绕组互感对C-DUMP变换器供电的无刷直流电机运行特性的影响

储能电容电压是无刷直流电机新型功率变换器 (C -dump变换器 )的关键参数 ,它的选择受多种因素影响 ,其中电机绕组对其影响最大。该文从理论上分析了绕组互感对C -dump变换器供电无刷直流电机运行特性的影响 ,给出了考虑绕组互感时储能电容电压的选择方法。文中对是否考虑绕组互感的情况进行了仿真比较 ,最后进行了实验验证。仿真与实验结果验证了该文理论分析的正确性。

C-dump变换器开关控制方法的分析与比较

C-dump变换器是一种用于无刷直流电动机的新型功率变换器,其开关控制方式对电枢电流和变换器储能电容电压脉动有较大的影响。该文对C-dump变换器主开关和斩波开关的开关控制方式及其对电机电流和变换器储能电容电压脉动的影响进行了研究。首先对C-dump变换器主开关的PWM控制和滞环控制两种工作方式进行了比较, 然后重点对斩波开关的滞环控制、斩波频率高于主开关频率的PWM控制、斩波频率低于主开关频率的PWM控制、主开关与斩波开关同步PWM控制、主开关与斩波开关同步PWM并结合斩波开关滞环控制等5种开关控制方法进行了详细的理论分析与比较。结果表明:主开关与斩波开关同步PWM并结合斩波开关滞环控制可较好地减小储能电容电压和电机电流脉动,有利于改善系统性能。最后进行了仿真与实验验证。

基于C-dump变换器的无刷直流电机调速系统研究

对采用 C- dump拓扑结构作为变换器的无刷直流电机调速系统进行了系统的研究。分析了正转、反转及电动、制动运行的原理和控制逻辑 ,介绍了 C- dump变换器主要参数的设计步骤。为了实现无转速传感器的转速闭环控制 ,文中详细介绍了通过检测电机关断相反电势获取转速反馈的方法。实验结果表明 。

C-dump变换器的发电运行特性研究

介绍了一种可用于无刷起动 /发电双功能系统的变换器拓扑—— C- dump变换器 ,分析了其发电运行的基本原理。 C- dump变换器发电运行时存在电机相电流利用率低、电感体积过大的问题。为克服上述缺点 ,提出了一种改进型 C- dump变换器拓扑。文中对采用这种改进型变换器的发电系统的最低工作转速限制和系统发电特性进行了详细的讨论 ,分析了发电系统的输出电压及效率与转速的关系。研究结果表明 ,采用改进型 C- dump变换器的发电系统具有很宽的工作转速范围和平坦的外特性 。

C-dump变换器开关的工作方式及其对调速系统的影响

讨论了无刷直流电机调速系统中 C-dump(电容储能型 )变换器斩波开关的工作方式对变换器储能电容电压和电机电流的影响 ,对斩波开关提出了三种控制方法 :滞环控制、PWM控制以及滞环结合 PWM控制。本文对其与主开关的配合方式进行了详细的分析与比较 ,给出了系统在各种方式下的实验结果。研究表明 ,C-dump变换器的斩波开关采用滞环控制与 PWM控制相结合的方式工作能较好地减小电机电流脉动 ,进而减小电磁转矩脉动 。

基于C-dump双向变换器的新型无刷直流起动/发电机工作特性的理论分析与仿真研究

介绍了一种由全波升压式C dump双向变换器和同步电机构成的新型无刷直流起动 /发电机的工作原理 ,对起动工作特性和发电工作的外特性、调节特性、输出电压脉动及系统效率进行了详细的分析 ,最后以C dump双向变换器和某型飞机电机构成的无刷直流起动 /发电机为例进行了仿真研究。研究结果可为新型航空起动 /发电机提供设计依据。

全波升压式C-dump变换器发电运行时两种工作模式的分析与比较

为使无刷直流电机减小体积、减轻重量、降低成本 ,选择了电容储能型 ( C-dump)变换器作为飞机起动 /发电系统主电路 ,考虑发电运行的性能要求对变换器拓扑作了改进。改进得到的全波升压式 C-dump变换器可作为双向功率流变换器 ,应用于无刷直流电机起动 /发电系统 ,具有重要的实用价值。全波升压式 C-dump变换器由两级功率变换电路构成 ,发电运行时有两种工作模式 :单级工作模式和两级工作模式。本文分析了 C-dump变换器发电运行的原理和特性 ,介绍了这两种工作模式的原理和特性 ,详细分析了两种工作模式的输出电压纹波、主开关管占空比、发电效率与电机转速的关系 。

反电势逻辑电平积分比较法实现的无刷直流电机无位置传感器控制

介绍无刷直流电机的无传感器转子位置检测的一种新方法———反电势逻辑电平积分比较法。该方法利用电机非导通相反电势逻辑电平积分值的比例关系反映相位关系 ,从而检测电机转子磁场位置。这种方法简单准确 ,在宽调速范围内有良好的工作性能 ,适应性强 ,可用于多种形式变换器供电的梯形波或正弦波无刷直流电机系统的无位置传感器化控制。文中还介绍了利用非导通相反电势获得转速信号的方法。论文以c dump变换器供电的稀土永磁无刷直流电机为例 ,介绍了这种方法的实现方案 ,并给出了实验结果 ,验证了反电势逻辑电平积分比较法实现无刷直流电机无位置传感器化控制的有效性。

无刷直流电机电容储能型变换器的参数设计

:建立了c dump变换器的等效电路模型 ,分析了由这种变换器供电的无刷直流电机的控制特性 ,在此基础上对c dump变换器主要参数选取进行了详细的讨论 ,推导出了计算公式。以实验室一台永磁无刷直流电机作为设计实例 ,说明了变换器主要参数的选择过程并简要分析了对系统的影响 ,最后给出了实验结果。可为无刷直流电动机c

