SAE J1939标准下的汽车CAN通讯报文/帧格式

以CAN2.0为标准的CAN协议技术已很成熟,在很多领域均得到了广泛的应用。而更高级的SAEJ1939标准,在国内几乎还没有应用。介绍了SAEJ1939标准下的汽车CAN通讯报文/帧格式。

基于SAEJ1939协议的汽车驱动力控制CAN总线

基于SAE的J1939协议研究开发了包括发动机ECU、牵引力控制系统ECU、自动变速器ECU和电子油门ECU在内的汽车驱动力控制系统CAN总线。使用Vector公司的CANoe研究开发了数据库文件、节点行为的CAPL文件和控制面板。进行了总线的通讯性能研究和负载率分析。完成了以电子油门ECU为真实节点的半实物仿真。结果表明:开发的CAN总线可以完成多ECU间通讯功能并满足总线实时性要求。

基于SAEJ1939的汽车网络监控系统设计

设计一种基于SAEJ1939的便携式汽车网络监控系统。整套系统由上位笔记本电脑和下位USB-CAN总线适配器构成,上下位机通过USB接口通信,可为J1939网络产品的开发、调试及故障诊断提供有力支持。

SAE J1939协议在车辆上的应用

介绍了控制器局域网络CAN(ControllerArea Network)及通信协议SAE J1939,以及J1939的特点和应用范围。J1939协议被用于以CAN为基础的嵌入式网络中,在车辆和通信系统中有着广泛的应用,其中包括适用于卡车和客车的ISO 11992标准及适用于拖拉机和农业机械的ISO 11783标准。介绍了SAE J1939在车辆网络上应用的国内外现状和存在的问题,并提出了思考与建议,最后对J1939应用发展前景进行展望。

SAE J1939协议栈设计及μC/OS-Ⅱ系统下的开发平台的研究

设计了SAE J1939协议栈。它采用分层结构,定义了相应的报文数据结构,并实现了分段传输功能。以该协议栈为核心,提出了一种基于μC/OS-Ⅱ的SAE J1939汽车ECU通用开发平台。通过一个客车用汽车仪表的开发实例,验证了SAE J1939协议栈及该ECU通用开发平台的正确性。应用此协议栈和通用开发平台,ECU的研发只需编写针对应用的代码,大大缩短了汽车ECU产品的开发周期。

基于SAE J1939协议的发动机数据采集显示系统

为给研究支持SAE J1939协议的发动机系统带来便利,开发了基于CAN总线的数据信息采集与分析仪和虚拟仪器显示系统。该系统采用CAN分析仪模拟发动机接收和发送信号,以单片机作为控制器,实现对总线上数据的采集和分析,并将结果传送到上位机上显示。采用LabVIEW软件平台开发显示界面程序,实现人机交互界面,可以对基于SAE J1939协议的总线数据进行采集分析、故障诊断和总线监测。测试结果表明,在通信速率较低的情况下,CAN总线上需要监测的信息能够被准确识别并显示,错误信息能触发系统报警并在上位机界面上显示。系统操作方便,上手简单。

基于SAE J1939的装载机电液换挡辅助试验系统设计

装载机液力机械变速器电液换挡操控系统需进行工作状态监测及诊断测试,利用变速器控制器的CAN总线接口与PC进行数据交互,CAN总线应用层协议遵循SAE J1939,应用编程软件Lab-VIEW开发出上位机程序,实现了电液换挡控制系统的工作状态监测、诊断测试、换挡品质相关参数存储与回放等功能。整套辅助试验系统硬件设备简单,可靠性高,人机交互良好,具有一定的通用性和灵活性。

基于STM32的SAE-J1939协议在压裂车中的应用

在STM32F103RBT6增强型微控制器上使用CAN总线技术,根据SAE-J1939协议,实现了压裂车的发动机和变速箱的数字化控制,提高了压裂作业的质量和精度.

