SPD与CATIA之间的三维模型传递方法

针对设计院所与船厂因使用不同的三维设计软件而产生的设计交流障碍,以SPD和CATIA为例,研究二者之间的三维模型传递方法。通过开发相应的IGS文件检查、校正等程序,确保IGS文件在2个设计平台的适应性,实现三维模型在SPD与CATIA之间的双向传递。

基于CATIA V6的绑扎桥结构实体模型自动生成技术

为了提高CATIA V6平台中绑扎桥三维设计效率,该文基于运用参数化模板创建的绑扎桥结构骨架模型,提出了结构实体模型的自动建模方法;通过对结构骨架模型中的构件几何特征和参数属性进行分析和梳理,结合CATIA V6平台创建结构实体模型原生功能,运用二次开发语言组件应用架构(component application architecture,CAA)提供的专业接口开发了自动建模程序,以16000标准箱大型集装箱船绑扎桥三维设计为例,验证了基于CATIA V6平台的结构实体模型(structure detail model,SDM)自动生成技术的可行性和高效性。该技术完善了基于CATIA V6平台的绑扎桥三维设计方法论,与手动创建相比,极大地提高了建模效率和模型准确性,也有效降低了三维设计方法的实施成本,具有较强的工程实用价值。

一种基于CATIA V6的轴系三维设计方法

本文基于CATIA V6软件平台,设计针对船舶轴系的三维建模方法。文章将船舶轴系设计需求和三维参数化建模相结合,考虑技术实现难点,利用多级骨架,实体建模,二次开发等多种CATIA软件功能,逐步提高船舶轴系设计过程中建模效率,模型关联性,三维出图质量。在实际建模应用中体现出此方法在模型迭代更新,建模效率、质量等方面有显著优越性。此设计建模方法可结合实际工程需求,适用于除船舶轴系的其它回转体结构机械乃至更多种复杂机械设备的设计。

基于Catia的水稻收获机变速箱三维结构设计

针对水稻收获机大负荷作业时变速箱会出现传动效率降低、打齿、跳齿以及可靠性下降等现象,基于Catia对水稻收获机的变速箱进行了三维结构设计。变速箱采用HMT组合式变速箱,主要组成包括箱体、HMT变速器、换档变速机构、前桥和转向变速机构。为了保证传动系统的性能和传动效率,对HMT变速器的参数进行理论模型的设计,并对系统模型的传动比、行星排的齿数等参数进行了设计和计算,同时将参数输入Catia软件即可进行建模。为了验证水稻收获机的性能,进行直线和转向性能试验,结果表明:变速箱在换挡过程中较平稳,变速器性能可以达到设计要求。

基于CATIA的轻量化全钢载重子午线轮胎的参数化设计

基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效率,有助于缩短开发周期,降低生产成本。

一种基于CATIA/CAA的轮胎型胶设计方法

介绍一种基于CATIA软件及CAA二次开发的型胶设计工具进行轮胎型胶部件设计的方法。利用型胶设计工具中的胶部件展平模块,精确求解出材料分布图中对应胶部件的展平体积线;再利用型胶设计模块,参考展平体积线的形状设计型胶部件形状。此方法使型胶部件尺寸和质量等与材料分布图要求相吻合,提高了设计质量和效率。

基于CATIA的新能源汽车驾驶视野校核分析

【目的】汽车驾驶过程中存在驾驶视野无法达到的外侧及内部视线盲区,汽车视野设计直接影响着驾驶员的安全,因此开发一种新能源汽车驾驶视野校核分析方法十分必要。【方法】基于CATIA平台,分别从直接视野与后方视野校核两方面对某型新能源电动汽车的驾驶视野进行校核分析,通过理论与仿真研究验证该车视野是否符合设计要求。【结果】该车型前、后视野区域均在要求的视野范围之内,且前风窗玻璃刮刷面积也符合法规要求,因此该车型视野符合设计要求。【结论】该方法针对新能源汽车驾驶视野的校核分析结果准确、高效,可为类似项目提供借鉴和参考。

