计及碳交易机制和需求响应的生物质与光热耦合压缩空气储能系统优化策略

压缩空气储能(compressed air energy storage,CAES)具有多能联储/联供的特性,使其在分布式综合能源系统中具有广阔的应用前景。为加强CAES与综合能源系统(integrated energy systems,IES)的多能互补协同能力,提高用户侧能源综合利用水平,提出了一种生物质与光热耦合压缩空气储能系统的架构和运行方法。首先构建了含CAES的IES架构,通过引入生物质产生沼气,有效提升了IES供热能力。在此基础上,以系统总成本最小化为目标,提出了考虑碳交易机制和用户侧需求响应的IES优化运行方法。最后,以青海某村镇的数据进行算例分析,通过多种优化运行方案验证了所提模型的有效性和优越性。结果表明,设计工况下IES总成本下降12.4%;引入碳交易机制可以控制碳排放量下降11.3%;需求响应可以稳定负荷波动,经需求响应调整后的冷、热、电负荷峰谷差分别下降7.9%、10.9%、2.3%。

手机环境试验自由跌落的CAE仿真

自由跌落是手机产品环境试验的一个重要试验项目,其属于实物试验,多在产品开发后期进行。采用CAE技术仿真手机环境的自由跌落响应,可在实物样机出前进行,能够有效地发现设计缺陷。手机属小型复杂结构,试验仿真的重要内容是装配体结构的有限元离散。基于I-DEAS软件系统,文中采用了针对此类复杂结构的离散化方法——分区法,成功地行了手机装配体有限元网络划分。文中对手机自由跌落试验后的响应进行了仿真,并对仿真结果进行了分析。

CAE仿真在手机环境试验中的应用

电工电子产品的环境试验多在产品开发后期进行,属于实物试验。采用CAE技术对产品环境试验进行仿真,可在实物样机制出前进行,能够有效地发现设计缺陷。该文基于I—DEAS软件系统,研究了对手机类产品环境试验的静态施压和自由跌落试验的仿真方法。手机属小型复杂结构,试验仿真的重要内容是装配体结构的有限元离散。文中采用了针对此类复杂结构的离散化方法——分区法,成功地进行了手机装配体的有限元网络划分,对手机静态施压和自由跌落试验后的响应进行了仿真,并对仿真结果进行了分析,其结果与实物试验基本吻合。

妊娠期使用血管紧张素转换酶抑制剂对胎儿和新生儿的危害

综述国外文献有关血管紧张素转换酶抑制剂对动物及人的胎儿和新生儿的危害，指出妊娠期使用该类药应该谨慎。

不同充型条件下应力框铸件的力学性能

通过实验与数值模拟方法研究了自由充型和低压浇注两种充型方式对A357铝合金应力框铸件铸态组织的影响,并采用拉伸实验、SEM和EDS对T6热处理后两种铸件的力学性能及断口形貌进行了观察。结果表明:采用低压浇注可以减少铸件的区域缩松与微观缩孔,A357铝合金铸态断裂以沿晶断裂为主,裂纹起源于组织缺陷处并不断生长增殖直至铸件发生断裂;T6热处理后铸件主要发生韧窝断裂,断口上交错分布一定数量的沿晶断裂,华铸CAE数值模拟研究证实了低压浇注充型方案的优越性。

CAD/CAE集成技术在内燃机设计中的应用

概述了现代设计与制造技术对汽车内燃机行业的影响,以有限元分析(FEA)和AVL公司的内燃机系列模拟软件的功能特点为重点,介绍了CAD/CAE集成技术在汽车内燃机设计中的应用,并阐述了发展方向。

基于CAE技术的索道线路支架分析

基于CAE的结构有限元技术,以I-DEAS软件为主要工具,通过对某索道线路支架进行合理的简化与等效,在建立实体模型的基础上,建立了能反映结构特性的有限元计算模型,并进行静、动态分析计算,计算结果与实验数据吻合,为计算机辅助工程技术提供了必要的理论依据。

摩托车铝车轮设计开发方法的研究

利用CAD/CAE/CAM一体化技术对铝车轮进行结构设计、受力分析、寿命预测、性能优化及模拟加工等方面的研究,可在虚拟环境中实现产品的数字化定义、结构强度分析和仿真加工,不仅提高了铝车轮的设计质量和设计水平,还极大缩短了铝车轮的设计开发周期。

基于皮卡车转向系统NVH性能仿真与优化设计

皮卡车转向系统NVH主要性能目标是满足模态性能、VTF目标值以及刚度3个方面的要求。首先建立转向系统相关的结构有限元模型,利用Nastran结构有限元软件进行转向系统的约束模态仿真分析,计算基于TB系统的车身结构振动灵敏度以及计算转向系统的弯曲刚度,计算的总结果未达到转向系统NVH设计目标要求;然后利用I-sight多学科优化平台构建基于响应面法的转向系统多学科优化模型,实现优化设计;将优化后的模型进行VTF分析验证。最后成功使得皮卡车转向系统的NVH性能达到标杆设计阶段制定的目标要求。