北江特大桥C55混凝土配合比设计与质量控制

介绍北江特大桥C55混凝土在原材料的选择及配合比确定时及过程的质量控制注意的要点,针对各原材料质量控制,配合比设计及混凝土的质量控制进行了叙述,以满足施工及设计要求,确保工程质量。

高速公路工程用C50混凝土配合比设计试验研究

混凝土在高速公路工程建设中应用广泛,制备具有强度高、泵送性能好的高性能混凝土对原材料性能及配合比设计要求较高。文中研究了制备C50强度等级、塌落度180 mm高性能混凝土的原材料优选原则,根据JGJ—2000《普通混凝土配合比设计规程》,确定了胶凝材料用量、水胶比、砂率、掺合料用量、减水剂掺量等关键配比参数,并对得到理论配比进行试配,得出C50混凝土生产指导配合比。

浅谈C100高性能混凝土配合比设计与应用

高强高性能混凝土是目前性能最为全面的建筑材料,已在不少重要工程中被采用,特别是桥梁、高层建筑、海港建筑等工程中应用较多,这些工程应用的高性能混凝土较高的强度等级一般为C60。随着我国建筑向高层化、大型化、现代化和多功能的发展,C100高性能混凝土在特殊房建的重要人防工程也开始应用。 C100高性能混凝土的技术指标和原材料质量要求高,配合比设计参数不仅要通过基本的计算,还要通过大量的试验才能获得。

桥梁工程C50高性能混凝土配合比设计与试验

为了给桥梁工程C50高性能混凝土配合比设计提供一些参考,利用案例分析法、正交试验法,介绍了桥梁工程的基本情况,论述了桥梁工程原材料及C50高性能混凝土配合比设计方法,并依据现行试验方法标准,测定不同水平组合下的C50高性能混凝土抗压强度、抗渗性、抗裂性等。得出:桥梁工程最佳性能下,水胶比为0.35,粉煤灰与矿粉复合掺量为40%,砂率为45%。表明:水胶比、砂率、粉煤灰与矿粉复合掺量均对桥梁工程C50混凝土的性能具有显著影响,应合理控制上述因素,优化配合比。

深圳外环3标项目C55挂篮预应力混凝土配合比设计

文章针对深圳外环3标C55挂篮预应力混凝土配合比设计进行研究,得出在混凝土中等量掺入粉煤灰和矿粉,能够达到混凝土设计及施工要求的结论。

浅谈C55聚丙烯腈纤维混凝土配合比设计与应用

为了提高白沙包大桥现浇箱梁混凝土强度及耐久性,确保砼满足施工需要,达到改善施工条件,有效减少高标号混凝土因温度变化引起微裂纹,文章对C55聚丙烯腈纤维砼配合比设计进行了简要介绍。

一种C100高性能混凝土配合比设计方法

阐述了C100高性能混凝土特征,应用背景,提出了配合比设计技术路线,原材料选择原则和要点,在此基础上选定并优化了配合比,考察了新拌混凝土工作性能,重点研究了硬化混凝土的系列力学性能。

C35混凝土配合比设计优化

本文叙述了C35混凝土在原材料选择、配合比设计时的注意要点,供C35混凝土设计时参考。

C60泵送混凝土配合比设计与实践

C60泵送混凝土配合比设计,在优选原材料的前提下,提出仍采用鲍罗米强度理论进行,并结合实践资料进行水灰比修正调整。依靠掺入高效减水剂与磨细掺合料的流动特性与强度特性较好地解决了低水灰比与大流动性的矛盾,最终获得既高强又大流动性的C60泵送混凝土。设计过程与结论验证了该法的可行性。

