高等级公路CC-AC复合式路面常见病害及其维修措施

目前国内外都不曾对复合式路面的养护进行深入的研究,在养护过程中基本上是套用沥青路面养护方法,这显然是不合理的。以河南的郑州—新郑、新郑—许昌高速公路为依托,对其进行病害调查,分析病害形成主要原因,并对交通状况是否影响路面使用性能进行研究。最后结合复合式路面结构特点、工程实际和一些新技术新材料,提出了复合式路面常见病害的维修措施。

恒压或恒流输出应用的高稳定性AC-DC控制器

提出了一种高稳定性交流一直流(AC-DC)控制器的设计方法。控制器驱动外部NPN晶体管的射极,并与变压器串联构成反激式的拓扑。根据不同负载条件,电压转换系统工作在PWM或PSM模式,并自动切换工作模式,以满足宽负载条件下高效率电能转换的要求。为了保持电路能稳定工作,系统引入了斜坡补偿。芯片采用TSMC公司的0.6μm高压CMOS混合信号模型进行设计。结果表明,控制器芯片能在两种模式下稳定工作,并可实现5.0 V的恒压输出以及1.0 A的恒流输出。

经阑尾腔插管灌洗一期切除吻合术治疗急性梗阻性左半结肠癌

[目的]探讨急性肠梗阻(Intestinal obstruction,IO)左半结肠癌(colon cancer,CC)术中行经阑尾腔(appendix cavity,AC)插管灌洗Ⅰ期肠切除吻合术(Intestinal resection and anastomosis,IRAA)的治疗方法和可行性。[方法]对比分析采用术中经AC插管灌洗Ⅰ期肠切除吻合术(A组,37例)和Ⅰ期肿瘤切除,近端结肠造口,Ⅱ期吻合(B组,35例)治疗急性梗阻性左半CC患者的疗效。[结果]手术时间A组长于B组(Ⅰ期手术时间)。A组共发生术后并发症9例,其中吻合口漏1例,切口感染5例,肺部感染3例;B组术后并发症8例,其中吻合口漏1例,切口感染4例,肺部感染3例,术后两组并发症发生率比较无显著性差异(P>0.05)。[结论]经AC插管灌洗Ⅰ期肠切除吻合术和Ⅰ期切除、Ⅱ期吻合术均为治疗急性IO左半CC的有效处理方法,在严格掌握适应症的前提下,经AC插管灌洗Ⅰ期肠切除吻合术,不仅具有操作简单、肠道准备彻底、无瘤的优点,而且安全可行。

放大器的双原点坐标系图解法

提出了由共射输出特性曲线坐标与电源电压坐标组成的双原点坐标系。能很好地解决共射与共集两类电 路的动态图解分析问题。证明了 不是共射电路的交流负载线斜率，四种共射电路交流负载线斜率 公式是相同的。

基因预测准确性的度量标准分析

分析了评价基因预测算法准确性的两个主要标准-相关系数CC(Correlation Coefficient)和近似相关系数AC(Approximate Correlation)的关系.首先在统一的概率框架下给出了CC和AC的统计描述,阐明了二者在概率意义上的差异,并系统的给出了|AC||CC|的证明以及等号成立的充要条件,最后用计算机模拟的方法分析了AC与CC之间大小差别的影响因素,得出预测准确性的高低和|FP-FN|的大小是两个影响|AC-CC|大小的主要原因.

某新型动物房净化空调系统简介及测试结果分析

本文介绍了上海某药物研究所动物房净化空调系统在BA自动控制方面的先进性,并结合现场的测试数据总结说明了此工程在几个方面特点,以及本自控系统对于此要求较高动物房的必要性。

船舶防腐数字恒流电源设计

船舶腐蚀不仅影响使用性能,也会带来严重的水体污染。船舶防腐数字恒流电源设计的是一种可调式高精度的电流型开关电源系统。系统实现将220 V市电或HVDC转换成0.1 A至2 A可调,精度为0.01A的恒定电流输出,通过利用单片机控制电阻网络反馈电路、高精度基准电压电路和电压转换电流电路来控制输出电流,且具有良好的用户操作界面,实现了真正的高精度数字可调。实验测试表明,系统具有精度高、控制简单、响应快等特点。

某新型SPF实验动物中心净化空调系统的自动控制和节能

简要介绍了一个新型SPF[无特定病原体](Specific Pathogen Free)实验动物中心净化空调工程,重点介绍了该工程在自动控制、节能方面的特点,并通过现场测试的数据说明了该工程的实际运行状态。最后,针对同类空调系统严峻的能耗问题,提出了新的节能改进措施。

SPF实验动物环境工程净化空调节能技术的现状和发展

通过对目前SPF实验动物环境工程建设投资高,能源消耗大等问题的分析,介绍了净化空调节能技术的应用,认为空气定向流技术是SPF实验动物环境工程净化空调节能技术发展的方向。

复合式路面沥青混凝土加铺层设计方法探讨

目前,国内在对CC-AC复合式路面加铺沥青混凝土层时,仍然参照沥青混凝土路面或水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的设计方法,至今没有一个效果非常令人满意。在广泛收集并分析国内外原有沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,综合弹性层状体系与有效厚度法,设计时考虑材料的非线性以及旧路面破损或者其他缺陷对加铺层使用寿命的可能影响,探讨了基于FW D检测和有效厚度的弹性层状体系CC-AC复合式路面加铺层设计方法。该方法将原复合式路面的面层等效为水泥混凝土板,按照水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层进行设计,并验算沥青混凝土加铺层的抗剪稳定性,验算旧水泥混凝土板与沥青混凝土层界面之间的抗剪稳定性。最后,还研究了复合式路面加铺层典型结构。