CCAR23部飞机HIRF防护适航验证方法研究

民用飞机为获得在高强辐射场环境中的运营许可,必须按照适航当局发布的高能电磁辐射场(HIRF)防护相关适航条款进行防护设计和适航验证。当前确定航空器内部HIRF环境主要通过试验方法和相似性评估法,具有工作量大、测试成本高等缺点。针对仅有A类显示系统的CCAR23部飞机首次使用数据推算方法,确定飞机内部HIRF环境电平,用于实现整机的HIRF防护适航验证;提出一套适用于CCAR23部飞机HIRF防护适航验证的方法,分析该方法的关键技术及可行性。本文所提出的方法已应用于Y12F飞机HIRF防护适航验证的实际工程,有效降低了整机HIRF防护适航验证的复杂程度,节约了整机试验所需的测试成本,提高了试验效率,为民用航空器HIRF防护验证提供参考。

关于CCAR23部规章修订的研究与探讨

现行的CCAR23部飞机适航审定规章已经不足以满足航空业技术的发展,由于其不断增加了高性能飞机的审定要求,导致简单和低性能飞机的取证更加严苛。近年来,随着新技术的应用,对于适航规章的修订与更新的需求更加迫切。本文结合FAR23部和CS-23部修订过程,对新版CCAR23部的修订过程及动力装置修订内容进行概括和说明,为飞机型号适航取证提供帮助。

新版CCAR23部进排气条款解读及符合性方法研究

中国民用航空第23部规章第4次修订后,各分部条款都进行了简化,从对系统的具体要求改为笼统的通用要求,相关条款解读及符合性方法研究,有助于具体飞机型号验证工作。本文结合FAR23部和CS-23部修订,对修订后的CCAR23.915条动力装置进气和排气系统条款进行解读,将新条款的通用要求与安全要点的具体要求有效衔接,并推荐适用的符合性方法。

23部通用飞机起落架警告设计研究与应用

根据中国民用航空规章CCAR23部对起落架警告装置的要求,针对某型23部通用飞机起落架的特点,进行了起落架警告系统的设计,并进行装机试验验证,试验结果符合设计需求,对同类型飞机起落架警告系统设计具有一定的参考意义。