C100高强混凝土的配合比设计

近年,高强混凝土及应用技术迅速发展并逐步成熟,已在我国高层建筑、大跨度桥梁、海上石油平台等工程中得到应用。理论及相关实践均表明,C100高强混凝土已由试验室研究走向大型工程的应用。文章介绍了为满足某重大工程的设计需要,研究配制C100高强混凝土的工程实践。实践表明,运用现行混凝土配合比设计方法,不改变现有混凝土制备工艺,选择符合要求且质量稳定的原材料,充分发挥矿物掺合料和减水剂的改善作用,优化和优选配合比设计参数,配制工作性能和强度均满足要求的高强混凝土是可以实现的。

铁路客运专线C50双掺耐久性预应力混凝土配合比设计

通过对不同配合比混凝土各项技术指标试验结果进行对比分析,成功配制C50双掺耐久性预应力混凝土,改善了混凝土拌和物性能和工作性能。

C60自密实混凝土的配合比设计及性能研究

文中主要阐述C60自密实混凝土的配合比设计步骤和研究水胶比对自密实混凝土性能的影响,通过综合相关的技术指标最终确定C60自密实混凝土配合比。

C_(40)水泥混凝土配合比设计说明

简要的阐述了水泥混凝土配合比的设计过程共分为设计资料及依据的准备、原材料的准备、配合比设计、试配和校准、确定施工配合比这几个重要过程。

CRTSⅡ型无砟轨道轨道板混凝土配合比设计

轨道板的制造是高铁CRTSⅡ型无砟轨道系统技术的关键。混凝土配合比的确定是轨道板制造的关键。轨道预制板与传统混凝土制品存在较大差异,且在国内无成熟经验借鉴。目前国内的轨道板场处于消化吸收国外博格板经验和自己摸索的阶段。铁一院石武客专中心试验室会同中铁十一局武汉板场试验室通过大量的试验研究和探索,确定了较成熟的CRTSⅡ型无砟轨道轨道板预制用混凝土配合比(C55),并在生产中应用结果良好。

C50自密实混凝土配合比设计及性能研究

自密实混凝土具有高流动性、高稳定性和无需振捣等众多优点,被广泛应用于构件配筋稠密、结构复杂建筑物中,但其配合比设计与普通水泥混凝土设计稍有不同。文中从原材料选择、设计参数优化等方面进行考虑,配制出C50自密实水泥混凝土,并对其主要性能进行试验,试验结果表明,各项指标均满足要求,可供工程应用参考。

后张梁C50混凝土配合比设计

某立交桥主跨为三跨连续梁 ,梁体为预应力混凝土空心板 ,净断面狭小且钢筋密集。文章结合工程具体条件 ,介绍坍落度 10～ 12cm、强度等级C5

C50大体积混凝土配合比设计

随着科学技术的进步,社会的不断发展,尤其在一、二线城市,高强度的大体积混凝土在工程上的使用越来越广泛。该文阐述了C50大体积混凝土配合比设计的方法,原材料的控制及混凝土的试配与实验。大体积混凝土不仅要考虑抗压强度,还需特别注意控制内外部温差,降低混凝土水化热,选择缓凝型外加剂延长混凝土凝结时间,注意控制温度裂缝和收缩裂缝。在实际工程中,记录监测温度,对浇筑的混凝土进行保温保湿措施。

C60自密实混凝土配合比设计与质量控制

本文主要就C60自密实混凝土配合比设计中原材料的选择、配合比的设计思路与确定、原材料检验、贮存与生产质量控制及施工质量控制进行初步的探讨和总结,为后续的工作提供参考。

优化C60高强度泵送混凝土的配合比设计

本文在确定C60高强泵送混凝土的设计要求后,充分利用宁波地方特色的建筑材料,引入了多指标等水平的正交设计方法,通过重复性试验对混凝土的塌落度、收缩率、强度塌落度损失等指标进行验证,达到预期的要求。

C65混凝土配合比设计的探讨

采用不同厂家的水泥、混凝土外加剂和粉煤灰,相同的砂、石做对比试验,通过胶凝材料的确定、用水量和外加剂掺量的确定、砂率的选择来确定C65混凝土配合比。通过混凝土配合比的复验,最终将该配合比用于生产。