基于CATIA、SPEOS的某型轿车视觉舒适性 分析与实车评价

近年来汽车制造商都在追求驾驶舱的未来科技感,仪表台上的屏幕的数量和尺寸都在增加,且大多采用无帽檐设计,而内饰上类似镀铬设计的亮条设计仍为主流。本文主要基于CATIA/SPEOS软件,针对显示屏及内饰亮条造成的视觉舒适性问题,采用CATIA二次开发工具进行光线追踪分析,并对反光程度进行SPEOS模拟仿真分析,最终进行实车验证及方案整改,提高驾驶员视觉舒适性。

基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究

以某车型为研究对象,针对目前基于SPEOS软件的汽车中控屏防眩目仿真精度低等问题,探讨了眼点位置、环境光学数据输入以及材质光学属性对仿真精度的影响。采用日光眩光概率(DGP)评估模型对仿真结果进行眩光评估,并与主观评价试验的眩光评估结果进行对比分析,结果表明,采用准确的眼点位置、环境光学数据输入及材质光学属性后,其DGP仿真结果与主观评价结果的相关系数平方值R2由0.893提高到0.952,具有更高的仿真精度。

基于CATIA/CAA的冲裁模具快速设计

传统模式的冲裁模具设计主要依靠设计人员人工查阅模具设计表格进行冲裁模具设计数据的计算,依据这些数据手动在三维建模软件中创建冲裁模具模型,烦琐的数据计算和低效的手工建模严重影响冲裁模具设计周期。为提高冲裁模具设计速度,缩短冲裁模具设计周期,以CATIA/CAA二次开发技术为工具,将查阅设计表格、冲裁模具数据计算和冲裁模具三维模型自动创建联系起来,开发了一款冲裁模具快速设计软件,实现了冲裁模具的快速设计。经实例验证,使用此软件进行冲裁模具设计时模具生成和修改平均耗时为0.8h,与传统人工冲裁模具设计平均耗时16.5h相比,使用此软件进行冲裁模具设计平均耗时约为传统人工冲裁模具设计平均耗时的1/20,大幅节约了冲裁模具设计时间。

SPD与CATIA之间的三维模型传递方法

针对设计院所与船厂因使用不同的三维设计软件而产生的设计交流障碍,以SPD和CATIA为例,研究二者之间的三维模型传递方法。通过开发相应的IGS文件检查、校正等程序,确保IGS文件在2个设计平台的适应性,实现三维模型在SPD与CATIA之间的双向传递。

基于项目驱动的CATIA高阶应用课程教学改革实践

CATIA高阶应用是车辆工程专业的核心课程,在专业人才培养中起着至关重要的作用。参考汽车设计行业真实工作流程,基于项目式驱动和高层次学徒制教学理念,从教学理念、项目设计、教学方法、课程思政、考核评价机制等角度着手对课程教学进行了全面优化。实践表明,教学的规范性与先进性提升明显,教学资源体系和评价机制进一步完善,学生的综合素质和就业竞争力迅速提高,具备了参与创业项目、竞赛项目以及企业实际工程项目的能力。

基于CATIA的钢结构CAD与CAE一体化实现方法

为了应对钢结构在实现计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助工程(CAE)一体化时的特殊性所带来的挑战,分析和归纳CAD与CAE一体化中数据转换,与几何理想化等关键问题,在此基础上,提出一种基于CATIA V6软件实现钢结构CAD与CAE一体化的方法,并通过一个绑扎桥钢结构的设计案例验证了该方法的有效性。通过所提方法分别实现了CAE几何理想化的自动切换与整合载荷数据至CAD模型的技术目标,从而避免了基于传统方法所带来的数据分离问题,减少了人工介入的低效工作。

基于Speos制动灯与光扩散位置灯技术融合研究与分析

随着新能源汽车的发展,细长风格的贯穿式尾灯已经成为行业主流设计,在造型空间约束下,制动灯与位置灯发光融合成为设计上节约空间的一种方式,但制动灯作为《GB 4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》强制要求的一种信号灯,其发光强度需要满足配光性能要求。本文通过Speos软件研究材料、结构对光扩散式制动灯技术的影响。

基于CATIA的个性化飞行员头部特征参数化建模

基于CATIA的CAA二次开发模块,提出一种飞行员头模参数化建模方法,并开发出头模参数化建模界面。使用三维扫描采集飞行员头部点云数据,建立头部特征参数,构建基本头部模型,输入头部特征尺寸参数建立个性化头部模型。

基于CATIA二次开发的模型快速实例化方法研究

使用CATIA软件进行建模设计和工程制图过程中,往往存在部分重复性工作,制约着设计效率和质量的提高。通过总结使用CAITA进行建模设计和制图过程中存在的典型情况,提出了一种基于CATIA二次开发,通过运行指令和代码完成以往需要多次重复操作的过程,实现多项简洁化设计,达到大幅提升设计效率、减少人为因素错误、显著提升设计质量的目的。该设计实例可以作为CATIA设计中一项常规方法之外的途径,为设计人员遇到此类问题时提供解决问题的思路。

基于CATIA V6的绑扎桥结构实体模型自动生成技术

为了提高CATIA V6平台中绑扎桥三维设计效率,该文基于运用参数化模板创建的绑扎桥结构骨架模型,提出了结构实体模型的自动建模方法;通过对结构骨架模型中的构件几何特征和参数属性进行分析和梳理,结合CATIA V6平台创建结构实体模型原生功能,运用二次开发语言组件应用架构(component application architecture,CAA)提供的专业接口开发了自动建模程序,以16000标准箱大型集装箱船绑扎桥三维设计为例,验证了基于CATIA V6平台的结构实体模型(structure detail model,SDM)自动生成技术的可行性和高效性。该技术完善了基于CATIA V6平台的绑扎桥三维设计方法论,与手动创建相比,极大地提高了建模效率和模型准确性,也有效降低了三维设计方法的实施成本,具有较强的工程实用价值。

