基于对抗交叉评价模型的中国自然灾害区域脆弱性评价

首次提出使用对抗交叉评价(Aggressive-Cross-Evaluation)模型对自然灾害的区域脆弱性程度进行研究。从区域自然灾害的危险性,区域承灾体暴露性和区域自然灾害造成的损失程度构建了区域自然灾害系统的脆弱性评价模型,并通过算例对中国自然灾害的区域脆弱性进行了评价。传统的DEA方法为了保证算法的有效性,一般选取的输入和输出指标的个数较少。对抗交叉评价模型回避了传统的DEA方法的缺陷,继承了DEA方法不需要预先估计权重参数和函数模型的优点,可以全面、客观地评价自然灾害的区域脆弱性。

云南省绿色能源发电效率测度及对策研究——基于对抗型交叉评价DEA模型

基于对抗型交叉评价DEA模型,对云南省绿色能源发电效率从纵向时间、横向省际、全球视角进行测度。研究发现:云南省绿色能源发电效率在2011—2018年呈“V”型发展,从省份排名情况来看,云南省情况较好,但是在国际排名中比较靠后。科技水平、供需矛盾、体制机制、协同互补效应不足是影响云南省绿色能源发电效率的主要因素。根据研究结果,提出发展储能技术、延长产业链、完善体制机制、建立绿色能源基地等对策建议,为云南省进一步提升绿色能源发电效率、促进绿色能源产业高质量发展提供决策参考。

基于DEA交叉评价模型的我国机构部门R&D效率研究

R&D(研究与开发)活动是国家发展科技创新的中坚力量,是国家或地区整体科技创新竞争力的源动力。合理评价R&D效率,有助于政府合理配置R&D投入并提高R&D产出水平。文章构建的DEA交叉评价模型,评估了我国主要机构部门的R&D活动投入产出效率,比较了我国R&D投入结构与发达国家差距。发现:为提高R&D效率,应该调整R&D投入结构,增加对高校及科研机构的R&D投入;同时努力实现地区间R&D活动均衡发展;企业部门需要组建高素质科技研发人才队伍。

基于关联熵与复合物元的城市快速路立体交叉方案评价模型

利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论对城市快速路立体交叉方案进行了定量研究.首先,在分析影响立体交叉方案因素的基础上,构建城市快速路立体交叉方案评价指标体系.其次,将信息熵、关联函数和复合物元有机结合起来,建立了城市快速路立体交叉方案评价的复合物元模型.再次,利用关联熵确定评价指标权重系数的基础上,计算复合物元.最后应用实例验证了模型的有效性.结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,能够简明确切地反映出城市快速路立体交叉方案的优劣.

交叉学科研究生素质需求特征分析——基于AHP多因子综合评价模型

当代科学技术的发展越来越呈现出多学科相互交叉、相互渗透的趋势,培养学科交叉的复合型人才,是促进不同学科的交叉、融合,促进新学科发展与获得重大突破性科研成果的重要基础。然而正确地对交叉学科研究生素质需求做出分析,对交叉学科人才培养有重要意义。本文正是通过对交叉学科研究生所需具备的3个方面素质的分析,提出交叉学科研究生素质需求特征评价模型,并结合实证研究成果,对建立合理完善的研究生培养机制具有很好的参考价值。

基于复合物元法的交叉口公交信号优先评价模型

交叉口公交信号优先是提高公交运行可靠性的重要措施.针对现有研究较少涉及评估其方案优劣的缺陷,本文提出一种交叉口公交信号优先的复合物元评价模型.首先,建立交叉口公交优先的评价指标体系,确定每个指标为成本型、效益型、固定型和区间型.其次,构建交叉口公交信号优先的复合物元评价矩阵,对其数据标准化处理后,利用信息熵理论,刻画测度指标的不确定性,计算复合物元权重系数,在此基础上确定每个方案综合测度的复合关联熵物元,从而评估其优劣.最后,以某交叉口公交信号优先管理为例,验证了模型和算法的有效性.