CATIA、Revit和Bentley在暖通三维设计中的比较

传统的二维设计在专业协调、工作效率、产品质量上已难以满足大型水电建设项目的需求,所以三维设计成为发展的必然趋势。梳理暖通三维设计的一般流程,对目前3种主流三维软件的建模过程和特点进行比较,以期为暖通三维设计的应用提供参考。

基于CATIA和VERICUT的五轴加工碰撞分析与刀路优化研究

在CATIA和VERICUT软件结合的背景下,相关企业为顺利开展五轴加工碰撞工作,实现刀路优化,基于平台实行相应的飞机结构件加工、建模及仿真等工作,形成一个完整的数控加工链,使数字控制(Numerical Control,NC)程序与VERICUT软件都能得到优化。基于此,结合实际首先简要分析了基于CATIA软件的零部件仿真,其次阐述了基于VERICUT的五轴加工碰撞检测,最后提出,刀路优化方案,以期为相关部门的工作提供帮助。

基于CATIA的汽车线束3D设计要点分析

汽车线束是汽车电气系统的核心组成部分,其设计质量直接影响到汽车的性能和安全。因此,采用高效且准确的设计方法和工具,如3D设计,成为了行业的重要需求。在众多的3D设计软件中,CATIA因其强大的功能和优秀的性能而广泛应用于汽车线束设计。本文旨在探讨3D设计在汽车线束设计中的重要性,详细介绍CATIA软件的基本情况和功能特点,以及它在汽车线束设计中的优势。同时,将介绍汽车线束3D设计的基本流程,并深入分析基于CATIA的汽车线束3D设计的关键要点。

CATIA在飞机铁鸟台架设计中的应用

飞机铁鸟台架是飞机系统性能验证的重要工具,它需要精确、可靠地模拟飞机系统的运动、电气和液压部分。为了满足这一要求,设计团队需要强大的工程设计和仿真工具。CATIA作为一种广泛应用的工程设计软件,提供了丰富的功能,通过详细的建模、多学科集成、协作和仿真分析,设计团队可以更好地理解和验证台架的性能,同时减少了实际测试的需求,缩短了开发周期,降低了成本,可应用于飞机铁鸟台架的各个方面。文章探讨了CATIA在飞机铁鸟台架设计中的应用策略,重点关注了三维建模与装配、电气与液压设计与布局、高级仿真与模拟以及可视化展现等方面,旨在为飞机铁鸟台架设计过程中应用CATIA软件提供必要的指导性意见。

EICAD路线设计软件与3DExperience CATIA 平台交互数据接口程序

在基于BIM(Building Information Modeling)的道路三维设计领域中,EICAD路线设计软件与3DExperience CATIA平台缺乏直接的数据交互方式,在设计过程中面临着数据传递和一致性维护等挑战。本文进行了针对3DExperience CATIA平台的二次开发,开发了一个交互数据接口程序,用于实现EICAD和3DExperience CATIA之间的数据交互。该接口程序具备功能强大的数据格式转换和传输机制,可以实现道路三维设计中的道路关键信息的交互。通过实验和评估,我们验证了该交互数据接口程序在3DExperience CATIA平台环境下的有效性和可靠性。

基于CATIA二次开发的汽车产品数据处理

汽车整车零部件设计部门输出的产品数据包含较多的设计信息,工艺部门需要对数据进行处理后再进行其他工艺工装设计,以达到删除不必要的设计信息,保护知识产权,简化数据的目的。各大汽车主机厂对整车零部件数据的处理基本处在人工手动操作的水平上,这完全依赖于CATIA提供的现有功能,即使人员操作熟悉度再高也免不了操作费时费力的状况,同时受人员水平的限制,还会有出现错漏的风险。为解决上述问题,提出了一种在CATIA中可实现由产品数据批量转换为消参零件方法,并对转化后的零件进行分类优化处理。通过CATIA Automation技术,利用CATIA提供的API以及Windows API,以VBA为载体,利用递归思想,实现了CATIA产品数据的一次性批量处理。通过实例验证可知,二次开发相对于手动操作效率提升极为显著,在进行数据转化处理同时无需人员额外进行监控,人力资源得以释放,不影响人员其他工作的处理;二次开发可以保证数据处理100%准确,避免人员手动操作出现的错漏,为后续工艺工装设计提供坚实的基础。

