CCAR23部飞机航空电子网络中FlexRay协议的设计和实现

为了增强FlexRay网络在CCAR23部飞机航空网络应用中的安全性,分析了FlexRay协议的传输特性,定义了心跳消息结构,提出了在静态段中进行状态声明、在动态段中进行成员协商以及在网络空闲时间进行成员状态决策的成员算法的设计与实现。该算法以进程为单位进行管理,可以在协议层实现进程的重新集成,且对于存在n个故障的系统,只要系统中存在2n+1个过程且n+1个过程运行正常,该算法就能够在一个周期内识别全部故障。经应用验证,该算法能够在一个通信周期中实现成员协议要求的确认性、一致性以及自我诊断性。

CCAR23部飞机HIRF防护适航验证方法研究

民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场(HIRF)防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部HIRF环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针对仅有A类显示系统的CCAR23部飞机首次使用数据推算方法,确定飞机内部HIRF环境电平,用于实现整机的HIRF防护适航验证;提出一套适用于CCAR23部飞机HIRF防护适航验证的方法,分析该方法的关键技术及可行性。本文所提出的方法已应用于Y12F飞机HIRF防护适航验证的实际工程,有效降低了整机HIRF防护适航验证的复杂程度,节约了整机试验所需的测试成本,提高了试验效率,为民用航空器HIRF防护验证提供参考。

关于CCAR23部规章修订的研究与探讨

现行的CCAR23部飞机适航审定规章已经不足以满足航空业技术的发展,由于其不断增加了高性能飞机的审定要求,导致简单和低性能飞机的取证更加严苛。近年来,随着新技术的应用,对于适航规章的修订与更新的需求更加迫切。本文结合FAR23部和CS-23部修订过程,对新版CCAR23部的修订过程及动力装置修订内容进行概括和说明,为飞机型号适航取证提供帮助。

新版CCAR23部进排气条款解读及符合性方法研究

中国民用航空第23部规章第4次修订后,各分部条款都进行了简化,从对系统的具体要求改为笼统的通用要求,相关条款解读及符合性方法研究,有助于具体飞机型号验证工作。本文结合FAR23部和CS-23部修订,对修订后的CCAR23.915条动力装置进气和排气系统条款进行解读,将新条款的通用要求与安全要点的具体要求有效衔接,并推荐适用的符合性方法。

某型四座电动飞机复合材料机翼剪切性能试验与分析

为了验证某型四座电动飞机复合材料机翼结构强度是否满足适航规定(CCAR 23-R3《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》)要求,本工作对该复合材料机翼的翼梁、翼肋、蒙皮、前缘、后缘的布局和铺层等结构形式,以及机翼与机翼、机翼与机身的连接形式进行了研究分析,建立了四座电动飞机全机有限元数值分析模型,并计算了在适航规定要求的限制剪切载荷下,复合材料机翼的变形和应力分布情况,最后通过全机静力试验验证了有限元模拟结果的准确性。结果表明:有限元分析和试验结果有较好的一致性;该电动飞机复合材料机翼的结构设计形式,满足适航所规定的结构强度要求。

23部通用飞机起落架警告设计研究与应用

根据中国民用航空规章CCAR23部对起落架警告装置的要求,针对某型23部通用飞机起落架的特点,进行了起落架警告系统的设计,并进行装机试验验证,试验结果符合设计需求,对同类型飞机起落架警告系统设计具有一定的参考意义。