C64K型货车制动闸瓦偏磨问题仿真分析

C64K型货车在长期的反复制动过程出现了较为严重的闸瓦偏磨现象,从机构学的角度分析车辆工程领域转向架制动装置闸瓦的偏磨问题。利用Creo建立制动装置模型,联合ADAMS建立基础制动装置的等效约束模型,针对结构分析分别利用摩擦模型、设计间隙模型以及刚柔耦合模型,找出闸瓦偏磨问题的主要原因。为后续转向架结构改进奠定的研究基础。

C64K型敞车重载工况惯性故障及检修工艺

伴随C64K型敞车车龄增长,重载列车的开行和运营线路工况复杂,车辆运行品质、运行安全的保障难度逐年增大。归纳总结C64K型敞车部分配件惯性故障,分析发生原因,提出检修工艺改进建议,以保障行车安全。

C64K车辆检修工艺的有效性分析

C64K型车辆是敞车,作用是供在准轨铁路上使用装运煤炭、矿石、建材、木材、机械设备等货物。文章介绍了C64K型车辆,阐述检修工艺有效性分析,并提出对检修工艺制度改革的几点思考。

服役状态下C_(64K)型敞车车体强度退化规律研究

根据大量调研数据与实车测量数据,对服役状态下C_(64K)型敞车车体强度进行了仿真与试验研究。首先通过调研数据和测量数据的对比分析,验证了基于2组腐蚀数据的有限元计算模型的可比性。然后,根据实测腐蚀数据的特点,对被试车采用分段建模方法进行了仿真。在此基础上,对新造车、基于调研数据和测量数据的腐蚀后车体模型进行了静强度及冲击强度计算,并与试验结果进行了对比分析。验证了腐蚀后车体建模方法的准确性和腐蚀调研数据的仿真适用性,分析了腐蚀后车体静强度、垂向弯曲刚度及冲击强度的退化情况,并对车辆后续的运用给出了初步结论。

重载运输下我国货车车型的改进

世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展,重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向,重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实。我国货车车型在不断的更新换代,该文主要对现有车型C64K,改进车型C64K,新型车型C80进行了分析。