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CBR法在矿山道路路面设计中的应用分析
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作者 石文杰 《中国标准化》 2017年第1X期137-,139,共2页
CBR法最早产生于美国加州,随着应用范围的不断扩大,已经得到了较深入的发展,并且在各国的研究中均有创新之处.
关键词 cbr法 矿山道路路面设计
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CBR试验法用于柔性路面设计中的初步探讨
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作者 杜大忠 杨凤学 《油田地面工程》 1990年第5期70-72,共3页
大庆位于季节性冻融地区,地下水位埋深较浅,路面翻浆时有发生。因此提高公路路基勘察技术和公路设计水平,增长公路使用年限是一个值得研究与解决的课题。目前道路路面结构设计主要有两种方法,一是理论法,二是经验法。我国道路设计研究... 大庆位于季节性冻融地区,地下水位埋深较浅,路面翻浆时有发生。因此提高公路路基勘察技术和公路设计水平,增长公路使用年限是一个值得研究与解决的课题。目前道路路面结构设计主要有两种方法,一是理论法,二是经验法。我国道路设计研究起步较晚,建国初期照搬苏联经验,使用的理论参数与地区差异太大。现在颁布执行的公路设计规范中基础参数均有待各地区通过实验予以补充完善。经验参数法也有测试手段和基础资料短缺之弊。以往提供设计使用的工程地质成果只是路基土层分类及土样常规物理性质指标分析。按现行柔性路面设计规范第5章502条规定。 展开更多
关键词 cbr试验 柔性路面 设计
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膨胀土改进CBR膨胀量的浸水时间效应 被引量:5
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作者 杨和平 湛文涛 肖杰 《中外公路》 北大核心 2011年第3期5-9,共5页
CBR膨胀量是新的膨胀土填料分类分级三大指标之一,有关其浸水时间效应还少有研究。为获得浸水时间对CBR膨胀量的影响,将4种制件含水率的百色膨胀土试件分别浸水4 d和7 d,按设定的不同时刻观测其变形量。结果表明:随着制件含水率增大,改... CBR膨胀量是新的膨胀土填料分类分级三大指标之一,有关其浸水时间效应还少有研究。为获得浸水时间对CBR膨胀量的影响,将4种制件含水率的百色膨胀土试件分别浸水4 d和7 d,按设定的不同时刻观测其变形量。结果表明:随着制件含水率增大,改进CBR膨胀量减小,试件60%以上的膨胀变形在第1天发生;浸水4 d后,试件并未饱和,各试件间平均含水率相差较大;浸水7 d时,试件早已达饱和状态,且各平均含水率相当接近。试件的制件含水率越低,膨胀变形早期增长速率越高,达到饱和所需时间越短,浸水4 d的平均含水率也越高;试件浸水后不同深度处平均含水率的最大值均在顶面出现,最小值出现在中间层。 展开更多
关键词 cbr膨胀量 改进cbr试验 百色膨胀土 浸水时间
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An Intelligence Method for Establishing Rolling Regulation
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作者 BIEQi-zhang DAIXin +1 位作者 HAOFu-guo ZHOUShi-guang 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第5期i004-i004,共1页
关键词 cbr法 BP运算 扎制调节系统 金属加工工业
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装配式路面结构设计理论
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作者 王鹏 刘德朝 王晓明 《中国科技期刊数据库 工业A》 2021年第3期255-255,257,共2页
本文在经过阅读大量文献和进行相关的工程调研之后,总结了CBR法、弹性层理论设计方法、有限元分析设计方法三种装配式路面结构设计方法,进一步阐述了CBR法、弹性层理论设计方法、有限元分析设计方法三种装配式路面结构设计方法、应用发... 本文在经过阅读大量文献和进行相关的工程调研之后,总结了CBR法、弹性层理论设计方法、有限元分析设计方法三种装配式路面结构设计方法,进一步阐述了CBR法、弹性层理论设计方法、有限元分析设计方法三种装配式路面结构设计方法、应用发展现状、具有的优势以及不足之处,然后综合考虑三种方法易操作性与经济性,确定水泥在装配式基层沥青路面结构已经开始较大面积的铺筑使用的前提下,基于弹性层理论设计方法的装配式路面结构设计方法是装配式基层结构设计的最佳选择。 展开更多
关键词 cbr法 弹性层理论设计方 有限元分析设计方
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An Autonomous Navigation Methodology for a Pioneer 3DX Robot
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作者 Salvador Ibarra Martinez Jose Antonio Castan Rocha +4 位作者 Julio Laria Menchaca Mayra Guadalupe Trevino Berrones Javier Guzman Obando Julissa Perez Cobos Emilio Castan Rocha 《Computer Technology and Application》 2014年第2期91-97,共7页
Autonomous navigation is a complex challenge that involves the interpretation and analysis of information about the scenario to facilitate the cognitive processes of a robot to perform free trajectories in dynamic env... Autonomous navigation is a complex challenge that involves the interpretation and analysis of information about the scenario to facilitate the cognitive processes of a robot to perform free trajectories in dynamic environments. To solve this, the paper introduces a Case-Based Reasoning methodology to endow robots with an efficient decision structure aiming of selecting the best maneuver to avoid collisions. In particular, Manhattan Distance was implemented to perform the retrieval process in CBR method. Four scenarios were depicted to run a set of experiments in order to validate the functionality of the implemented work. Finally, conclusions emphasize the advantages of CBR methodology to perform autonomous navigation in unknown and uncertain environments. 展开更多
关键词 Autonomous navigation pioneer 3DX robot cbr methodology.
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