橡胶沥青CAPE封层在路面养护中的应用

为快速恢复道路使用性能,降低养护维修费用,结合高速公路路面养护实例,采用橡胶沥青CAPE封层进行预防性养护。根据现场调查结果制定养护方案,并在养护后进行跟踪测试,得出养护后路面抗渗性能明显提升,路面平整度明显改善,抗滑性能有一定幅度提升,降低了行车噪声,且通车13个月后依然处于较高的水平,表明采用橡胶沥青CAPE封层养护取得了良好的效果。

CAPE封层技术及国内外应用情况

CAPE封层路用性能良好、综合造价较低,在美国、南非等国家应用较为广泛。该文对CAPE封层在国内外的实际应用和试验路情况,进行了较为详细的介绍,并结合实际应用效果,给出了CAPE封层的主要设计参数和施工技术要点。

CAPE封层沥青路面剪应力数值分析

目的对CAPE封层沥青路面的剪应力进行数值分析,研究CAPE封层的脱皮、推挤和滑移现象,以期得出CAPE路面的合理设计.方法采用有限元方法,把轮胎简化为实心弹性体,采用变形等效原则拟合轮胎计算参数,考虑轮胎与路面的相互接触,对CAPE封层路面中产生的剪应力进行数值分析.结果低胎压的195/60R14轿车轮胎接地形状可近似为梯形,高胎压的315/80R22.5货车轮胎接地形状可近似为矩形;轿车轮胎与货车轮胎刹车时在路面中产生的剪应力分布规律基本类似,但货车轮胎影响深度大于轿车轮胎,在封层与下面层界面处引起的剪应力也大于轿车轮胎;剪应力的大小随着胎压、路面水平力系数、车轮负荷的增大而递增,而随着气温的升高却降低,但气温升高时路面发生层间剪切破坏的可能性却增大.结论采用变形等效原则拟合得出的轮胎计算参数进行CAPE封层沥青路面的剪应力分析是可行的,计算结果与CAPE封层在实际运营中表现出的规律相同,可用于指导工程实践.

高性能橡胶沥青CAPE封层设计及路用性能

为了确定高性能橡胶沥青开普(CAPE)封层中组成材料的最佳用量,并系统研究其路用性能,基于高温抗剪性能设计了正交试验,对CAPE封层中双层碎石封层上下两层的沥青和碎石用量进行优化设计,并分析各因素对其高温性能的影响。在确定其材料最优配比的基础上,围绕高温抗剪性、低温抗裂性、抗疲劳性和抗滑性进行研究。结果表明:第一层碎石用量是影响CAPE封层高温抗剪性能的最主要因素,其次是第二层沥青,之后是第二层碎石,最后是第一层沥青;所确定的材料最佳用量为,第一层碎石12 kg/m2,第二层碎石9 kg/m2,第一层沥青2.0 kg/m2,第二层沥青1.7 kg/m2;高性能橡胶沥青CAPE封层比单层式具有更好的高温、低温和抗疲劳性,与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene block copolymer,SBS)改性沥青混合料相比,低温和抗疲劳性也有提升;另外CAPE封层具有良好的抗滑性。因而,高性能橡胶沥青CAPE封层适用于高等级公路养护工程和对路面有较高要求的新建道路中。

市政道路沥青路面CAPE封层预防性养护技术研究

针对市政道路沥青路面病害的不断产生和路面使用年限的缩短,通过分析沥青路面预防性养护技术中CAPE封层的特点、材料要求和相关结构设计参数,可为市政道路沥青路面的养护维修等相关工作提供设计依据,对提高路面的美观性、路用性能和使用寿命都具有重要价值。

沥青路面CAPE封层施工技术应用研究

首先,对沥青路面CAPE封层技术原理进行阐述。然后以具体公路工程为例,介绍了该工程的工程概况,并对CAPE封层施工技术在该工程中的具体应用进行分析。最后对CAPE封层设计、原材料的要求、稀浆封层级配、CAPE封层施工工艺等方面进行了深入探讨,望能为同类工程提供借鉴。

Cape封层技术在国外的发展和应用

Cape封层是对石屑罩面进行稀浆封层处理 ,这种封层技术在国外的发展非常快 ,它是一种有效的路面养护、路面修复和路面重建技术。文中简要地介绍了Cape封层在南非。

公路养护中橡胶沥青CAPE封层技术的应用

目前,很多早期修建的公路受行车荷载和气候变化等因素的影响,产生了不同程度的早期病害,比如车辙、裂缝及坑槽等。为了有效解决病害问题,在全面了解橡胶沥青CAPE封层特点的基础上,结合具体案例,对公路养护中橡胶沥青CAPE封层技术要点进行了分析与探讨。

橡胶沥青CAPE封层结构的性能及其应用

橡胶沥青CAPE封层是一种路面预防性养护措施。本文首先基于橡胶沥青CAPE封层高温稳定性,优化出两种规格集料(4.75~9.5mm、9.5~13.2mm)的橡胶沥青碎石封层的最优组合,在此基础上,对橡胶沥青CAPE封层结构的低温性能、强度与模量进行了研究,并通过实体工程的应用与检测进行了检验。结果表明:碎石封层的粒径大小对橡胶沥青CAPE封层的高温与低温抗裂性影响较大,粒径9.5~13.2mm的高温与低温性能均优于4.75~9.5mm的性能;与AC-13沥青混凝土相比,橡胶沥青CAPE封层结构的高温稳定性较差,但其低温抗裂性能非常好,比改性沥青混凝土更有优势。另外橡胶沥青CAPE封层还具有良好的低噪性能。系统的室内试验与现场观测分析表明了橡胶沥青CAPE封层可适用于裂缝较多、抗滑以及抗渗水能力大幅衰减但具有足够承载力的旧路面养护工程中。

