C62A型货车动力学仿真

应用美国ＡＡＲ的ＮＵＣＡＲＳ程序对货车建立三辆车模型并进行动力学仿真计算，分析了模型在各种不平顺组合条件下和曲线通过时的系统动力学响应。同时，为分析制动工况时车轮制动力矩和两端车钩力对货车运行安全性的影响，对制动工况下的动力学响应进行了分析，并与匀速工况进行对比，得出了相应的结果。最后。

基于TMS320C6203 DSP的实时红外图像处理系统

遵从模块化设计思想,提出了以 TI 公司的高性能数字信号处理器 TMS320C6203 为核心器件的实时红外图像处理系统的设计方案,结合大规模可编程逻辑阵列 CPLD 进行逻辑控制和现场可编程门阵列 FPGA 对采集的红外图像进行预处理,完成对图像的实时采集和图像目标的实时处理。

TMS320C62x的并行性和应用研究

TMS32 0 C62 x在信号处理领域得到广泛的应用 ,也提出了高度并行处理在 DSP的实现问题。给出如何实现高性能 C62 x应用的一般性方法 ,并比较了 3种高速 DSP的典型性能指标 ,最后给出用 C62 0 1实现了SAR信号处理机的预处理模块的实例。

基于TMS320C62X的雷达制导信号处理器设计

介绍了基于TMS320C62X的某雷达制导信号处理器的硬件系统,着重论述了在实际系统中信号处理器的硬件结构和实现;该设计充分利用了TMS320C6202芯片的软硬件资源,如DMA、中断、多通道串口、扩展总线等;样机的研制验证了该方案的可行性。

M16C62在μC/OS-II嵌入式系统中的应用

μC/OS-Ⅱ是一个源码公开的实时嵌入式操作系统,它的特点在于公开的源代码,很强的移植性,占先式多任务,每个任务有单独的栈,中断管理及很强的稳定性与可靠性等,目前越来越受到实时嵌入式系统设计者的关注,本文详细讲述了如何把μC/OS-II操作系统移植到M16C62单片机中,并给出了以M16C62单片机为核心处理器构成的一个实时多任务系统的设计方案。

TMS320C62xDSP的软件开发与优化编程

定点芯片具有高速的数据处理能力,该芯片为开发出具有实时分析处理能力的高速系统提供了硬件基础,而开发DSPTMS320C62x DSP优化的系统处理软件,是提高系统实时处理数据性能的关键。该文介绍了其软件优化的流程过程,并探讨和介绍了源程序优化的常用方DSP法。

M16C62单片机在激光打标控制器系统中的应用

介绍了一种激光打标控制器,该系统由M16C62单片机(SCM)、存储器接口、键盘和显示接口、串口通信接口和驱动电路接口等部分组成;该方案充分利用M16C62单片机的丰富功能,减少外围电路,提高系统稳定性,方便文件管理。

TMS320C62X DSP的混合编程研究

目前,C语言和汇编语言的混合编程已经在TI公司的TMS320C62X上成为一种最流行的编程方法。阐述了基于TMS320C62X的C语言和汇编语言混合编程应遵循的接口规范以及并行汇编代码的编写。给出了一个基于TMS320C62X的运动补偿的混合编程设计实例。

嵌入式RTOS在M16C62单片机上的实现

嵌入式RTOS的设计和应用成为单片机应用的新的发展趋势,μC/OS-Ⅱ是一个源码公开的实时嵌入式操作系统,具有很强的移植性,占先式多任务处理功能。本文详细讲述了如何把uC/OS-Ⅱ操作系统移植到M16C62单片机中,并给出了以M16C62单片机为核心处理器构成的一个实时多任务系统的设计方案。

利用PIC16C62×系列单片机设计转换器

某些单片机内部已经集成了A/D、D/A转换器,使其在工控行业、仪器仪表、家电产品的应用与日俱增。可是这类单片机还存在价格偏高、引脚利用率较低的问题。现介绍一种性价比高,在家电产品应用中具有价格竞争优势的利用PIC16C62×系列单片机的A/D、D/A转换技术。

