownian motion parameter,Reiner–Revlin nanofluid parameter,Prandtl number,Peclet number,Lewis number,bioconvection Lewis number,and the mixed convection parameter against velocity,temperature,nanoparticles concentration,and density of motile microorganism profiles are dichotomized and pondered through graphs and tables.The presented computations show that the velocity profiles are de-escalated by the wall slip parameters while the thermal and solutal fields are upgraded with augmentation in thermophoresis number and wall slip parameters.The presence of thermal radiation enhances the temperature profile of nanofluid.The concentration profile of nanoparticles is boosted by intensification in activation energy.Furthermore,the increasing values of bioconvection Lewis number and Peclet number decay the motile microorganisms’field. 展开更多
关键词 Reiner-Rivlin nanofluid BIOcONVEcTION motile swimming microorganisms rotational disk multiple slip conditions bvp4c
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用热梯度式CVD增密技术制造C/C复合刹车盘 被引量:27
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作者 邹志强 汤中华 熊杰 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第2期22-27,共6页
利用自行研制的热梯度式炉系统探索了利用差温式 CVD增密技术制备高性能 C/ C复合刹车盘的可行性 ,研究了温度、气氛压力、气流量等参数对 CVD增密过程的影响及增密过程动力学特性 ,实现了在较短周期制取高密度 C/ C复合盘件 ,显示了该... 利用自行研制的热梯度式炉系统探索了利用差温式 CVD增密技术制备高性能 C/ C复合刹车盘的可行性 ,研究了温度、气氛压力、气流量等参数对 CVD增密过程的影响及增密过程动力学特性 ,实现了在较短周期制取高密度 C/ C复合盘件 ,显示了该项技术工业应用的良好前景。 展开更多
关键词 热梯度 cVD 增密 刹车盘 汽车 碳碳复合材料
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刹车速度对C/C复合材料制动摩擦性能的影响 被引量:18
10
作者 徐惠娟 熊翔 +1 位作者 吉冬英 彭剑昕 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期443-447,共5页
在 MM- 10 0 0型摩擦磨损试验机上考察了碳布叠层结构的 C/C复合材料在不同速度下的制动摩擦磨损行为 ,并用扫描电子显微镜观察分析了试样磨损表面形貌 .结果表明 :随着刹车速度的增大 ,摩擦系数增大 ,在 2 0~ 2 5 m/s速度范围出现峰... 在 MM- 10 0 0型摩擦磨损试验机上考察了碳布叠层结构的 C/C复合材料在不同速度下的制动摩擦磨损行为 ,并用扫描电子显微镜观察分析了试样磨损表面形貌 .结果表明 :随着刹车速度的增大 ,摩擦系数增大 ,在 2 0~ 2 5 m/s速度范围出现峰值 ;当刹车速度增大至 2 8~ 30 m/s时 ,摩擦系数仍保持较高 ,体现了优良的高能摩擦特性 ;磨损量在低速时较小 ,当刹车速度大于 15 m/s时 ,磨损量迅速增大 ;低速时磨损表面由一层薄的磨屑层所覆盖 ,当速度大于 15m/s时 ,大量的磨屑形成一层较厚的磨屑层 ,高速时由于剧烈的氧化和剪切作用 ,很多基质碳被氧化剥落 ,炭纤维被磨断、拔出 。 展开更多
关键词 摩擦磨损性能 刹车速度 碳/碳复合材料 飞机
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航空刹车用C/C复合材料坯体结构的研究 被引量:10
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作者 陈腾飞 黄伯云 +4 位作者 刘根山 巩前明 熊翔 黄启忠 易茂中 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期69-71,共3页
