解放CA10B型汽车功能模型的探讨

本文通过对黑龙江省双丰林业局提供的6台解放CA10B型汽车的使用数据的处理和分析.得出该汽车的单车年周转量及耗油率这两个主要生产参数的影响因素及功能方程.并进一步探讨了该模型对运输企业及木材生产单位的规划、管理、指挥等方面的重要意义.

解放牌CA10B发动机旋流室气缸盖

上海内燃机研究所研制适用 CA10B 发动机的旋流室气缸盖,用改进燃烧室结构,使充量形成强扰动旋流场,加速燃烧速度,增进抗爆性与提高热效率。在国产汽油辛烷值条件下,使压缩比提高到7.3左右,显示了良好的节油效果,荣获1979年上海市重大科技成果奖。

CA10B、EQ140曲轴动平衡试验方法

一、概述曲轴不平衡,将引起发动机振动,从而使发动机功率减小、噪音变大、性能变差、寿命缩短。交通部颁布的汽车修理技术标准JB3101—81明确规定,大修汽车发动机曲轴均需经过动平衡,曲轴两端剩余不平衡量不得超过允许值。

解放牌汽车CA10B前钢板弹簧总成

沈阳市弹簧厂生产的以“弓”字为商标的解放牌 CA10B 汽车前钢板弹簧总成。由于用精选的冶金部“信得过”产品——热轧高级硅锰钢制造,经本厂严格控制工艺参数,进行少、无脱碳加热,稳定的连续作业生产,获得弹性好、强韧兼优的性能。加之,采用了先进的强化工艺手段——应力喷丸技术,使寿命大幅度提高。该产品的主要特点:1.弹簧板片硬度误差小,按 JB523—79规定为 HRC 40～47,实际上该厂严格控制在HRC 42～46的范围内。2.板片组装后,各片间隙小,接触面积大。明显地降低了片间接触应力,有效地减轻接触疲劳的产生。

一步一脚印,连升三级创优质——CA10B气制动阀总成创优经过

沈阳市汽车配件厂是一个具有20多年生产汽车配件历史的专业厂。在1978年6月进行大普查时发现 CA10B 气制动阀性能合格率虽较高,但主要件的项次合格率却不合格,这对全厂上下震动很大,经认真研究决定,立即制定全面质量升级规划,大打质量升级之仗。经过多年的不断努力,CA10B 气制动阀总成于1981年8月被一机部评定为“质量信得过”产品。该厂的创优过程是:1.加强技术和质量管理,成立技术股和检查股,充实技术和质量检查人员,为把好质量关打下良好基础。

聚甲醛钢背复合材料GS—2在CA10B汽车转向节主销衬套上的应用

一、前言众所周知,大多数塑料都具有减摩自润滑特性。因此,塑料轴承受到人们的注意和重视。但是,塑料本身存在着机械强度低、导热性差、膨胀系数大、易蠕变、尺寸稳定性不好等缺点,而极大地限制了它的应用。虽然可以在塑料中填充一些其它材料进行改性,但效果并不显著。聚甲醛钢背复合材料(简称 GS—2材料)是以冷轧钢板为基体,以钢板上烧结的多孔青铜粉为中间层,表面复合改性聚甲醛塑料三层结构的新型减摩自润滑材料。图1为其断面结构照片。

谈改造CA10B汽车空压机的途径

解放牌 CA10B 汽车制动用的空压机,长期以来存在着排气量不足和窜油严重两大问题。虽然全国不少用户作了种种改进,但终因条件限制,未能从原理上得到根本改造,收效甚微。近年来,出现了用其他车型的空压机取代 CA10B 空压机的趋势。一些制造厂根据各自条件,纷纷为用户提供各种改型解放”空压机,或用 EQ140空压机改代,或以改制的外国汽车空压机装用。不可否认,这些改型空压机不同程度地解决了 CA10B 空压机存在的问题。不过,CA10B 空压机是否能改造,从而符合使用要求,还是值得研究的。一、CA10B