橡胶沥青CAPE封层结构的路用性能研究

橡胶沥青CAPE封层作为一种路面预防性养护措施,目前国内系统性研究较少。研究采用高温稳定性指标对橡胶沥青碎石封层进行了优化设计,在此基础上对橡胶沥青CAPE封层结构的低温抗裂性、抗滑性、抗渗性能以及强度与模量进行了系统的试验研究。研究结果表明,碎石封层的粒径大小对CAPE封层的高温与低温稳定性影响较大,粒径9.5-13.2mm的高温与低温性能均优于4.75-9.5 mm的;与AC-13沥青混凝土相比,橡胶沥青CAPE封层结构的高温稳定性较差,但其有优良的低温抗裂性能;同时,CAPE封层具有很好的抗滑性与抗渗性能。通过系统的试验与分析得出橡胶沥青CAPE封层可适用于裂缝较多、抗滑以及抗渗水能力大幅衰减但具有足够承载力的旧路面养护工程中。

开普(Cape)封层在公路养护施工中的应用

详细介绍了Cape封层作为一种新型的养护技术在公路施工中的应用情况及推广前景。

路面工程橡胶沥青CAPE封层技术要点分析

改革开放以来,我国公路网建设基本完善,通车里程越来越长。在推进地区经济发展的同时,也面临着巨大的养护任务。目前,很多早期修建的公路项目并未进行有效的养护维修,在行车荷载和气候变化等因素的作用下,产生了大量早期病害,比如车辙、坑槽、裂缝等,若养护不及时,势必会影响路面的各项使用功能,影响行车的舒适性和安全。基于此,本文提出了橡胶沥青CAPE封层技术,在全面了解其种类和适用性的基础上,结合具体案例,提出了相应的技术措施,以期全面提升工程养护质量。

路面工程橡胶沥青CAPE封层施工技术分析

伴随社会经济的迅速发展,我国交通事业蒸蒸日上,公路建设规模持续扩大。如何能够在保证沥青路面路用性能的基础上,还能加快进度、节约成本,是公路行业关注的焦点。橡胶沥青CAPE封层施工便捷、工期短、便于维修,且具有良好的抗滑性能和耐久性。因此,做好橡胶沥青CAPE封层预防性养护技术研究具有重要意义。为此,本文在全面了解橡胶沥青CAPE封层技术特点的基础上,结合具体案例,对路面工程橡胶沥青CAPE封层施工技术要点进行了分析与探讨,以期全面提升工程质量。

橡胶沥青CAPE封层施工技术研究

微表处能够很好的解决旧路面的封水问题,大幅度提高路面的抗滑性能;橡胶沥青碎石封层具有优良的变形协调能力与阻裂性能,但是容易引起飞石,带来安全隐患。将两者结合起来作为橡胶沥青开普(CAPE)封层,能够优势互补,可作为沥青路面养护与重建的良好手段。为此,本文在全面了解橡胶沥青CAPE封层技术特点的基础上,结合具体案例,对橡胶沥青CAPE封层施工技术要点进行了分析与探究。

公路沥青路面CAPE封层施工技术研究

公路沥青路面施工阶段,封层作为路面工程重要内容,需要因地制宜,更新技术方案,提升封层施工效果。因此,为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力,以CAPE封层技术为研究对象,阐述CAPE封层施工应用到的材料,同时从CAPE封层技术原理、施工质量管理方面,系统性分析CAPE封层技术在沥青路面工程中的应用过程,并提出相关解决对策,以期通过论述给类似工程提供理论参考。

沥青路面CAPE封层预防性养护技术分析

为了提高沥青路面的质量,延长道路使用寿命,以CAPE封层预防性养护技术作为研究背景,在论述该技术应用原理的同时,结合公路工程项目实例在分析CAPE封层施工病害横向力系数基础上,对封层的类型以及设计方式还有原材料要求以及工艺过程进行深入探究。通过分析,了解到CAPE封层效果与材料类型、温度、技术工艺等参数有关,因此在具体施工环节需按照工况要求对技术进行优化。

公路维修养护中的新材料和新技术

首先介绍了公路维修养护中新材料和新技术的类型,主要包括聚合物面层材料、扩张网、沥青改性剂、抗车辙剂、Cape封层技术、夹心式石屑封层技术、就地热再生技术、喷射式路面修补技术等内容。同时结合工程实例,以聚合物面层材料和Cape封层技术为例,对它们的应用进行探讨分析。结论证实,新材料和新技术满足公路维修养护需要,有利于加快施工度,节约成本,提高养护维修综合效益。

乳化沥青在路面养护中的应用

从乳化沥青的定义、组成成分以及优点和经济性分析它是一种便利的和有效的粘结料。针对乳化沥青在路面养护中的应用就四个步骤加以分析。提出合适的养护方案加上良好的检测系统能明显延长路面的使用寿命。