为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法 ,对现役国外航空刹车用C/C复合材料的部分力学性能和热导率进行测试 ,并利用金相显微镜对其坯体结构进行观察分析 ,在此基础上 ,自制了一种针刺整体毡 ,进行CVD增密 ,并与... 为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法 ,对现役国外航空刹车用C/C复合材料的部分力学性能和热导率进行测试 ,并利用金相显微镜对其坯体结构进行观察分析 ,在此基础上 ,自制了一种针刺整体毡 ,进行CVD增密 ,并与炭布叠层坯体的结果对比。结果表明 :国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高 ,坯体趋向于使用针刺毡 ;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层 ,经针刺而成 ,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点 ,为CVD增密创造了良好条件 ;自制针刺整体毡坯体经 70 0hCVD增密 ,小样密度可达 1.81g/cm3 ,大样密度达 1.75g/cm3 ,且能继续增密 ,与炭布叠层坯体相比 。 展开更多
关键词 航空刹车 坯体 针刺毡 cVD 硫/碳复合材料
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航空刹车副用C/C复合材料的氧化行为 被引量:9
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作者 易茂中 葛毅成 +3 位作者 刘槟 黄启忠 熊翔 黄伯云 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期101-105,共5页
对B(波音 ) 75 7和B76 7飞机用C/C复合材料刹车盘试样的氧化行为进行了研究。在实验温度范围内 ,B75 7的刹车盘材料氧化损失率与温度有三段式关系 ,而B76 7的有二段式关系 ,所对应的氧化敏感温度分别约为6 0 0和 70 0℃ ;在氧化敏感温... 对B(波音 ) 75 7和B76 7飞机用C/C复合材料刹车盘试样的氧化行为进行了研究。在实验温度范围内 ,B75 7的刹车盘材料氧化损失率与温度有三段式关系 ,而B76 7的有二段式关系 ,所对应的氧化敏感温度分别约为6 0 0和 70 0℃ ;在氧化敏感温度以上和以下氧化动力学曲线分别为直线型和指数型 ;B75 7刹车材料为 2层薄炭毡中间夹 1层纤维布组成的单元叠层构成 ,纤维布的纤维方向互成 90 ;B76 7刹车材料为无捻长纤维按一定角度旋转铺层 ,并在层面上辅加适量随机取向的短纤维束。材料氧化时首先在纤维与基体交界处氧化 ,基体炭氧化较深 ,纤维炭氧化成针尖状 ;但B75 7刹车材料的炭毡纤维氧化程度较深而成管状。 展开更多
关键词 航空刹车副 氧化行为 碳/碳复合材料
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不同成分对C/C-SiC材料摩擦磨损行为的影响与机理 被引量:17
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作者 肖鹏 熊翔 任芸芸 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1040-1044,共5页
采用温压原位反应法制备C/C-SiC复合材料,研究了SiC、石墨和树脂炭成分对C/C-SiC材料摩擦磨损行为的影响及其机理。结果表明:SiC在摩擦表面摩擦膜的形成过程中起骨架作用,提高SiC的含量有利于提高摩擦系数,降低磨损率;树脂炭在材料中具... 采用温压原位反应法制备C/C-SiC复合材料,研究了SiC、石墨和树脂炭成分对C/C-SiC材料摩擦磨损行为的影响及其机理。结果表明:SiC在摩擦表面摩擦膜的形成过程中起骨架作用,提高SiC的含量有利于提高摩擦系数,降低磨损率;树脂炭在材料中具有粘结各成分和提高摩擦系数的作用,但其成膜性较差,易增大磨损率;石墨粉在制动过程中起润滑作用,适量石墨粉有助于形成稳定的摩擦膜降低磨损率;摩擦表面摩擦膜的形成有利于减少C/C-SiC材料的磨损率。 展开更多
关键词 c/c-SIc 制动材料 摩擦磨损 摩擦机理
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高性能C/SiC刹车材料及其优化设计 被引量:18
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作者 田广来 徐永东 +4 位作者 范尚武 张立同 柯少昌 成来飞 刘海平 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期101-108,共8页
