C630车床自动钻孔改造并与激光打标机实现一键联动

介绍了如何将普通车床C 630进行自动钻孔改造,并实现与激光打标机一键联动及改造后的效果。

C630车床的改造

1.问题的提出我厂在备件的加工过程中经常接到以下加工订单：（1）要完成一批外径为750mm的法兰盘的加工。

C630车床中心高改进措施及效果

本文介绍了合肥四方磷复肥有限责任公司机电厂C630车床中心高改进措施,改进后提高了车床的性能,取得了较好的效果。

减少C630车床空载运行时间的方法

在原C630车床主电机启动控制线路基础上，加装一只限位开关和一台断电延时时间继电器，以减少主电机的空载运行时间，产生节能效益。

旧C630车床专用化改造方法

根据加工需要,徐州华东机械厂工程分厂以旧C630车床为基础,通过改造设计使其在床身上的最大加工直径达到了1 m以上,并且保留了原有功能。由于机床改造费用低,且能满足加工需求,所以节约了设备投资,两年多来取得了较好的经济效益。详细介绍了技术改造方法。

关于C630普通车床的优化改进措施分析

本文针对78年产的C630普通卧式车床在日常操作中车削精度不够精确的问题,通过对该车床的不断改进实现磨削加工的精确化处理,并提出操作过程中需要注意的重点问题,希望对广大操作人员的实际工作中能够提供有效借鉴。

C630型车床的车、铣两用改造

从生产需要出发 ,介绍了一种将C630车床进行车、铣削两用改造的方法。

C630-1B车床改装成车削大深螺距的专用机床

榨螺(图1)是榨油机的主要易损件,象这样大螺距,螺纹深度达50mm的榨螺是易损件中需量最大的零件。螺距不同或螺纹深度不同的榨螺纹有数十种,年产量达千件以上原先直接在C630-1B车床上,利用增大螺距传动系统,将工件装夹在长1.5m的芯棒上(每一棒可装3～6件),用螺母压紧后进行车削。经试车削后,存在着加工机床容易损坏及劳动强度大等几个问题。为此,我们对C630—1B进行改装。

C630改造成深孔振动镗床

在振动镗削工艺研究的基础上 ,针对生产所需 ,对C6 30进行改造 ,使其成为能进行深孔加工的镗床 ,并取得了很好的效果 ,降低了生产成本。

C630溜板箱增设快速移动装置

C630车床的导轨长4米,该车床大拖板的进退靠手摇动,使用中劳动强度较高,而且速度较慢、工效低。增设了快速移动装置后,操作者只需按电钮即能控制大中拖板进退,因此很受工人欢迎。

普通车床常见问题及改进方案探讨

新时期,C630车床面临淘汰的危局,但引进新设备需要投入较大成本,且目前部分C630车床仍可正常使用。因此,对C630车场进行优化,具有一定的必要性和重大意义。本文结合多年的工作实践经验,归纳了C630车床的常见问题,并据C630车床的改进目标提出方案,以期C630车床的工作效率得到提高。

利用C630型车床磨削工件端面

近期加工一大批齿轮台阶端面,由于磨床严重耽误了工序间加工,影响生产任务完成。为了解决磨削问题,采用C630型车床自制了一种磨削工具(参见图1)。1磨具说明(1)采用0．8kW电动机,将电机的转子轴进行加长(轴8,

一种控制两孔同轴的工艺方法

介绍了控制两孔同轴的一种工艺方法,分析了获得此方法的过程,通过生产实践证明此方法的适用性,并可在小批量生产中推广。

细长螺杆的加工

我校在与外单位合作生产中，遇到了一批超长细螺杆的加工，如图1所示。工件的材料为35钢，规格分别为M8、M10、M12三种螺纹，其螺纹长度均为1000mm。我们用常规的手工套螺纹、以及车床车削加工等方法加工出来的产品，不是螺杆弯曲就是有乱牙现象，合格率仅为37％。经过仔细分析和研究，我们选择了在C630车床上配置带有前、后跟刀装置的专用板牙架，并在相应规格的35冷拔圆钢上直接套螺纹的方法，成功地加工出了细长螺杆，使合格率提高到96％，圆满地完成了生产任务。