基于CAN/LIN总线的车灯控制系统的设计

针对汽车控制系统中对减少线束和较低成本的要求,提出了一种基于MOTOROLA芯片的CAN/LIN总线车灯控制系统解决方案.详细介绍了CAN/LIN总线技术在灯控模块中的应用,完成了CAN和LIN的网关设计,并给出了CAN/LIN总线的硬件接口电路和软件设计思想.经试验表明,CAN/LIN总线上数据传输准确、可靠,能够达到期望的控制效果.

CAN/LIN总线在车身控制网络中的应用

LIN协议是面向车辆低端分布式应用的串行通信协议,同CAN相结合可构成应用与汽车的分层网络结构。对该协议进行了详细描述,介绍了车身控制方案的整体结构,并介绍了CAN/LIN控制网络的典型硬件结构。

基于CAN/LIN总线的车灯控制系统的设计

介绍了CAN/LIN总线技术在车灯控制系统设计中的应用,做出了MC33889和MC33880芯片的简化应用图,完成了CAN/LIN网关设计的结构,给出了基于CAN/LIN总线硬件设计的原理,最后给出了软件设计思路.

CAN/LIN总线在车身控制网络上的应用

简要介绍了CAN/LIN总线的特性,并对多种总线并存实现汽车车身网络层次化进行了描述,最后指出CAN/LIN总线必将成为汽车车身控制系统未来的发展趋势。

基于CAN/LIN总线的车身功率模块设计

结合具体车型,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身功率模块解决方案。并针对负载的不同特性,给出了相应的方案设计。在该方案中控制器选用的是MC68HC908GZ32和MC68HC908EY16。目前该方案已移植到车身进行试验,初步证明了该方案的正确性和可靠性。

基于CAN/LIN总线的车身网络控制系统设计

随着汽车电子技术及网络技术的不断发展,汽车上的电子设备越来越多,人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高,为解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题,要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络,文章主要从车身网络控制系统方面介绍了C A N总线的应用。

基于CAN/LIN总线的智能车身控制系统设计

针对目前集中式车身控制系统的不足,设计了一种基于CAN/LIN总线混合网络的车身控制系统。将MCP2551、MCP201分别作为CAN/LIN总线的收发器,以MC9S12XDG128作为主控芯片实现网关控制功能,通过该网关实现CAN/LlN网络通信交互。另外对组合开关模块信号采用LIN总线传输,实现车身控制系统的总线化、模块化。并结合某主机厂实际应用需求,对系统进行低功耗和故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络控制系统。

基于CAN/LIN总线的LED车灯控制、诊断及保护

目前LED(Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。传统的BCM(Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。文章提出一种基于CAN(Controller Area Network控制器局域网)/LIN(Local Interconnect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。

基于CAN/LIN双总线电动汽车数字仪表系统的设计

研究汽车数字化仪表技术。针对传统组合仪表的显示内容具有很大的局限性,且数据传输实时性差等问题,提出了一种基于CAN/LIN双总线纯电动汽车液晶实时显示系统,对系统网络分层架构和系统整体的硬件平台架构进行详细的分析设计。系统软件方面,对信息交换协议以及系统整体的流程进行了设计。经过实验室模拟环境和实际的装车运行测试,系统显示内容丰富、人机交互效果好,实时性强,从而验证了系统设计的合理性和正确性。

基于CAN／LIN总线的车门控制系统开发

在分析CAN/LIN总线技术特点的基础上,分别选用MC68HC908GZ32和MC68HC908QL4单片机设计开发了某车型车门控制系统的CAN/LIN网关节点和LIN的硬件模块,并根据控制功能要求开发了控制软件,实现了电动车窗自动/手动升降和电动后视镜调节控制。最后将各模块安装在车门上进行了调试,测试结果表明,所设计模块运行稳定、性能可靠,达到了预定要求。