对比分析了C/C和C/SiC刹车材料的力学性能和摩擦磨损性能。结果表明,C/SiC刹车材料的力学性能比C/C的高,而且C/SiC刹车材料克服了C/C静态摩擦系数低和湿态摩擦性能严重衰减的不足,说明C/SiC刹车材料是一种新型高性能刹车材料。以C/C复... 对比分析了C/C和C/SiC刹车材料的力学性能和摩擦磨损性能。结果表明,C/SiC刹车材料的力学性能比C/C的高,而且C/SiC刹车材料克服了C/C静态摩擦系数低和湿态摩擦性能严重衰减的不足,说明C/SiC刹车材料是一种新型高性能刹车材料。以C/C复合材料为基础,在深入分析机轮刹车盘服役环境特点的基础上,探讨了C/SiC刹车材料的力学性能、热物理性能、摩擦磨损性能、复合材料结构和制造工艺等方面的优化设计途径和方法,为实现材料微结构-力学性能-摩擦磨损性能的协同设计与制造奠定基础。 展开更多
关键词 碳/碳化硅 刹车材料 力学性能 摩擦磨损性能 优化设计
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不同制动速度下C/C-SiC-Fe材料的摩擦磨损行为及机理 被引量:14
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作者 肖鹏 李专 +1 位作者 熊翔 付美荣 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1044-1048,共5页
以针刺炭纤维整体毡为预制体,采用化学气相沉积法制备C/C多孔体,然后熔融浸渗Si和Fe制得C/C-SiC-Fe材料,研究制动速度对C/C-SiC-Fe材料摩擦磨损性能的影响。采用SEM观察了C/C-SiC-Fe的磨损表面及磨屑形貌,结果表明:C/C-SiC-Fe材料的高... 以针刺炭纤维整体毡为预制体,采用化学气相沉积法制备C/C多孔体,然后熔融浸渗Si和Fe制得C/C-SiC-Fe材料,研究制动速度对C/C-SiC-Fe材料摩擦磨损性能的影响。采用SEM观察了C/C-SiC-Fe的磨损表面及磨屑形貌,结果表明:C/C-SiC-Fe材料的高速制动平稳,随制动速度的提高其摩擦因数先升高后降低,制动速度为12m/s时,摩擦因数达到最大值0.59;随着制动速度的提高,磨损率先增加后降低;当制动速度为24m/s时,磨损率又急剧上升至3.3×10-8cm3/(N·m);摩擦磨损机制在低速制动条件下主要表现为磨粒磨损;中速时以粘着磨损为主;高速时以疲劳磨损和氧化磨损为主。 展开更多
关键词 c/c-Sic-Fe材料 熔融浸渗 制动速度 磨损性能
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C/C-SiC材料不同制动速率下的湿式摩擦磨损性能 被引量:8
16
作者 李专 肖鹏 +1 位作者 岳静 熊翔 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期71-76,共6页
以炭纤维针刺毡为预制体,先采用化学气相渗透法制备炭基体,然后采用熔融渗硅法制备SiC基体,得到C/C-SiC摩擦材料;利用MM-1000型惯性试验台研究了C/C-SiC材料在不同制动速度下干态和CD15W-40柴油机油润滑状态下的摩擦磨损性能。研究结果... 以炭纤维针刺毡为预制体,先采用化学气相渗透法制备炭基体,然后采用熔融渗硅法制备SiC基体,得到C/C-SiC摩擦材料;利用MM-1000型惯性试验台研究了C/C-SiC材料在不同制动速度下干态和CD15W-40柴油机油润滑状态下的摩擦磨损性能。研究结果表明:C/C-SiC摩擦材料与水的接触角为80.5°左右,为亲油性材料;C/C-SiC材料在CD15W-40柴油机油润滑状态下,随制动速度从3000r/min升高到6000r/min,其摩擦因数和线性磨损量在4000r/min时达到最大值,分别是0.21μm/cycle和1.1μm/cycle,而在5000r/min和6000r/min时,其摩擦因数均为0.17,线性磨损量均为0;C/C-SiC摩擦材料在湿态条件下能保持较高的摩擦因数,制动曲线平稳,磨损率低,可作为新一代工程机械和重型车辆湿式离合器用摩擦材料的候选材料。 展开更多
关键词 c c-Sic 湿式 摩擦磨损 炭纤维 制动速度
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不同制动速度下C/C复合材料摩擦面研究 被引量:6
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作者 李江鸿 熊翔 +2 位作者 张红波 肖鹏 黄伯云 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期112-117,共6页
采用MM-1000型摩擦磨损试验机测试了粗糙层基体炭C/C复合材料试样在不同制动速度下的摩擦磨损性能,借助微区拉曼光谱和扫描电镜研究了试样摩擦面的结构与形貌。结果表明粗糙层基体炭C/C复合材料具有优异的摩擦速度特性。试样的摩擦系数... 采用MM-1000型摩擦磨损试验机测试了粗糙层基体炭C/C复合材料试样在不同制动速度下的摩擦磨损性能,借助微区拉曼光谱和扫描电镜研究了试样摩擦面的结构与形貌。结果表明粗糙层基体炭C/C复合材料具有优异的摩擦速度特性。试样的摩擦系数和试验后摩擦面上碳原子的有序度无直接对应关系,制动速度对摩擦系数的影响应归因于制动速度对摩擦面温升和摩擦膜厚度及完整性的影响。5 m/s的低制动速度下,试样因吸附水气摩擦系数持续低值(0.15),摩擦面上无连续摩擦膜产生;10 m/s的制动速度下水气被解吸附,摩擦面出现多层厚膜,摩擦系数达到峰值(0.5),此后,随制动速度增加,摩擦膜减薄,材料磨损量呈下降趋势;当制动速度增加到25 m/s及以上,摩擦面的温升导致氧化质量损失和线磨损增加,摩擦系数也稍有衰减(0.3)。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 制动速度 摩擦性能 摩擦面