一种基于CATIA V6的轴系三维设计方法

本文基于CATIA V6软件平台,设计针对船舶轴系的三维建模方法。文章将船舶轴系设计需求和三维参数化建模相结合,考虑技术实现难点,利用多级骨架,实体建模,二次开发等多种CATIA软件功能,逐步提高船舶轴系设计过程中建模效率,模型关联性,三维出图质量。在实际建模应用中体现出此方法在模型迭代更新,建模效率、质量等方面有显著优越性。此设计建模方法可结合实际工程需求,适用于除船舶轴系的其它回转体结构机械乃至更多种复杂机械设备的设计。

基于CATIA的参数化混合构建技术方法与应用

针对传统建模方法无法在车身薄壁件设计开发过程中高效地进行数模后处理问题,提出了一种参数化混合构建技术。该技术在参数化关联设计的基础上,结合片体建模的灵活性与实体建模的顺序性来构建白车身薄壁件。文中阐述数模的参数化设计、关联设计、链接分析与元素发布等核心构建技巧。通过具体车身薄壁件设计案例,提出了对数模健壮性设计的要求,并展示了模板设计、元素发布和建模流程等前处理环节。最后,结合改变片体和实体特征,及元素特征转换的案例,展示了参数化混合构建技术的高效后处理能力,并将其与传统建模后处理技术进行对比,验证了该技术在车身薄壁件设计领域具备建模结构健壮、操作简洁和后处理高效的特点。

基于Catia的水稻收获机变速箱三维结构设计

针对水稻收获机大负荷作业时变速箱会出现传动效率降低、打齿、跳齿以及可靠性下降等现象,基于Catia对水稻收获机的变速箱进行了三维结构设计。变速箱采用HMT组合式变速箱,主要组成包括箱体、HMT变速器、换档变速机构、前桥和转向变速机构。为了保证传动系统的性能和传动效率,对HMT变速器的参数进行理论模型的设计,并对系统模型的传动比、行星排的齿数等参数进行了设计和计算,同时将参数输入Catia软件即可进行建模。为了验证水稻收获机的性能,进行直线和转向性能试验,结果表明:变速箱在换挡过程中较平稳,变速器性能可以达到设计要求。

基于SPEOS CAA的手机外观视觉仿真

本文讨论了手机外观视觉仿真的原理与过程,建立了手机视觉仿真方法的框架模型。以CATIA为平台,依据人眼视觉仿真方法完成了手机外观模型的建立,并通过光学仿真算法,利用SPEOS CAA的VE模块对手机使用者的视线进行了追踪,成功模拟了手机的几组外观效果,避免了昂贵的手机样机制作。

一种基于CATIA/CAA的轮胎型胶设计方法

介绍一种基于CATIA软件及CAA二次开发的型胶设计工具进行轮胎型胶部件设计的方法。利用型胶设计工具中的胶部件展平模块,精确求解出材料分布图中对应胶部件的展平体积线;再利用型胶设计模块,参考展平体积线的形状设计型胶部件形状。此方法使型胶部件尺寸和质量等与材料分布图要求相吻合,提高了设计质量和效率。

基于CATIA的通用拉深模参数化设计

以三维设计软件CATIA为基础,介绍了一种参数化的通用拉深模设计方法,并阐述了该方法在设计过程中的要点,通过简单的参数调整即可实现拉深模关键部件的设计,最后以顶盖为例说明该模型的使用方法和注意事项。

基于CATIA的轻量化全钢载重子午线轮胎的参数化设计

基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效率,有助于缩短开发周期,降低生产成本。

基于CATIA的新能源汽车驾驶视野校核分析

【目的】汽车驾驶过程中存在驾驶视野无法达到的外侧及内部视线盲区,汽车视野设计直接影响着驾驶员的安全,因此开发一种新能源汽车驾驶视野校核分析方法十分必要。【方法】基于CATIA平台,分别从直接视野与后方视野校核两方面对某型新能源电动汽车的驾驶视野进行校核分析,通过理论与仿真研究验证该车视野是否符合设计要求。【结果】该车型前、后视野区域均在要求的视野范围之内,且前风窗玻璃刮刷面积也符合法规要求,因此该车型视野符合设计要求。【结论】该方法针对新能源汽车驾驶视野的校核分析结果准确、高效,可为类似项目提供借鉴和参考。

新能源汽车车载储氢罐设计中CATIA的应用研究

随着环境危机的日益严峻,具备清洁、高效、可再生等特点的氢能源备受人们关注,发展氢能源汽车要解决的首要问题就是车载储氢装置。本文结合吉利氢能源客车储氢罐数据和国内外的研究,通过CATIA设计了高压气态储氢罐三维模型,为新能源客车企业的汽车工程师们提供了一套车载储氢罐的设计方案。

基于CATIA二次开发的汽车模型标准件统计系统

在汽车研发阶段的模型设计中,需要对每个零件使用的不同规格的标准件数量进行统计,便于后续采购及装配。文章通过对CATIA进行二次开发,采用VB编程,开发出汽车模型标准件统计系统,实现了模型零件的标准件自动归类与统计,并可以导出最终的零件标准件清单。最后通过实践项目进行了验证,结果表明,该系统能够满足实际工作需求,具备可行性与准确性。