基于CBR的超高层建筑施工安全事故研究

当前超高层建筑的建设在我国呈现出"井喷式"发展,但相似的施工安全事故总是不断重复上演,如何打破其事故频发的"魔咒"已成为整个行业不能忽视的重要话题。本研究应用CBR技术,构建了超高层建筑施工安全事故的案例表征模型,依据设定的入库标准开发了一个数量为140的案例库,并设置了案例库相似度和指标相似度的计算规则,在此基础上以南京青奥会议中心施工安全事故为例对CBR模型进行验证分析。研究结果表明CBR技术能够有效地避免当前施工安全事故信息不完整而产生的计算失真问题,并为超高层建筑的施工安全分析提供了新的研究思路。

粗糙集在CBR系统的应用探讨

将粗糙集应用于CBR系统,通过分析、归纳、分类,将复杂CBR推理机理转化为简要的求交集,减少了数学模型的复杂性,使CBR系统推理过程易懂和实用。

公路工程路基CBR指标及CBR试验应用实际及试验问题

我国社会发展中,对于交通系统的建设完善十分重视。交通路网的建设,将为我国各地区的经济、文化往来提供更为便利的条件,尤其是对于一些边缘地区而言,路网的建设对于地区经济发展更是有着直接的促进作用。在公路施工中,路基施工质量对于公路实际使用寿命会产生极大的影响,为了保证路基施工的质量,使公路使用寿命符合项目设计的预期,世界各国工程建设中,通常会使用CBR指标以及相关的试验对路基性能进行检测,以保证公路路基施工符合设计要求,使用寿命能够符合设计的预期。本次研究中,将就我国公路施工中CBR指标以及相关试验在公路路基施工中的实际应用,并指出当前我国CBR试验过程中出现的具体问题,为我国公路建设路基CBR指标以及CBR试验实际应用的进一步优化提供一定的理论参考依据,助力我国公路建设水平的提升。

一个基于AHP的CBR系统实例检索模型

分析了实例检索在CBR系统中的重要性,指出了传统检索方法的不足。借助语意距离来刻画相似实例定性属性间的距离。通过一个具体例子来证明这种模型的有效性和可行性。

CBR/AHP系统案例库优化电子海图解决航行安全问题

针对船舶海上事故增长趋势分析,运用CBR/AHP系统案例库检索过程使电子海图有效完善,改善船舶海上航行安全,给航海和交通管理带来更多精确信息。

高速公路路基填料CBR指标的试验应用与研究

该文对高速公路路基填料CBR指标及其试验应用作了较详细的介绍,并对CBR指标试验进行了研究,指出了试验中应注意的若干问题。

公路工程路基压实度对路基材料力学指标CBR值影响分析

针对影响路基CBR值的因素,重点阐述了影响因素之一的路基压实度对CBR值的影响分析,通过对内蒙古各地区典型土质的试验分析,探求压实度与CBR强度值之间的关系。

针片状骨料含量对沥青混凝土骨料级配的影响研究

为研究针片状骨料含量对沥青混凝土骨料级配的影响,本文采用逐级填充法,选用骨架稳定性为衡量骨架级配优劣的唯一指标,考虑针片状含量为0%、20%、25%、30%、35%,利用垂直振动压实仪成型试件。结合加州承载比(CBR)值、骨架密度与空隙率综合评价骨架稳定性,以此确定各组粗骨料级配。采用合成级配的设计方法,将粗细集料进行全粒径骨料级配设计。结果表明,随着针片状骨料含量的增加,全粒径骨料骨架稳定性呈现先增后减的趋势,其中针片状骨料含量为30%的骨架稳定性最优,针片状骨料含量35%的稳定性最劣。

红砂岩填料在高速公路路基填筑中的应用研究

文中以皖南地区G50沪渝高速公路怀宁西互通立交工程为例,针对红砂岩作为一种不良路基填料的问题,开展了一系列室内路用性能土工试验,研究了红砂岩作为路基填料的可行性,并结合试验结果,提出红砂岩作为路基填料的设计方案和施工质量控制措施。

基于案例推理的浮选过程智能优化设定

针对在浮选过程中表征关键工艺指标的精矿品位和尾矿品位难以建立精确数学模型,而常规控制方法又难以进行有效控制的难题,将案例推理和常规控制相结合,提出了基于案例推理技术的浮选过程工艺指标优化设定方法.该方法从浮选过程积累的大量过程历史数据中获取过程知识,将典型生产工况总结成案例的形式来构造案例库,并对案例检索、案例重用、案例修正及存储进行了论述.由智能优化设定模型自动更新基础控制回路的设定值,避免了人工手动设定的主观性和随意性.该方法应用于某选矿厂浮选过程,取得了显著的应用效果,表明了该方法的有效性.