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制动速度对C/C-SiC复合材料摩擦磨损性能的影响 被引量:29
18
作者 肖鹏 熊翔 任芸芸 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期12-17,共6页
采用模拟刹车制动方法研究“温压-原位反应法”制备的C/C-S iC复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损性能,分别用光学显微镜和扫描电子显微镜对摩擦表面及其磨屑形貌进行观察,用X射线衍射仪分析磨屑成分.结果表明:摩擦系数随制动速度提高... 采用模拟刹车制动方法研究“温压-原位反应法”制备的C/C-S iC复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损性能,分别用光学显微镜和扫描电子显微镜对摩擦表面及其磨屑形貌进行观察,用X射线衍射仪分析磨屑成分.结果表明:摩擦系数随制动速度提高先升高而后降低,在制动速度为10 m/s时达到最大值0.46,且当制动速度超过20 m/s时产生高频振动;随着制动速度提高,磨屑愈被碾磨变细,且磨损量随之增大,在制动速度为28 m/s时线性磨损量急剧升至8.75μm;C/C-S iC复合材料在中等能载(1.5 kJ/cm2)条件下具有优良的摩擦磨损性能. 展开更多
关键词 c/c-SIc复合材料 制动速度 摩擦磨损性能 高速列车
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不同刹车压力下C/C复合材料的摩擦磨损性能 被引量:14
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作者 熊翔 黄伯云 李江鸿 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期720-724,共5页
研究了粗糙层和光滑层2种不同热解炭与树脂炭混合基体炭/炭复合材料在不同制动压力下的摩擦磨损性能,且对摩擦表面与磨屑进行了SEM观察和分析,并采用X射线衍射与激光喇曼光谱测定了在不同刹车压力下摩擦表面的石墨化度。研究结果表明:C/... 研究了粗糙层和光滑层2种不同热解炭与树脂炭混合基体炭/炭复合材料在不同制动压力下的摩擦磨损性能,且对摩擦表面与磨屑进行了SEM观察和分析,并采用X射线衍射与激光喇曼光谱测定了在不同刹车压力下摩擦表面的石墨化度。研究结果表明:C/C复合材料的摩擦因数由摩擦表面所形成的摩擦膜所决定,随着刹车压力的增大,摩擦膜更完整平滑,摩擦因数呈降低趋势,磨损则随刹车压力的增大而呈增大趋势;粗糙层结构C/C复合材料即使在高制动压力下,仍能具有较高的摩擦因数,显示出优良的高压摩擦性能;高压下摩擦表面会发生应力石墨化作用,这是高压下摩擦因数下降的原因之一。 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 粗糙层 光滑层 制动压力 摩擦磨损
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温压-原位反应法制备C/C-SiC材料过程中裂纹的形成机制 被引量:5
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作者 李专 肖鹏 +2 位作者 熊翔 杨阳 旷文敏 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期506-511,共6页
以短切炭纤维、石墨粉、硅粉、树脂和粘结剂为原料,采用温压一原位反应法制备C/C-SiC制动材料,研究C/C-SiC制动材料裂纹的形成机制。研究结果表明:树脂炭化裂解产生大量的气体产物,一部分气体产物碰到裂纹壁时受阻凝聚成含C,P,O... 以短切炭纤维、石墨粉、硅粉、树脂和粘结剂为原料,采用温压一原位反应法制备C/C-SiC制动材料,研究C/C-SiC制动材料裂纹的形成机制。研究结果表明:树脂炭化裂解产生大量的气体产物,一部分气体产物碰到裂纹壁时受阻凝聚成含C,P,O和H等元素或自由基团的液滴,炭化后液滴转变成直径为2-4μm的高含碳量碳球;另一部分气体产物沿着裂纹试图从试样中排出,当裂纹为封闭状态时便促使微裂纹向前扩展,直至材料开裂;在高温热处理过程中,硅粉熔化后与就近碳源反应生成连续的网络状SiC基体,它对裂纹的扩展有一定的抑制作用,并能愈合试样中的微裂纹。 展开更多
关键词 c/c-SIc 温压-原位反应法 裂纹 制动材料
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