变实体机构的抽象教学为形象教学——就“CA6140型普通卧式车床的装配”谈几点教学体会

机械类的机修钳工的理论授课,要求教师不仅需要具备一定专业理论知识,更需要具有丰富的、直观的、形象的实践动手能力,故在讲述机床装配时,尤其要注意利用教学模型、多媒体动画演示等直观教学手段,最好进行实地现场授课。笔者在讲述CA6140型卧式车床的装配时就是利用了这种教学手法。这不仅利于教师授课,而且学生对复杂抽象的内容也容易听懂接受,实践证明,此方法对提高教学效果能起到事半功倍的作用。

基于CA6140型车床的车铣装置设计

车铣加工主要用于复杂轴类零件,该方法减少了复杂轴类零件加工的装夹次数,有效地保证了零件的加工精度。但是由于价格高以及工艺水平的限制,目前国内所见大部分车铣加工中心为国外产品。基于CA6140型车床,进行车铣装置的模块化设计,在不影响车床原有功能的基础上增加了车铣加工功能。装置主要包括主支撑架、支撑上架、主轴支撑架及刀具等模块。研究对车铣技术的应用和推广具有一定的参考价值。

CA6140型车床的数控改造与实践

本文主要阐述了CA614 0型车床数控化改造的方法、改造部位 ,数控系统的控制原理及经济型数控车床使用时的常见故障。

基于开放式数控系统的CA6140型车床数控化改造

本文主要阐述了利用开放式数控系统对普通CA614 0型车床进行数控化改造的具体方法和步骤 ,给出了改造的总体框架 。

浅谈CA6140型车床的电气控制与改进

文章介绍了CA6140型车床电气控制及其常见的故障,对机床控制系统进行PLC改造,根据常见的故障原因,有针对性地提出了车床改进的措施。

C6140型卧式车床的数控化改造

对 C6 1 40型卧式车床进行数控化改造 ,改造了车床的结构、车床的主轴系统、进给系统和数控系统 .改造后的车床可提高效率 。

利用CA6140卧式车床加工球面零件的传动装置设计

为了使普通卧式车床实现对较大球面的加工及实现加工精度要求,结合CA6140卧式车床设计了一种传动装置,并详细描述了该装置的运动原理及加工方法。经企业实际使用,该装置扩大了普通车床加工的工艺范围,工人操作方便,容易安装、调整和拆卸,安全可靠,在生产实际中效果良好。

关于CA6140卧式车床主轴的加工研究

随着现代科技的跳跃式发展,数字化机械设备风生水起。特别是在金属切削领域,数控车床已然成为引领潮流的时代先驱,备受重视。但与此同时,普通车床也不甘落后,其在加工制造中凸显出独有的优势。CA6140卧式车床是普通车床中的典型代表,其车床主轴加工工艺考究,值得探析。文章概述了CA6140卧式车床相关情况,分析了CA6140车床主轴的技术要求及选材,最后研究了CA6140卧式车床主轴的加工工艺,以期为当代普通车床加工提供一些可行性借鉴。

浅谈CA6140型车床PLC控制系统设计

本文介绍了CA6140型普通车床的主要结构及工作原理,详细分析了其电气控制线路,针对接触器-继电器控制系统的诸多缺点,提出了基于欧姆龙CP1E型PLC对原控制系统升级、改造的设计方案,对设计中要遵循的原则、设计方法、注意事项进行了阐述。

普通CA6140车床的经济型数控化改造设计

基于制造行业快速发展背景下,机床应用数量逐渐增多,但由于部分机床质量较差,因而,车床数控化改造问题逐渐引起了人们关注。即原有机床质量逐渐影响到了产品生产水平与生产效率,为此,为了扩大我国制造业市场竞争实力,且提高制造企业生产技能,必须从经济角度出发,对制造设备数控化水平进行改造,以期满足产品生产条件。本文从数控化改造必要性分析入手,并详细阐述了普通CA6140车床数控化改造方法。

CA6140型普通车床数控改造

本文利用MCS-51单片机、8255 I/O接口、系统控制软件,通过键盘操作,实现了对CA6140型普通车床的计算机自动控制,从而提高了杌床的加工效率和精度,同时,满足了产品对车床设备的“柔性”要求。

浅谈CA6140型车床PLC控制系统设计

本文介绍了 CA6140型普通车床的主要结构及工作原理, 详细分析了其电气控制线路, 针对接触器-继电器控制系统 的诸多缺点, 提出了基于欧姆龙CPIE 型 PLC对原控制系统升级、 改造的设计方案, 对设计中要遵循的原则、 设计方法、 注意事项 进行了阐述.

PLC在CA6140车床改造中的应用

本文对CA6140型车床电气控制线路的工作原理进行分析,详细说明了用PLC进行电气控制线路系统改造,从而可以提高整个电气控制系统的工作性能。

CA6140车床的数控化改造

我厂有一台CA6140卧式车床，是沈阳第一机床厂在1968年生产的，使用时间比较长，经过我们对机床的实际检测发现，该机床的几何精度较差，主轴的旋转精度较好，床身基础比较好。我们对此机床进行了改造。

对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统的研究

本文以CA6140型车床为例,对卧式车床双轴滑移齿轮进给箱传动系统研究后,发现了一条新的传动路线,可以减少U_倍=1时,车削公制螺纹、模数螺纹以及大导程螺纹传动链中传动齿轮6个,使传动路线大大缩短,可较大地提高传动精度和被加工螺纹精度。

卧式车床上进行深孔加工工装设计

我公司在新产品研发过程中中,碰到了在曲轴上进行大长径比深孔加工的难题。由于产品处于研发与小批量生产阶段,采购专用设备显然是不可取的。我们利用CA6140车床进行适当改造，很好地解决了曲轴深孔的小批量生产难题。

普通车床的数控化改造

我国现在使用最多的还是CA6140型车床,其设备老化,生产率低。由于资金和技术方面的限制,全部更换成比较先进的数控机床不太可能,所以针对现有条件,对旧机床进行数控化改造,是解决问题的较好途径。在机床的改造中,选用基于linux的开源数控系统,对旧机床的主轴和刀架进行了改造,使其能够适应数控机床多工位、多坐标联动的加工要求。

经济型数控改装中滚珠丝杠副的选型和计算

对于普通机床的经济型数控改造,在考虑具体方案时,应遵守的基本原则是：在满足设计要求的前提下,对机床的改动尽可能少,以降低成本。本文,笔者以CA6140车床为例介绍了数控改造的总体设计方案,主要阐述了机床进给伺服系统机械部分设计计算过程中的进给系统的滚珠丝杠副选用。

利用伺服系统的前馈功能消除轮廓误差

数控机床的使用，已是衡量一个国家机械制造业水平高低的重要标志。但由于数控机床制造技术要求严、成本高等因素，目前在我国还不能全面替代现有的普通机床，用经济型数控技术改造老机床，因其投资少又能满足加工要求，符合我国国情。本文分析了在数控加工中轮廓误差产生的原因，并以利用数控系统的前馈功能，消除数控改造后的CA6140车床在加工工件时产生的轮廓误差为例，阐述在实际生产中取得的良好效果。