高液限土掺灰改良的试验研究

针对高液限土通过掺灰改良应用于路堤填筑方面的理论不足,对掺灰改良前后土体性能进行了试验研究。采用界限含水率试验、自由膨胀率试验和无荷膨胀试验、干湿循环下改良土的水稳定性试验,对高液限土改良前后、不同灰剂量、不同养护时间下的力学性质、变形和稳定性方面的变化进行研究。研究表明,灰剂量4%、养护7-14天时,其液限及塑性指数下降明显。石灰改良土无荷膨胀率明显低于素土无荷膨胀率,且灰剂量4%、养护7天时,其膨胀率降低效果最好。干湿循环作用下,素土很快崩解,而石灰改良土则随着灰剂量增大,其膨胀现象越是推后且不明显。改良土的CBR值先随循环次数的增加而增大,后渐趋平稳,2%和4%灰剂量的循环到一定次数之后有所降低。

低剂量水泥改性级配碎石强度控制指标研究

为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用 7 d 或 14 d 龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%。

面向飞机的装配方案索引技术

现代飞机设计多为改型设计,其装配方案具有一定的相似性。因此,在装配工艺规划工作中采用基于实例的推理技术,是有效利用以往设计经验和知识,实现产品快速研制的一种有效途径。本文在飞机产品结构特点和单元分解方法分析的基础上,提出一种对飞机零件进行分类的BP神经网络索引方法,用以支持飞机装配方案的获取。

用混凝土厂淤泥稳定湿软土基的试验研究

以水泥混凝土拌合厂产生的淤泥为对象,研究了其在土木工程中有效重复利用的可能性.室内试验证明,混凝土拌合厂产生的淤泥中含有一定的活性成分,可以通过物理作用和化学作用来稳定土基.淤泥产生后应尽可能早的利用,以使粉末中有效活性成分含量较大,从而取得更好的效果.所提出的混凝土拌合厂产生的淤泥的重复利用方法,在某些地区有较大的推广价值,可以取得良好的技术经济效果.

一个混合属性的实例检索模型

文章首先分析了传统的实例检索策略的不足，提出了一种基于模糊相似优先比的混合属性实例的检索模型．该模型用语义距离来刻画两实例对应属性之间的相似程度，允许实例的属性为模糊数的情形，能胜任定量。

基于工程实例的土石混合料物理力学特性与压实质量相关性研究

土石混合料因取材方便、渗透性好且强度高,在山区路基工程中得到了广泛的应用,但其压实质量控制没有统一的评价指标和检测方法。为了研究评价指标之间的相关性,本文总结了目前常用的土石混填路基评价指标及其检测方法,并以实际土石混填工程为例,针对所用的两种土石混合料开展了室内三轴试验和现场原位试验,测得了不同围压下填料初始切线模量E0和割线模量E50,不同压实遍数下填料的压实度、固体体积率和承载比(CBR)。研究表明:(1)当土石混合料的最大粒径小于300 mm时,压实度与固体体积率间具有明显的线性相关性,选用一个即可反映路基的压实质量,CBR值与压实度或固体体积率间满足幂函数关系,但需通过现场测试确定具体的对应关系(2)随着填料最大粒径的增大,CBR值的大小大致呈现先增大后减小的趋势,这可能与填料内部骨架构型有关(3)现场测试的CBR值与填料的初始切线模量E0和割线模量E50呈正相关。

Test study of high liquid limit clay modified by quick lime used as sub-grade material

Through laboratory test, the relationships among change of compactibility, liquid/plastic limit, free swell, swell ratio without load, california bearing ratio (CBR) and soakage (after being soaked in water), and mix-ratio of quick lime and time were studied. The results show that optimum water content, plastic limit and CBR of high liquid limit clay improved by quick lime increase with the increase of mix-ratio of quick lime, while the maximum dry density, liquid limit, plasticity index, soakage (after being immersed in water), free swell, and swell ratio without load decrease with the increase of mix-ratio of quick lime. Plastic limit of high liquid clay improved by quick lime gradually increases with time, while the liquid limit, plasticity index, free swell and swell ratio without load gradually decrease with time. When the mix-ratio of quick lime exceeds 2%, after 14 d, swell ratio without load of the improved clay is zero, its free swell is about 30% of that of untreated soil, and its plasticity index is less than 26 for sub-grade material, satisfying the requirement by 'Specifications for Design of Highway Subgrade'.

基于案例推理的地铁投资估算指标确定方法

投资估算既是项目投资决策的重要依据,也是后续设计阶段投资额度的限制条件,因此准确确定投资估算指标的意义重大。基于目前地铁造价数据共享率低、投资估算参考数据少且主观性强的现状,文章建议构建共享数据库,并利用基于案例推理的方法确定投资估算指标,减少地铁投资估算编制过程中的主观性,提升地铁投资估算编制的准确度。

路基黏土-砂混合填料的工程特性

为研究路基黏土-砂混合填料的工程特性,本文选取高岭土和石英砂,分别制备不同含砂率与含水率的黏土-砂混合物试件,开展轻型击实、液限塑限联合测定、自由膨胀率、承载比(CBR)、无侧限抗压强度试验。结果表明,随着含砂率增加,黏土-砂的最大干密度升高,最佳含水率、塑限、液限、塑性指数降低。在相同含砂率下,黏土-砂的CBR值随着含水率上升先增后减。若含砂率上升,则黏土-砂的最大CBR值升高,最大CBR值所对应的含水率降低,黏土-砂满足作为路基填料的CBR值要求时,所对应的含水率范围明显收窄。随着含水率或含砂率增加,黏土-砂的自由膨胀率与无侧限抗压强度均减小。相比于含砂率,含水率对黏土-砂无侧限抗压强度的影响更显著。