关于优化C40钢纤维混凝土配合比设计的研究

钢纤维混凝土作为一种高性能混凝土广泛的应用在工程之中。由于钢纤维混凝土的配合比设计相比于普通混凝土复杂,影响其性能的因素相对较多。在本试验中,通过采取保证水胶比不变、适当减小单位体积水泥用量,合理确定钢纤维用量,降低钢纤维混凝土的成本。最后通过静态抗压实验,静态劈裂抗拉实验,分析钢纤维混凝土的最优钢纤维掺量为0.5%。为今后优化钢纤维混凝土配合比设计提供一些参考。

“刚性防水和混凝土结构自防水”系列报道之十一 城际铁路桥面混凝土防水保护层的性能研究

选用聚丙烯腈纤维(PAN)、聚丙烯纤维网(PPW)、聚丙烯纤维(PP)以及聚乙烯醇纤维(PVA),研究纤维种类及掺量对混凝土工作性能及抗塑性开裂性能的影响。结果表明:PP掺量0.15%或PVA掺量0.1%时,均对混凝土的塑性开裂有良好的抑制作用,同时对其工作性能影响较小,更适用于C40细石纤维混凝土桥面防水保护层。

高强度聚氨酯防水涂料在城际铁路桥面防水工程中的应用研究

采用新型高强度聚氨酯防水涂料,对佛肇城际铁路桥面防护墙内侧进行防水层施工,并用C40纤维混凝土对防水层施以保护。本文阐述了防水层和保护层的施工工艺,并指出了施工过程中的注意事项。