基于Catia的索塔钢锚梁快速建模技术研究

以清远至花都高速公路北江特大桥索塔钢锚梁为例,介绍了利用Catia软件的知识工程模块对钢锚梁的骨架关联设计和零件的全参数化快速建模的方法,以及标准件库的建立和应用,最后装配成全桥仿真模型,Catia软件是一款高端的CAD/CAE/CAM一体化应用软件,涵盖了产品设计的全过程。该方法能极大提高三维建模效率和准确性,具有较大的工程应用价值和推广意义。

基于CATIA的独立悬架系统运动仿真

悬架系统是汽车最重要的零部件之一,悬架的运动学特性直接影响到汽车操作稳定。本文介绍了汽车悬架系统运动学的研究现状,并选取双横臂独立悬架系统作为本文的研究对象。使用CATIA中的DMU运动仿真模块对悬架及车轮的运动进行仿真分析,判断与周边零部件的间隙是否合理。

基于CATIA二次开发的汽车模型标准件统计系统

在汽车研发阶段的模型设计中,需要对每个零件使用的不同规格的标准件数量进行统计,便于后续采购及装配。文章通过对CATIA进行二次开发,采用VB编程,开发出汽车模型标准件统计系统,实现了模型零件的标准件自动归类与统计,并可以导出最终的零件标准件清单。最后通过实践项目进行了验证,结果表明,该系统能够满足实际工作需求,具备可行性与准确性。

基于“互联网+”及CATIA应用的高职机械类制图课程教学改革研究

高职机械类制图课程教学的改革是与“互联网+”和CATIA等工具的发展密不可分的,通过引入“互联网+”和CATIA等技术,教学方式得以创新,学习资源得以丰富,学生的实践能力、团队合作能力和问题解决能力得到了更好地培养。本文探讨了如何基于“互联网+”及CATIA应用背景下改革高职机械类制图课程教学,并提出了相应的措施和策略,通过教学改革提高学生的竞争力。

基于CATIA的油缸参数化设计

文章基于CATIA对油缸进行参数化设计,实现了改变基本参数即可形成对应的油缸三维模型,大大提高了设计人员的工作效率。

基于CATIA的溶洞与桩基础三维数字化建模及其施工应用

为了探索岩溶地质下如何制定合理的桩基础施工方案,本文介绍了计算机辅助三维交互式应用(CATIA)软件在工程实例中的溶洞和桩基础建模以及它们空间位置分析的全过程,包括勘察数据的处理、溶洞和桩基础模型的建立等,重点介绍了溶洞和桩基础的空间位置关系对于施工方案设计的帮助。本文以广州市白云区槎头车辆段桩基础施工为例,探索出了高效利用物探和钻探结果在CATIA软件中生成溶洞-桩基三维模型的方法,并以此为参照制定出合理的桩基础施工方案,为探究溶洞与桩基础的空间位置关系和类似工程的桩基础施工提供了参考。

基于CATIA的舵杆CAD/CAE一体化设计

船舶舵杆结构是舵装置的重要组成部件,其结构性能关系到船舶的航行安全性。为提高舵杆结构设计效率,以某舵杆为例,在CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)零件模块中对舵杆进行三维参数化建模,以其内径为设计变量,通过工程数据链接,将舵杆三维参数化模型导入CATIA结构分析模块中进行优化计算。仿真计算结果表明,采用该方法可实现舵杆在CATIA平台上的CAD(Computer Aided Design)/CAE(Computer Aided Engineering)一体化设计,在满足结构强度要求的条件下,优化后舵杆的重量相比优化前减小12.5%。