某小型LNG动力船舶燃料储罐的设计

出于运营经济性与安全性的目的,中小型LNG动力船舶供气系统的储罐一般选用C型储罐.对于储罐的设计,首先是要根据内压储罐的设计要求进行设计计算,然后,针对所设计的壁厚等参数依据相应规范进行适当的校核,以保证强度的要求.

双层C型船用液化天然气燃料罐强度分析探讨

探讨了液化天然气介质惯性力的三种加载方法。根据船级社相关规范,给出了不同工况下介质惯性力的计算公式,并利用有限元软件ANSYS对船用双层C型液化天然气燃料罐在满载静止、空载航行、满载航行等9种工况下进行了强度分析计算。对计算结果进行分析可知:内罐、外罐、夹层支撑的应力大小及分布状态主要由内压决定;外罐、鞍座、玻璃钢等的应力状态主要由惯性力决定;内罐是空载、满载各种工况下燃料罐最危险部件;对鞍座设计时,应重点考虑满载紧急制动工况。

30万t级VLCC天然气动力船舶舱容计量系统设计

针对大型LNG储罐舱容精确计量难度大的问题,根据VLCC船体结构特点和储罐特性,合理选择C型燃料储罐;分析舱容计量特殊性和计量设备的特点,考虑C型储罐结构和营运过程中船舶横倾、纵倾情况建立舱容计量的数学模型;根据数学模型进行舱容计量软件的设计与开发。

C型独立液货储罐的中小型LNG船舶稳性分析

LNG(Liquefied Natural Gas)船舶是海上运移液化天然气的重要途径,船舶航行时的稳性对船舶的安全性和使用性有重要影响,对于LNG船舶这样的液货船舶来说,船上的自由液面是影响稳性的重要因素。本文首先介绍自由液面对船舶稳性的综合影响,然后以C型独立液货储罐的中小型LNG船结构为重点进行稳性分析。本文的研究成果对于C型独立液货储罐的中小型LNG船舶的设计具有一定的参考价值。