为了搭建具有多个车辆电控节点及传感器节点的CAN(Controller Area Network)总线网络仿真系统,使用CANoe-MATLAB接口将MATLAB/Simulink强大的建模功能与CANoe完善的总线仿真功能相结合,对带有AT(自动变速器)和发动机进气系统模型的CAN...为了搭建具有多个车辆电控节点及传感器节点的CAN(Controller Area Network)总线网络仿真系统,使用CANoe-MATLAB接口将MATLAB/Simulink强大的建模功能与CANoe完善的总线仿真功能相结合,对带有AT(自动变速器)和发动机进气系统模型的CAN总线网络进行联合仿真。由MATLAB/Simulink仿真发动机进气瞬态过程、AT两参数控制策略,由CANoe仿真CAN总线网络通信,验证两个节点之间的联合控制的实时性和准确性。结果表明,由CANoe及MATLAB/Simulink搭建的联合仿真系统对汽车多节点的综合控制和CAN总线系统的仿真提供了更加便捷的方法,且具有很强的扩展性。展开更多
基于COM技术研制开发了MATLAB和Aspen P lus的接口工具箱MAP,实现了在MATLAB环境下对Aspen P lus中数据进行读写操作,并控制模拟的运行。MAP接口将MATLAB计算能力和Aspen P lus的模拟能力结合在一起,扩展了Aspen P lus的高级应用。通过...基于COM技术研制开发了MATLAB和Aspen P lus的接口工具箱MAP,实现了在MATLAB环境下对Aspen P lus中数据进行读写操作,并控制模拟的运行。MAP接口将MATLAB计算能力和Aspen P lus的模拟能力结合在一起,扩展了Aspen P lus的高级应用。通过精馏塔进料软测量的示例,阐述了如何通过MAP接口来调用自主开发的禁忌搜索优化算法,解决由于Aspen P lus中的优化算法的局限性所无法实现的模拟与优化问题。展开更多
文摘为了搭建具有多个车辆电控节点及传感器节点的CAN(Controller Area Network)总线网络仿真系统,使用CANoe-MATLAB接口将MATLAB/Simulink强大的建模功能与CANoe完善的总线仿真功能相结合,对带有AT(自动变速器)和发动机进气系统模型的CAN总线网络进行联合仿真。由MATLAB/Simulink仿真发动机进气瞬态过程、AT两参数控制策略,由CANoe仿真CAN总线网络通信,验证两个节点之间的联合控制的实时性和准确性。结果表明,由CANoe及MATLAB/Simulink搭建的联合仿真系统对汽车多节点的综合控制和CAN总线系统的仿真提供了更加便捷的方法,且具有很强的扩展性。
文摘基于COM技术研制开发了MATLAB和Aspen P lus的接口工具箱MAP,实现了在MATLAB环境下对Aspen P lus中数据进行读写操作,并控制模拟的运行。MAP接口将MATLAB计算能力和Aspen P lus的模拟能力结合在一起,扩展了Aspen P lus的高级应用。通过精馏塔进料软测量的示例,阐述了如何通过MAP接口来调用自主开发的禁忌搜索优化算法,解决由于Aspen P lus中的优化算法的局限性所无法实现的模拟与优化问题。