CA7220AE型轿车底盘结构及使用维护

2.前轮行车制动器 (1)结构 如图20所示,CA7X0/LK型轿车前轮行车制动器为浮钳盘式制动器,其结构简单,布置容易,且散热性良好。 制动钳支架固装在转向节上,制动钳体与导向销连接,导向钳插入制动钳支架的孔中,且为动配合,制动钳体可沿导向销作轴向滑动。制动盘固装在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。制动盘内侧有悬装在制动钳体上的活动制动块;制动盘外侧则有固定在制动钳支架内端面上的制动块;

CA7220AE型轿车底盘结构及使用维修

四、底盘制动系 CA7220AE型轿车有两套制动系统,其一为分别作用于前后车轮的交叉式双管路行车制动系;其二为作用于双后车轮的缆绳式驻车制动系。 行车制动系为液压驱动,它能保证制动反应灵敏、制动距离短、制动车轮不产生抱死现象、操纵轻便省力。可充分发挥该车所具有的高速性能。 驻车制动系为机械驱动,它的驻车制动器是在后车轮行车制动器的基础上,稍加改动、仅增加几个操纵件就实现了驻车制动。

CA7220AE型轿车底盘结构及使用维护

4.制动调控及传动装置 图23为CA7220AK型轿车制动调控及传动装置示意图。双管路系统的优点是当前制动管或后制动管有一处出现泄漏时,汽车仍能维持减速或停车。因此,保证了汽车的安全行驶。 (1)制动主缸及轮缸 该车的制动主缸是双腔串联式的。它主要由主缸缸体、第一活塞、第二活塞、进油及出油阀、各种弹簧及皮碗等组成。 制动轮缸装在前轮制动器和后轮制动器中,其结构各异。因前轮制动器是浮钳盘式制动器,故采用单活塞式制动轮缸;后轮制动器是带有领从蹄的鼓式制动器,则采用双活塞式制动轮缸。

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4.制动调控及传动装置 图23为CA7220AK型轿车制动调控及传动装置示意图。双管路系统的优点是当前制动管或后制动管有一处出现泄漏时,汽车仍能维持减速或停车。因此,保证了汽车的安全行驶。 (1)制动主缸及轮缸 该车的制动主缸是双腔串联式的。它主要由主缸缸体、第一活塞、第二活塞、进油及出油阀、各种弹簧及皮碗等组成。 制动轮缸装在前轮制动器和后轮制动器中,其结构各异。因前轮制动器是浮钳盘式制动器,故采用单活塞式制动轮缸;后轮制动器是带有领从蹄的鼓式制动器,则采用双活塞式制动轮缸。

CA7220AE型轿车底盘结构及使用维护

一、底盘传动系 CA7220AE型轿车是前置发动机,前轮驱动的4×2型汽车,它的传动系主要包括离合器、传动器、驱动轴总成及球笼式等速万向节等。传动器是引进德国大众公司的定型产品,其型号为016型,它集变速器、主减速器及差速器为一体,其传动器壳体前部又是离合器外壳。它的结构虽然较为复杂,但技术先进,是符合我国国情的产品。 1.离合器 (1)离合器的结构

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3.悬架 (1)前悬架 CA7220AE型轿车的前悬架为麦弗逊式独立悬架,其结构特点是采用断开式车桥,便于布置发动机和其它零部件。两侧车轮可以独立活动,使汽车得到较好的平顺性、操纵稳定性和通过性。 ①结构 前悬架主要由前滑柱总成、前悬架导向机构(包括横向稳定杆等)组成。前滑柱总成包括如图13所示各零部件。前悬架导向机构包括如图14所示各零部件。 ②工作过程 由图13可见,双向作用筒式减振器安装在滑柱筒中,滑柱筒与转向节构成一个总成,前螺旋弹簧安装在滑柱筒及转向节总成的支承盘内。

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(2)主减速器及差速器 ①主减速器及差速器的结构 CA7220AE型轿车主减速器及差速器的结构如图8所示。主减速器为单级式,其主动锥齿轮与变速器的输出轴制成一体,装入传动器壳中成悬臂式支承。从动锥齿轮用螺栓紧固在差速器壳体上,可以进行拆卸。可用垫片的增减来调整主动和从动齿轮的啮合位置及间隙大小。 差速器屑对称式行星齿轮差速器(对称式即为等力矩式),2个行星齿轮装在其轴上。轴固装在差速器壳体上,2个行星齿轮可绕轴旋转。行星齿轮大端为球面,其与差速器壳体之间及半轴齿轮与差速器壳体之间均有调整垫片,起调整和减磨作用。整个差速器总成用2个圆锥滚子轴承支承在桥壳中,并使突缘与等速万向节驱动轴总成连接,进行动力输出。

Audi1002.2E和CA7220AE轿车发动机常见故障诊断

由于Audi1002.2E和CA7220AE轿车采用的是五缸发动机和机械控制燃油喷射系统(K系统),在使用中经常会出现一些不同于四缸车的特殊故障,给故障诊断带来较大困难。本文根据这两种桥车发动机供油系和点火系的结构特点和原理,结合实际使用情况。

红旗牌轿车ABS的结构与工作原理

介绍红旗牌CA72 0 0E3和CA72 2 0AE型轿车所装备的凯尔海斯公司ABS的特点和电路 ,分析该系统主要部件的结构和工作原理 ,阐述ABS故障自诊断功能。

一例红旗轿车加装防盗器造成发动机无法启动故障的排除

故障现象：一辆装有西门子变换码式防盗窃系统的红旗CA7220AE型轿车，在不知情的情况下又加装了一个防盗器，结果发动机无论如何也无法启动。

红旗轿车发动机爆震故障排除

故障现象：一辆红旗CA7220AE型轿车，装备CA4GE型电喷发动机。该车在长途行驶中出现发动机运转不稳、动力性变差、排气管烟色发黑等故障现象。由于症状不甚严重，驾驶员又急于赶路，所以没有停车检查维修。继续行驶至一陡坡时，因加大油门慢行，发动机突然发出剧烈响声同时剧烈振动，以至自行熄火。

红旗车清洗节气门体后故障的检修

一辆红旗CA7180AE轿车产生的故障是空挡灭车,此种故障多为节气门体过脏所致。于是对节气门体进行清洗,清洗后用故障阅读器V.A.G1551对节气门体进行基本设定。然后起动发动机,而此时发动机怠速转速居高不下,在2000r/min左右上下游动。此故障在对红旗488电喷型发动机清洗节气门体(图1)后经常出现,以致于很多维修人员不敢轻易清洗节气门体,或清洗节气门体后靠更换发动机控制单元来解决问题。针对该车的故障,在怠速情况下连接故障阅读器V.A.G1551,选择读取测量数据块08功能。

发动机怠速不稳故障一例

一辆红旗CA7180AE轿车因怠速不稳,开空调后易熄火,来我服务站维修.首先,用V.A.G1551检测发动机控制单元(ECU),显示故障如下:

高昂的代价 换取的教训——谈汽车电控系统检测、诊断的注意事项

1 故障检测、诊断实例 1.1 故障现象一辆已行驶了18万km的红旗CA7180型(CA488型发动机)轿车。用户反映:该车发动机怠速时抖动严重,转速始终在340～860r/min之间上下波动。车辆在行驶过程中,在十字路口遇“红灯”临时停车(发动机怠速运转)或放开加速踏板时,发动机会频频熄火,为此而进厂维修。