CCA技术的研究及其在地球动力学中的应用

大规模科学应用建模和模拟的特殊需求及其复杂性为科学家的研究带来了巨大的挑战。现今被广泛应用的组件技术不能应对这些问题。美国新近提出了一种适用于大规模科学领域的组件规范——CCA(Common Component Architecture),它将基于组件的软件开发方法引入到大规模科学领域中,能够很好地满足其特殊需求,解决建模和模拟过程中的复杂性。首先对CCA规范做了简要介绍,然后对基于CCA的框架进行深入分析,并通过实验证实了CCA的可行性。最后将CCA技术引入到地球动力学的研究中,更好地实现地球动力学模拟。

基于典型飞行任务的CCA技术优势分析

基于典型飞行任务,在F-119发动机方案的循环参数基础上,对采用冷却冷却空气(CCA)技术的航空发动机性能开展研究,分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律,评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响。结果表明:针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案,当保持冷却空气流量不变时,采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98%~41.21%,使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89%~16.80%;当保持叶片表面最高温度不变时,采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61%的冷却用气,且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变;针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案,通过调整循环参数,在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下,可使涡轮前最高温度提高6.91%,从而提高典型飞行状态下的航发推进性能,进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能。

环境保护工程中城市污水处理优化策略研究

城市污水排放量逐年增多,城市污水处理压力较大。为提高城市污水处理效率,缓解污水处理压力,本文首先说明城市污水处理中的序批式处理技术,再依托于某污水处理厂实际情况,分析SBR处理技术在实际应用中存在的问题,最后提出相应的工艺优化路径,通过优化改造,切实提高了污水处理效率和装置运行的经济性,以此为相关技术人员提供实践参考。

基于冷气预冷技术的高马赫数涡轮发动机建模方法及循环分析

针对高马赫数涡轮发动机的涡轮部件热防护问题,以基于冷气预冷(CCA)技术的变循环涡扇(VCTF)发动机为例,建立燃油的热物性库,换热器、涡轮叶片冷却以及改进燃烧室的计算模型,发展VCTF发动机的设计点迭代计算模型,分析CCA技术对VCTF发动机循环性能的影响。结果表明:CCA技术能够在相同涡轮材料耐温的水平下进一步增大发动机净推力,但是耐高温涡轮叶片材料的应用仍是提升发动机的性能的关键。对于未采用耐高温涡轮叶片材料的低压涡轮(LPT),其导向器和转子的冷气量随着高压涡轮(HPT)材料耐温的水平提高而增大;采用CCA技术后,低压涡轮导向器的冷气量减少,但是未采用预冷引气的低压涡轮转子的冷气量进一步增大,耐高温涡轮叶片材料的应用能够明显降低这一不利影响。

关于城市给排水设计及污水处理探讨

改革开放以来,我国的经济水平不断提高,由于国民对生活水平的要求越来越高,建筑行业不断优化施工技术,完善建筑功能,随之而来的是大量的污染物。因为工业废水与生活污水的直接排放,导致水资源污染严重。迄今为止,每个城市修建的现代化建筑数不胜数,虽然满足了当代人的生活需求,但是因此产生的各种污染也是不能忽略的。文章主要介绍了解决水资源污染的方法,通过研究生活中的污染水源,找到了一些缓解污染的方法、措施,有效解决城市的污水问题,提高水资源的利用率,以期为今后的治污工作以及环保工作提供帮助。

城市给排水设计及其污水处理

随着城市化进程的不断加快,城市人口逐年增多,推动城市经济发展的同时也带来了前所未有的生态环境破坏,城市中的车辆逐渐增多、空气质量逐年下降、城市中的垃圾以及生活污水排放也成为了急需解决的问题。如果城市排水系统设计缺陷,污水将滞留于城市中并直接影响城市居住人口的生活质量,甚至成为传染病源的温床。所以,城市给排水设计务必重视起来,污水处理也应得到改善,从而保障城市居民基本生活条件不受危害。文章以城市给排水设计为切入点,简要分析了给排水设计规范要求及设计原则,阐述了污水处理过程以及影响,意在推动城市给排水设计及污水处理进程的发展。