IC引线框级进模工步设计CAD系统的开发与应用

介绍了ＩＣ（集成电路）引线框多工位冲裁级进模工步设计ＣＡＤ系统及其应用实例。

引线框架冲裁级进模工步排样CAD系统

介绍研制开发的集成电路（IC）引线框架多工位冲裁级进模工步排样CAD系统及其应用实例。给出建立该系统的数学模型、数据结构以及能自动完成工步排样优化设计的方法。

面向并行工程的级进模工步排样CAD系统研究

在对并行工程的起源和原理等作了简要论述后 ,结合并行工程的实施要求、级进模特点以及级进模CAD系统的现状 ,分析了当前级进模CAD软件的问题 。

智能化级进模工步排样CAD关键技术研究

工步排样是级进模设计的核心,智能化工步排样是冲模设计专家系统的主要研究内容。本文研究并提出了知识驱动的冲压件特征建模的基本思想,分析了智能化工步排样设计基本方法和特点,提出了基于知识的工步排样设计策略。

基于知识的级进冲模工步排样CAD技术的发展与展望

研究了基于知识的级进冲模工步排样CAD技术,分析、总结了基于模型和基于规则两种工步排样设计知识的处理方式,提出了将基于知识的工程(KBE)思想引入工步排样设计领域的方法,并建立了系统框架。

层次分析法在级进模工步排样系统中的应用

决定级进模工步排样方案优劣的因素错综复杂 ,全面的评价取决于能否合理安排各评价机制在综合时的权重 .文中引入层次分析法 ( AHP) ,用定性与定量相结合的方法解决难以用数学模型描述的工艺决策问题 ,同时针对原方法在工程应用中的缺陷 ,对 AHP方法进行了改进 .给出了基于 AHP的多方案协同式优选决策器的框架 ,并用实例证实了 AHP方法改进后的正确性 .

基于快速仿真方法的多工位级进模条料设计

汽车结构件形状复杂、成形难度大,其条料设计是级进模工艺设计中急需解决的难点和瓶颈问题。基于有限元逆算法,开发了一种基于工艺特征的条料多步展开算法,并将其应用于条料早期工艺设计。该算法不仅计算速度快,而且可以综合考虑搭桥、压边力、摩擦等实际工艺条件,可以比较精确地预测中间工步的成形性和中间构形。以复杂级进模零件为例详细说明了该算法的具体实现过程。

连续冲裁模计算机辅助设计

本文叙述了连续冲裁模计算机辅助设计的内容与方法.提出了连续模条料排样的设计准则以及应用人工智能知识与图论自动进行条料排样的原理与模型.

影响电机铁芯定转子排样的因素分析

在对电机铁芯多工位级进模结构及成形工序分析的基础上,从零件结构、工艺要求、排样类型、设备因素、模具结构以及客户的特殊要求6个方面,总结了影响该类零件排样设计的因素,对类似零件的排样设计具有指导意义。

级进模自动排样冲切刃口设计

针对级进模难于实现自动化的排样问题,通过对不满足悬臂和凹槽强度检验要求的多义线进行分析和对外形轮廓的分解与重组,对级进冲裁模排样系统中冲裁零件的冲切刃口进行了分析与设计;同时为保证凹模壁厚达到强度要求,在分析冲切刃口的干涉关系的基础上,根据分析结果设计了程序,该程序能够自动重新生成级进模各工位的冲切刃口和外形,以实现级进模的自动工序排样。

级进模工步排样中的组合优化问题研究

级进模工步排样是级进模设计的核心 ,理论上属 NP完全问题。本文在分析一般优化方法的基础上 ,将模拟退火算法应用于工步排样 ,建立了组合优化数学模型 ;同时运用层次分析法获取多目标优化函数的权值向量 ,并通过知识引导有效地提高了算法效率。实际应用表明 ,模拟退火算法在优化结果上明显优于常规方法 ,为智能级进模系统实现工步排样优化探索了一条有效途径。

智能级进模工步排样系统中的混合知识推理研究

介绍了基于模型推理、基于事例推理、基于规则推理技术的特点及其集成的必要性和可行性 ,阐述了其在智能级进模工步排样原型系统 IPDSLS中的实施方案 ,提出了以基于模型推理为系统推理和数据传递主线 ,基于事例推理和基于规则推理为辅的级进模工步排样方案自动生成策略 ;建立了各阶段的基于模型推理方法模型及其推理转化关系 ,对冲压件进行层次化的事例描述 ,实现单个产品的多层次多事例表示 ,并在排样阶段基于组合原理实现排样初始方案的自动生成。

黑板原理在级进模工步排样方案构造系统中的应用研究

首先对黑板原理及相关技术进行了简单阐述。全文着重介绍了构造复杂级进模工步排样方案生成系统中,黑板模型的建立,并论述了该模型的推理机制。随后,还介绍了黑板结构的实现,通过原型系统的开发,论证了该理论在系统实现中的合理性和优越性。

导电触片级进模设计

应用大型三维Pro/E软件设计了电器产品复杂零件导电触片多工位级进模。该软件系统解决了模具排样的难点 ,制定了零件的加工工艺 ,设计的模具结构应用于工程实践 ,产生了较好的效益。

级进模冲件在排样上排列与连接的关键技术研究

系统研究总结了级进模冲件在条料上排列与连接的关键技术,包括连接方式、连接位置、载体、连接桥的数目与连接方向及冲件在条料上排列方向,对指导级进模排样设计具有重要现实意义。

VB6.0下长圆形级进模排样智能化的研究

总结了长圆形级进模排样图形设计方案 ,综合利用VB6 0软件具有面向未来、智能化轻松设计环境的特色 ,借助VB语言编程 ,输入长圆形相关参数后 ,自动生成级进模复杂排样图形 。

级进冲模工步排样知识表示技术研究

针对级进冲模工步排样设计知识的复杂性和多样性特点 ,提出在面向对象的工步排样知识模型中 ,综合规则、框架和过程的混合表示是建立单特征工艺知识框架和解决多特征工序组合问题的有效途径。定义了面向对象的工步排样知识语言SLKRL ,介绍了基于该语言进行工步排样知识描述的方法。

一种车身钣金件级进模冲裁工位快速设计方法

以复杂车身钣金件为研究对象,应用UG和AutoForm软件联合设计获得了制件的12工序排样图,然后针对12工序排样图设计了用于试模的激光料带,最后应用提出的这种车身钣金件级进模冲裁工位快速设计方法,实现了多工位级进模冲裁工位快速设计。通过实例表明,应用实冲试验结合检具及三维坐标测量机对试模激光料带进行3次微调后获得了合格的实冲制件。对比传统设计法,该方法弱化了修模过程,有效提高了级进模冲裁工位的设计效率,缩短了模具的开发周期。

冲裁级进模工步设计的多目标最优化组合方法

提出了多工位级进模工步设计的多目标最优化组合的数学模型、通用算法以及建立其 CAD系统的实现方法。运用这些方法 。

复杂级进模刃孔的智能分解

首先阐述了复杂级进模刃孔分解的原因和进行分解的两个关键准则,然后阐述和推导了两个分解准则的数学模型。全文着重研究了基于两大准则进行刃孔分解的数学方法,提出了一套根据图形特点,将图形的端点加以区分并计算各自校核线的方法来完成计算的实现。最后,在UG的平台上实践了该算法,实现了刃孔的智能分解。