论C62AK型敞车到C62AN型敞车的改造

邯钢运输部现有C62型敞车173余辆,用于运输厂内水渣、高炉干渣、焦炭等,使用年限均已经超过20年以上,由于水渣属于弱酸性,长期装卸倒运,大部分中梁、边梁、侧柱腐蚀严重,严重影响安全生产,构成较大隐患。随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是边梁、侧柱腐蚀严重,部分车辆已经无法进行状态恢复。通过自身挖潜增效,盘活该部固定资产,改造封存车辆替代现有部分破损严重的敞车已经成为一项重要的攻关课题。因此C62型敞车成为此次改造对象。如何将C62AK型敞车改装C62AN型成为此次改造重点、难点。改造内容如下,此次为创新的一种尝试,也为邯钢运输部降低了运输成本。

基于DSP-TMS320C62X实现的实时脉冲压缩

首先简述了脉冲压缩技术的原理 ,而后提出用 TMS3 2 0 C6 2 x实现实时脉冲压缩的方法 ,并给出了相应的硬件框图、软件流程图以及实验结果的波形图。实践表明 ,该方法具有快速稳定、结构简单。

新一代高速实时DSP—TMS320C62x

简述了 TI公司的 TMS3 2 0 C62 x的推出背景及主要特点 ,介绍了其主要结构、软件的开发方法和应用领域 ,并给出了基于 TMS3 2 0 C62

AMR声码器的TMS320C62XX实现

介绍了新一代定点数字信号处理芯片 TMS3 2 0 C6 2 XX的特点 ,以及 AMR声码器在 TMS3 2 0 C6 2 XX上的实现技术。

基于PIC16C62的红外线遥控“编码逻辑分析仪”的设计

介绍红外线遥控编码逻辑分析仪的硬件组成、软件流程和设计制作的关键技术。该产品在功能上不仅能替代价格昂贵的数字示波器和专业逻辑分析仪对红外线数据进行分析 ,而且结构简单、工作可靠。

C62A型敞车经济寿命的灰色分析

本文采用寿命周期法作为确定Ｃ６２Ａ型敞车经济寿命的理论方法，把车辆寿命周期作为研究阶段。在合理分析车辆寿命周期费用构成基础上，采用灰色系统分析方法构造出要素费用模型，并通过一定的数学分析和计算。

基于PIC16C62的电厂语音报警装置

介绍了一种智能语音报警装置,该系统采用PIC16C62A单片机和语音录放集成电路(ISD33240),其主要特点是采用直接存储技术(DAST)和串行通信接口技术(SPI),具有电路简单、抗干扰能力强、单片录放、不怕掉电,性价比高的伏点,为电厂的安全,经济运行提供了一种辅助手段。

C62A型敞车表面防护工艺设计

C62A型敞车是当前使用最广泛的一种铁路货车。其外形尺寸为12.5米×3米×3米。全车重21.7吨,全部钢铁结构。材料为A3和45号或与其相近的低合金钢。材料本身均不具有耐腐蚀和耐气候性能。型钢为多种不同规格的角钢、槽钢和乙型钢。钢板厚度均不小于5毫米。此外为高性能要求的铸钢件和铸铁件。

在DSP芯片TMS320C62x上并行实现ATR算法

本文研讨由DSP芯片TMS320C62x构成的多处理器并行系统的结构和性能以及在多处理器并行系统上并行实现ATR算法,需要考虑的要总是着重研究了在指令级并行DSP处理器上实现ATR算法的并行化软件开发方法,对ATR算法的实用化和工程化具有重要的参考价值。

西门子C62

西门子C62是目前西门子手机中屏幕显示比较好的机型，目前主要有两个版本。16C是最新的，与低版本的14C相比，电话簿默认的查找方式是首字拼音字母，而不是过去的首个汉字；另外还有一个不同的地方就是，输入短信下次进入的时候自动记忆上次最后的输入法，而14C则默认为其中一个中文输入法。该机的主要缺点有：