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CBR-V法矿质集料骨架嵌挤评价指标CBR_(max)求解的试验研究 被引量:2
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作者 莫石秀 罗立峰 张先念 《广东公路交通》 2021年第1期1-5,15,共6页
CBR-V矿料级配设计方法是基于矿料特征和矿料级配特征的一种设计方法,矿料的特征及其级配的组成非常复杂,要考虑其对合成级配的影响困难较大,所以通过试验数据反映矿质集料的特征状况。由于在试验中集料的不同特征得到了综合的体现,所... CBR-V矿料级配设计方法是基于矿料特征和矿料级配特征的一种设计方法,矿料的特征及其级配的组成非常复杂,要考虑其对合成级配的影响困难较大,所以通过试验数据反映矿质集料的特征状况。由于在试验中集料的不同特征得到了综合的体现,所以可以认为试验中考虑了集料的各种特征,是一个能够体现集料全部特征的设计方法。通过32组正交试验,获取的CBR_(max)相比CBR-V法获取的CBR_(max)小7.6%,说明通过CBR-V法获取的CBR_(max)值更接近CBR_(max)。分析表明通过CBR-V法获取CBR_(max)是可行的,过程工作量更小,效率更高;其采用的强度传递理念是正确的且具有客观唯一性的特点。 展开更多
关键词 矿料级配 cbr-V cbr_(max) 试验研究
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