解放牌CA10B型汽车节油技术改造研究报告

根据国家科委和交通部下达的“汽车营运节能技术的试验研究”课题任务,我们进行了在用的解放牌 CA10B 型汽车节油技术改造的研究工作。CA10B 型汽车,是建国初期从苏联引进的老产品,由于油耗高、动力性差、载重量小,现已停止生产。但是在用的10B 车约占全国民用货车保有量的二分之一,仍是当前我国汽车运输生产的主要力量。为了继续用好这批车辆,减少燃料的消耗。

《连环》牌CA10B制动气压安全阀

汽车制动气压安全阀是采用气制动的各种载重车,公共交通大客车,特种车上广泛应用而不可缺少的零件。它的质量优良是保证汽车安全运行的必要条件。上海天平汽车配件厂是上海生产连环牌 CA10B 制动气压安全阀的专业工厂。至今已有十多年历史。为了满足用户需要,进一步提高质量,在1976年起曾对原来仿苏老型号产品结构,参照七十年代日本“日野”等同类型产品进行了大幅度的改革。主要优点如下:

我省是怎样组织推广节油措施实现改造解放CA10B 型汽车的

云南省地处祖国西南边疆,与越南、老挝、缅甸毗邻。交通总貌是:铁路较少,水运不发达,主要靠公路汽车运输。解放牌汽车从1958年成批进入我省后,就一直是运输战线上的主力,目前全省已有34000辆。CA10B 型汽车由于设计较早,技术经济性能落后,油耗高,但车辆的可靠性、耐久性较好。经过20多年的工作,我们已建立起全省性适应解放汽车的配件生产系统和保修网点。运输战线的职工对解放牌汽车较熟悉。

适用CA10B的3401XQ型循环球式转向器

四川绵阳汽车转向机厂设计和试制的CA10B—3401XQ循环球式转向器的结构为循环球齿条齿扇式,为保证互换,该转向器采用空心的转向螺杆。这种转向器还适用于客车。其结构如下图所示。

CA10B-Ⅹ型空压机通过技术鉴定

当前我国解放牌汽车所使用的CA10B空气压缩机是四十年代苏联设计的老产品,结构不尽合理,在使用中存在不少缺点,主要有工作中窜油、充气慢、能耗大。

汽车运输部门提高解放牌CA10B型发动机功率的一些技术问题

解放牌汽车是五十年代从苏联引进的老产品,原设计已陈旧,技术性能落后,与国外汽车相比差距很大,与国内东风牌相比亦有明显差距,突出表现在解放汽车载重少,功率小和油耗大。

解放CA10B空压机的窜油分析和改型

(一)解放牌汽车空压机是制动系统主要组成部件,由于结构不合理,极易窜油,引起制动管路堵塞,总泵、分泵等橡胶件变质,致使制动缓慢、跑偏、失灵等隐患产生,直接影响行驶安全,及大量机油的浪费。由于该机先天性缺陷,原设计就允许贮气筒每小时润滑机油窜入量为1.5毫升。如果以每车每年以平均时速30公里行驶30000公里计算。

解放CA10B发动机改造情况介绍

我公司共有 CA10B 型汽车435辆,其中客车335辆,货车100辆。自1979年底开始,组织了科技干部,对 CA10B 发动机技术改造这个问题作了大量的调查研究、选定方案、设计计算等工作。自1981年3月开始结合三级保养和大修进行改造。经过两年多的时间,已有341辆客货车的发动机基本改造完毕。现就技术改造的措施,改造时应注意的问题介绍如下。

对解放CA10B发动机进行技术改造 实现挖潜节油的做法和体会

我们从1974年就开始了车辆的更新改造工作。目前我公司营运解放牌汽车2,173辆(包括交通部运输总公司一分公司300部代管车辆),占营运车总数80%。这些车平均行驶里程超过了50万公里。由于设计陈旧,技术性能落后已不适应运输生产的需要。随着汽车运输事业的发展和节约能源的要求,对解放牌汽车的技术改造已成为汽车制造和运输部门经常研究的课题。围绕解放 CA10B发动机进行技术改造,各地进行了大量的试验研究工作,并取得了不少成果。