电子变换器调压的无刷直流发电机PWM控制模式及其对电压脉动的影响

介绍了一种由同步电机和全波升压式C dump变换器构成的新型无刷直流发电机的工作原理 ,详细分析了发电机的PWM调压模式及其对电压脉动的影响 ,在此基础上提出了可改善输出电压脉动的PWM控制方案。

三相全波升压式变换电路的换流原理及特性分析

三相全波升压式电路是改进型C dump变换器的核心电路 ,其换流过程产生的输出电压脉动 ,是基于该变换器的无刷直流发电系统产生低频纹波的主要原因。分析了三相全波升压式变换电路的换流原理 ,给出了换流过程的等效电路和数学模型 ,讨论了换流过程对输出电压脉动影响的机理 ,并提出了减小电压脉动的措施 ,最后给出了数字仿真与实验结果。所介绍的功率变换器换流原理、换流特性的分析方法及有关结论对其他类型无刷直流发电机和变换器换流特性的分析也有重要参考价值。

一种新颖的DC/DC变换器的设计与实现

介绍了一种新颖的具有升降压功能的DC/DC变换器的设计与实现,具体地分析了该DC/DC变换器的设计(拓扑结构、工作模式和储能电感参数设计),详细地阐述了该D C/D C变换器控制系统的原理和实现,最后给出了测试结果。

MySQL自动定时备份方式的实现

通过Windows任务计划、Linux定时机制和MySQL转储机制,利用脚本编程和PHP网络编程,实现了多平台的MySQL数据库自动定时备份的功能,快速并且有效的保证了数据安全性。

社会共治下建筑垃圾违法倾倒监管演化博弈研究

针对当前中国建筑垃圾违法倾倒严重的问题,基于演化博弈分析方法,文章构建了垃圾排放单位、社会公众和政府三方共治的演化博弈模型,并依据排放单位获利情形,从博弈均衡视角对其违法倾倒行为展开探讨,最后运用Matlab验证分析。研究结果表明:减少排放单位的违法收益,应作为政府长期贯彻的政策,以促使其自发合法处置;当违法收益小时,社会公众可代替政府,起到违法倾倒监管作用,而当违法收益较大时,则需建立政府主导、公众积极参与的监管体系;科学、合理地对排放单位违法倾倒行为进行处罚,鼓励公众参与监管,可有效减少建筑垃圾违法倾倒行为,但过度的处罚与奖励,对其治理作用有限。

恢复措施对排土场土壤养分及微生物活性的影响

以海州露天矿排土场为研究对象,选取工程复垦、人工种植林地(榆树、刺槐和紫穗槐)和天然草地3种恢复措施作为修复地,以荒裸地作为对照,研究恢复措施对土壤养分、土壤呼吸强度、土壤微生物生物量碳和代谢熵的影响,探讨生态恢复措施对排土场土壤质量的改善情况。结果显示:修复地土壤中的全N、全P和全K含量显著高于荒裸地,土壤有机碳则为工程复垦土壤最低。土壤养分随土壤深度的增加而减少。恢复措施能够影响土壤微生物活性,与荒裸地相比,人工修复措施和自然恢复措施能显著降低土壤呼吸强度和qCO2,人工种植林地和天然草地能显著提高SMBC,土壤呼吸强度和SMBC随着土壤深度的增加而减少,qCO2则反之。SMBC和qCO2与土壤养分之间具有显著相关的关系,可以用于评价土壤的肥力水平。对排土场进行种植林地和自然修复可以增加土壤微生物的活性,有利于土壤质量的提高。

基于CRUISE的工程自卸车动力配置选型分析与优化

借助CRUISE软件对某款工程自卸车的基础车型进行整车性能分析,再针对OEM提供的四种主减速器与其它动力装置的匹配方案进行优选,最后利用C曲线对主减速比进行优化设计。

直流驱动矿用自卸车电传动控制系统研究

针对电传动矿用车辆尽量缩短启动制动过程时间,电传动系统始终保持电流(动态转矩)允许最大值的特点。通过对直流传动非公路矿用自卸车功率传递特点、发动机、发电机特性以及车辆性能要求等的分析,设计了转速、电流双闭环调速系统。利用Matlab建立双闭环调速系统的动态仿真模型,分析控制系统的电流调速特性,结果表明很好的实现了动力源负荷与轮边驱动电机的输出功率的匹配,实现动力系统在工作过程中保持良好的经济性;驱动系统在整车运行中,当出现行驶阻力变化时,轮边电机也随之做出调整;系统具有良好的起动性能,为直流电传动控制系统的开发提供基础。

白云铁矿自翻车倾翻系统故障原因及采取措施

根据KF-60自翻车冬季作业时经常出现倾翻风缸起翻慢和回位困难问题,针对性地从自翻车倾翻系统结构和倾翻工作原理入手,对自翻车倾翻风缸起翻慢和回位困难原因进行了详尽分析,并提出了提高自翻车倾翻系统效率的有效措施。

矿用自卸车独立前悬架K&C特性对比研究

以矿用自卸车独立前悬架K&C特性对比为研究目的,以单纵臂式、烛式、麦弗逊式和双横臂式4种典型的独立前悬架为研究对象,基于多体运动学理论,建立3个前提假设,利用Maple Sim软件进行这4种独立前悬架的建模、仿真和分析。仿真结果的对比研究表明:双横臂式独立前悬架的K特性最优,其次是单纵臂式独立前悬架,再次是麦弗逊式独立前悬架,最后是烛式独立前悬架;4种独立前悬架的C特性指标值均很小,相比轮跳而言,独立前悬架弹性变形对车轮定位参数和轮心位移的影响很小。