基于SAE J1939协议的混合动力汽车ISG控制器设计

IVECO都灵V型汽车改装为ISG混合动力汽车过程中,需要在原车基础上增加一套ISG电机及其控制器构成的电力驱动系统。因此,ISG电机控制器与原车其他部件控制器构成了混合动力汽车分布式控制系统,而现场总线技术是分布式控制系统的关键技术。在分析SAE J1939 CAN(Controller Area Net)通信协议的基础上,制订了ISG控制器CAN通信协议,然后对ISG控制器的硬件电路和软件进行了模块化设计。

SAE J1939协议在发动机上应用

CAN总线作为目前为止唯一有国际标准的现场总线,与一般的通信总线相比,它的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性,在机械行业中得到了广泛应用。本文以SAE J1939协议为基础,着重介绍其数据帧在发动机控制中的应用。

SAE J1939协议的研究及其协议栈的实现

阐述了一种基于CAN总线的车辆网络通信协议SAE J1939,设计和实现了基于μC/OS-II嵌入式操作系统的协议栈,能够发送和接收J1939报文。该协议栈支持分布在车辆各个不同位置的ECU之间的具有实时闭环控制功能的高速通信网络。最后,在采用标准SAE J1939协议的汽车仪表上验证了所设计的协议栈,很好地实现了车辆ECU之间的高速通信。

基于J1939的汽车CAN总线教学实验系统

针对J1939协议培训要求,构建了一个基于J1939协议的汽车总线培训实验系统。系统硬件由计算机、Kvaser CAN总线分析仪以及基于J1939协议的汽车CAN总线模块包括仪表板模块、车身电器模块、发动机ECU模块等组成。系统界面由Warwick X-Analyser设计,测试结果直观地显示在显示器上。系统实时监控汽车J939数据并能完整记录、显示波形和打印。

基于J1939协议的组合仪表的设计与实现

本文首先介绍了CAN总线和J1939协议,然后重点介绍了基于J1939协议应用AT90CAN32作为微控制器的组合仪表的硬件和软件的实现方法,并且在实际的调试当中,取得了良好的效果,充分证明了方案的可行性。

SAE J1939协议在客车上的应用现状及展望

简单介绍了控制器局域网络CAN(ControllerAreaNetwork)和SAEJ1939协议的产生发展状况,并对SAEJ1939的结构特点进行了分析。通过与其他协议,如SAEJ1708、SAEJ1587进行比较,分析了SAEJ1939协议在客车上应用的可行性。介绍了SAEJ1939应用的国内外现状和在客车网络应用中目前存在的问题,并提出了建议。最后对J1939的意义做了阐述并展望了SAEJ1939在客车CAN总线上的应用的发展前景。

SAE J1939协议在混合电动汽车通讯中的应用

介绍了几种结构的混合电动汽车、CAN协议和SAE J1939协议,以及协议在混合电动汽车通讯软件的设计。

基于SAE J1939协议的客车CAN总线发动机测试系统

介绍了控制器局域网络CAN(Controller Area Network)和SAE J1939协议的产生发展状况,并对SAE J1939协议所包含的各个文件的进行了分析,并通过结合使用英国Warwick公司的X-analyser软件和瑞典Kvaser的CAN总线分析仪对客车的发动机进行测试和诊断,最后对本测试进行了总结。

浅谈J1939协议在客车CAN总线中的应用

闸述了J1939协议的原理、特点及其发展状况;提出了J1939在客车的应用中存在的问题;展望了J1939在客车上的应用的发展前景。

基于SAE J1939的重型汽车车身总线控制系统

基于CAN总线技术和SAE J1939协议,研究了重型汽车车身总线控制系统的网络结构,设计了应用层协议,开发了控制模块节点的硬件与软件,并基于Vehicle Spy测试了应用层协议,实现了对重型汽车车身电器装置的总线式控制。

基于LabVIEW和J1939协议的CAN总线通讯平台构建

使用NI LabVIEW软件开发平台和PXI模块化仪器系统中的CAN通讯模块,创建过滤识别J1939协议报文标识符ID及多帧报文按协议格式解析接收和封装发送的设计方法,构建基于J1939协议的CAN总线通讯平台,完成整车电环境半实物仿真、发动机台架试验CAN总线信息的收发解析、存贮及实时显示。

SAEJ1939协议在汽车电器通信系统中的应用

对建立在CAN总线基础上的汽车行业通信协议标准——SAEJ1939的结构特点进行了分析.从软件的角度,对基于SAEJl939的通信设计作了较为详尽的论述,并对SAEJl939在汽车随车诊断方面的应用作了一定的介绍.