基于CAN/LIN车身总线的设计

文章介绍了汽车总线的现状和发展趋势,以及CAN/LIN车身总线局域互联网络的技术特征,并设计了基于CAN/LIN总线的车身控制系统,从而简化了汽车线束,降低了汽车生产成本。

CAN／LIN总线在车身控制网络上的应用

简要介绍了CAN／LIN总线的特性，并对多种总线并存实现汽车车身网络层次化进行了描述，最后指出CAN／LIN总线必将成为汽车车身控制系统未来的发展趋势。

基于CAN/LIN总线的汽车电子网络化研究和应用

本文围绕主控制器模块、CAN/LIN混合网络、空调、车门、车灯、油门踏板控制系统等模块,针对汽车电子网络化系统的结构设计思路进行分析,并以车载通信网络系统为例,通过仿真实验对汽车电控单元的网络化通信性能进行检测,证明CAN/LIN混合网络的应用能够有效提升汽车电子网络的综合使用性能。

基于CAN/LIN混合网络的电梯通信系统

介绍了一个专门为以PLC为核心控制器的电梯控制系统而设计开发的电梯通信系统。对起源于汽车工业的总线技术CAN总线和LIN总线进行了研究,说明了CAN总线、LIN总线在电梯通信系统中的应用,提出了可靠而低成本的CAN/LIN混和网络体系,并设计了CAN/LIN数据交换的网关,分析其系统构成和通信实现。由CAN/LIN混合网络体系构成的通信系统与用传统通信方式构架的电梯通信系统相比,前者具有低成本、高可靠性的特点。

基于CANoe的车身控制器CAN/LIN网络设计方法

本文以国内某车型车身电器平台为对象,构建了车身控制器的CAN/LIN网络。在设计过程中,采用CANoe对网络的拓扑结构、层次结构模型、应用层数据定义、LIN总线调度表及总线波特率进行了仿真与优化,并根据仿真结果来分析车身网络设计的合理性.

汽车总线技术标准探讨

总线技术在现代汽车中已是一项通用的技术,各种车辆都开始使用CAN/LIN总线,总线元件也逐渐成为发展的主流。汽车总线系统本质上就是利用CAN等通信协议,将车辆的ECU(电控单元)连接在一起,形成了一个汽车的局域网。CAN-BUS的使用已经不仅仅是为了节约电力,而是为了实现车辆内部的信息交流,总线技术对车辆的智能化发展起到了推动作用。

基于PXA255的车内网络信息平台的设计与实现

该研究是基于Intel处理器PXA255车内网络信息平台系统的设计与实现,采用Windows CE.net操作系统;结合CAN/LIN总线技术,研究开发汽车网络信息平台,实现汽车内部各系统的运行状态实时模拟与监控,安全报警和汽车故障诊断等功能。

汽车自适应前照灯系统的设计分析

阐述汽车自适应前照灯系统(AFS)的工作原理、功能设计、技术要求、软硬件设计和CAN/LIN总线应用。通过系统试验、装车应用验证AFS设计方案的可行性以及产品的使用性能,保证了车辆在各种状况下行车的最佳照明效果,实现了预期的设计目标。

Maxim推出高速LVDS串行器解串器（SerDes）新产品

Maxim推出高速LVDS串行器／解串器（SerDes）产品的新成员：MAX9263／MAX9265串行器和MAX9264解串器。吉比特多媒体串行链路（GMSL）芯片组提供可靠的宽带数字内容保护（HDcP），为通过直流平衡双绞线或差分线传输数字视频、音频数据提供完备、安全的双向数字视频链路（HDCP—GMSL＊）。芯片组支持所有HCDP协议，提供触摸屏接口，并省去了用于诊断的CAN／LIN总线。

MAX9263／65／64：串行器／解串器

Maxim推出高速LVDS串行器，解串器（SerDes）产品的新成员：MAX9263，MAX9265串行器和MAX9264解串器。芯片组支持所有HCDP协议，提供触摸屏接口，并省去了用于诊断的CAN／LIN总线。