关于C80B敞车撑杆存在问题的调查分析与建议

在大秦线主要的运煤专用敞车中,C80B(含C80BH,以下同)型敞车具有商业运行速度100km/h、使用频率高、码头不摘钩连续翻卸、适用于编组万吨、两万吨重载列车等特点。特别重要的是C80B以其性能成熟、作用稳定、保有量大一直占领运输的主导地位,以2013年到2016年为例计算,其使用率占到大秦线所有敞车的66.89%,随着在检修、运用中的不断使用,累计发生了一些比较典型的故障,给正常的运输秩序带来一定的安全隐患。因此,加强对C80B主型车辆故障的研究,具有现实的指导意义。本文对该车型在段修中存在的撑杆质量问题进行了调研,并提出了相应的改进措施。

C80B型运煤敞车段修中存在问题的调查分析及建议

C80型敞车以大载重、高频率、码头不摘钩连续翻卸等特点成为大秦线主要的运煤专用敞车,该型敞车载重80t,商业运行速度100km/h,全部用于编组万吨、两万吨重载列车。特别是C80B(含C80BH,以下同)以其性能成熟、作用稳定一直占领运输的主导地位,以2013年到2015年为例计算,其使用率占到大秦线所有敞车的66.89%,随着在检修、运用中的不断使用,累计发生了一些比较典型的故障,给正常的运输秩序带来一定的安全隐患。因此,加强对C80B主型车辆故障的研究,具有现实的指导意义。本文对该车型在段修中存在的相关惯性问题进行了调研,并提出了相应的改进措施。

C_(80B)型不锈钢运煤敞车底架附属件装配工艺及改进

通过对C_(80B)型不锈钢运煤专用敞车底架附属件装配工艺现状分析,提出采用柔性底架附属件整体装配胎膜进行底架附属件装配,实现各底架附属件定位基准的一致性,进而保证各底架附属件的相对形状位置精度,提高整车底架附属件的装配质量。

C80B型不锈钢运煤专用敞车钢结构制造工艺分析

阐述了C80B型不锈钢运煤专用敞车钢结构的特点及制造工艺,分析了该型车制造工艺过程和工艺实现的重点、难点,并针对制造工艺难点提出相应的解决措施。

C_(70)、C_(80B)型敞车关键件制造工艺改进

根据制定管系裂损质量攻关中存在的主要问题,结合公司精益制造工作的开展,介绍了此次攻关项目中涉及到的C_(70)、C_(80B)型敞车关键部件制造工艺的改进方案及实施情况。

C_(80B)型敞车侧柱连接垫板焊缝裂纹解决方案

简述了C80B型敞车侧柱连接垫板焊缝裂纹产生的原因,并提出了解决措施。

轨道激励频率对转向架摇枕动应力的影响

采用C80B型敞车弹性体整车模型,以轨道垂向不平顺作为轮轨激扰进行车辆动力学仿真计算,在获得摇枕动态载荷与轨道垂向不平顺激励频率的对应关系的基础上,计算分析了轨道垂向不平顺激励频率对摇枕动应力的影响。研究结果表明,9.25~16.67 m之间的轨道波长对摇枕关键部位最大动应力的影响比较大。