CA6440轻型客车可调阻尼悬架控制与试验

阻尼可调的半主动悬架使汽车在直线行驶、加速、制动、转向时具有良好的稳定性和乘坐舒适性。本文建立了CA6 4 40轻型客车七自由度模型 ,采用仿真方法分析了直线行驶、加速 制动及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响 ,研制了两级阻尼可调减振器 。

CA6440轻型客车扭杆弹力失准与变速器故障排除

故障现象:一辆CA6440轻型客车行驶4万公里后,连续出现变速器第一轴后轴承(50306#)损坏故障。 故障检查:几次拆检变速器未见异常;测量扭杆弹簧调整螺钉高度为42毫米,符合规定标准;将两扭杆解体。

解放牌CA6440轻型客车电路

解放牌ＣＡ６４４０轻型客车电路第一汽车制造厂王伟帆，周彤解放牌ＣＡ６４４０轻型客车乘员数１１人，最高车速１０５ｋｍ／ｈ，百公里耗油量１０．ＳＬ。发动机为ＣＡ４８８型汽油机，最大功率６５ｋｗ，最大扭矩１５７Ｎｍ。车内设有空调装置。电气系统为１２Ｖ单线制...

CA6400UA型轻型客车整车可靠性研究

根据 CA6 4 0 0 U A型轻型客车所做的整车可靠性试验数据 ,借助可靠性理论和数理统计方法 ,分析了该车型的整车故障规律 ,给出了其对应的可靠性相关函数 ,同时求取了有关整车可靠性评价指标 。

轻型客车车身的计算机辅助造型

本文介绍了使用UG软件进行汽车车身设计的意义,重点阐述了轻型客车车身的计算机辅助造型方法,并对车身结构特征及造型技术进行了分析。

CA6440与CA6471转向机构及前轮定位参数的对比

ＣＡ ６４７１是ＣＡ６４４０的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本文分别建立了两种车型的转向机构和悬架导向机构的三维模型，并利用空间解析几何，经过计算得到两种车型转向时内、外车轮的转角关系曲线及前轮定位参数变化曲线，通过对上述参数及转向系结构的分析对ＣＡ６４７１及ＣＡ６４４０作出评价。

一起人为原因造成的空调不工作故障

故障现象：一辆解放CA6440型轻型客车，经过一个冬季后，出现空调不能启动的故障。