浅析地铁CBTC无线系统受Wi-Fi干扰带来的启示

在分析地铁CBTC无线系统受Wi-Fi干扰事件的基础上,本文简要介绍了CBTC无线系统中常用的车-地无线通信传输方式、调制方式,以及我国对2.4GHz频段的管理要求。最后,从无线电管理角度,深入分析得出此干扰事件的实质就是无线电磁兼容的问题,无线电磁兼容分析的基础就是无线电频谱资源时间、空间和频率这三要素,从而启发我们要充分理解这三要素及它们之间的相互制约关系。

基于跳频扩频技术的无线CBTC系统抗干扰能力研究及建议

车地无线通信系统是无线CVTC(通信的列车控制)系统中的养分于系统,其抗干扰能力、在各种恶劣的无线电磁环境下的使用能力是CBTC系统能否高效、安全地执行列车控制功能的基础、针对无线CBTC系统对于无线通信的需求,详细分析了无线跳频扩频技术应用于CBTC系统中的技术优势:通过使用无线跳频护频技术,在使无线频谱资源最优化利用的同时,为无线CBTC系统抗干扰研究提供了一个可供选择的技术参考途径。

地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的措施

近年来CBTC列车控制系统在地铁运营中发挥着重要作用,但随着移动WiFi的广泛应用,对CBTC车地无线通信系统产生了明显干扰。本文先简要分析WiFi信号对地铁CBTC车地无线通信系统产生干扰的原因,并在此基础上提出地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的可行性措施,为地铁的健康运营与管理提供一定理论参考。

泰雷兹Seltrac? 无线CBTC信号系统概述

2019年宁波轨道交通3号线一期开通试运营,其信号系统采用SelTracTM CBTC系统,本文从系统架构及关键技术和其他主流信号系统特点进行对比分析。例如ZC的定义和移动授权的发送、ATS系统在CBTC及其他模式下的工作方式、PMI系统与MAU、ATS在CBTC与非CBTC不同模式下的工作原理等方面对系统进行概述,使从业者从关键技术方面出发更深入的了解。

CBTC无线信道规划中信道间干扰因子的研究

基于无线通信的列车控制系统一般采用IEEE802.11g标准无线局域网实现数据传输。根据IEEE802.11g标准的OFDM调制方式并结合其11个无线信道频率特性,研究不同信道间的频率重叠干扰情况,计算得到信道间干扰因子。然后在一应用场景中分析信道干扰对设备接收信号质量的影响,可为设计信道分配方案提供参考。

基于惯性导航的城市轨道交通CBTC无线环境监测系统网格连续定位技术研究

[目的]由于城市轨道交通现有列车信标次级定位系统的定位精度为300 m,不能满足无线环境监测网格的高精准定位需求,同时GPS(全球定位系统)和北斗卫星导航系统不能用于地下轨道定位,因此,需对城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)无线环境监测网格连续定位技术进行深入研究。[方法]在城市轨道交通现有列车信标次级定位系统的基础上,采用信标辅助训练的惯性导航技术,通过多传感器融合定位算法,将惯性导航模块的传感器数据和ATS(列车自动监控)系统的信标数据相融合,实现城市轨道交通无线环境监测网格的连续定位。同时采用回归预测算法进行模型离线训练,用于提高城市轨道交通无线环境监测网格连续定位的准确性。[结果及结论]该系统可以实现无线环境监测网格的连续、实时定位,支持CBTC无线环境监测网格在隧道内部、高架下方,以及途经高楼林立和树木遮挡等多种复杂环境下的定位应用,定位精度达10 m,满足CBTC无线环境监测系统的定位需求,全面保障了城市轨道交通CBTC信号系统的安全。