基于DEA的交叉效率模型在公路建设适应性评价中的应用

由于经济、地域等原因,全国公路建设的发展极不平衡,地区差距与建设的适应性也存在较大差异。本文利用基于DEA的交叉效率模型来评价各地区的公路建设适应性情况,结果表明各地区的公路建设适应性差异明显。

基于DEA对抗交叉评价模型的化工园区脆弱性评价

化工园区的脆弱性是评估园区安全现状的重要指标,采用DEA对抗交叉评价方法对某省5个化工园区的脆弱性进行了评价研究。首先从园区固有危险性、园区承灾体脆弱性以及事故后果损失程度3个方面构建了化工园区脆弱性评估指标体系,通过DEA对抗交叉评价模型得出的效率值对园区事故成灾效率进行了评估,成灾效率越大说明脆弱性越大,反之,脆弱性越小;最后,探讨了5个化工园区脆弱性等级,对其进行了优劣排序,分析了园区脆弱性的影响因素;可为化工园区的管理者提供理论支持。

基于FAHP的城市道路交叉口本质安全评价模型设计

为研究影响城市道路交叉口安全的本质原因,利用层次分析法建立道路交叉口的本质安全评价体系;在此基础上,利用模糊综合评判法(FCE)建立评价模型,并且对其进行多级评价。以天津某路口为案例进行模型的计算和验证,研究结果显示:影响该路口的人的安全级别为中,车的安全级别为良,道路环境的安全级别为中;路口总的安全级别为中。此方法具有定性和定量相结合、判断性较强等特点,将其应用于交通本质安全评价中,对改进道路交通安全起到了一定的借鉴意义。

混合污染物联合毒性评价模型曲线和实际浓度效应曲线之间交叉现象的研究进展

许多研究在使用评价模型进行混合物联合作用模式判别时发现,混合污染物的评价模型曲线和浓度效应曲线之间存在交叉的现象,表现为联合作用模式随混合物浓度发生变化。虽然交叉现象不断被报道出来,但是该现象形成机制的研究却非常欠缺。本文系统分析了文献中出现的交叉现象,探讨了交叉现象可能的形成原因和机制,提出了化合物的hormesis效应是导致交叉现象的关键因素:混合组分中某些化合物在低浓度时会对受试生物的某些蛋白、基因等的表达量产生刺激作用,影响其他化合物对机体产生的效应,从而改变混合组分的联合作用模式。该研究不仅为交叉现象形成机制的进一步探索提供了理论依据,还为混合物的生态毒理评估和环境风险评价提供理论指导。

基于交叉超效率CCR模型的综合能源系统综合效率评价

针对综合能源系统能源利用类型多样、输入输出指标涉及范围广的特点,引入运筹学中成熟的综合评价理论,建立了基于交叉超效率CCR模型的综合效率评价模型。该评价模型以相对效率为基础,根据各个综合能源系统经济调度的结果计算各指标值,将指标值代入评价模型计算各综合能源系统的交叉超效率值,进而可以比较综合效率的高低。通过一个小型园区算例分析夏、冬季该园区综合效率差异及原因,验证了所建综合效率评价模型的正确性和合理性,并进一步分析了风机容量和地源热泵容量对园区综合效率的影响,确定了最优的容量配置。对比超效率CCR模型的评价效果显示交叉超效率CCR模型更为合理有效。

基于熵权集结交叉评价模型的洪灾脆弱性评价

洪水灾害是我国面临的最严重的自然灾害之一,但我国至今仍没有统一的水灾等级标准。此文在相关理论及研究的基础上,将距离熵引入传统的洪灾脆弱性评价,旨在避免原有传统评价的不足,为洪水灾害脆弱性评价提供一个新方法。并将该方法运用于全国31个省份的洪水脆弱性评价中,得到基于该方法的全国各省洪水成灾评价表。研究结果表明,该新方法表现出良好的适用性。

优化混合交叉赋权-联系云模型的水质评价方法

水质评价的结果受到指标权重和指标等级隶属度计算结果的直接影响。该文针对目前传统计算模式下的融合权重和隶属度耦合的不足,提出一种优化混合交叉赋权-联系云耦合模型。模型对混合交叉赋权进行优化得出水质指标权重,再基于联系数定量化评价指标并通过联系云构建评价矩阵,进而进行权重矩阵与联系云矩阵的耦合并得到水质评价结果。应用该模型对安宁河中游太和段地下水质量进行评价,并分别与改变权重和隶属度的计算模式下所得评价结果进行对比分析,结果表明优化混合交叉赋权所得权重提高了指标权重分配的准确性,联系云的计算扩展了指标在不同等级隶属度的分布区域,克服了评价过程中评价等级的模糊性,二者的耦合模型所得评价结果符合评价区实际水质状况,验证了该模型的可靠性,可为今后地下水质量评价提供一种新的方法。

10折交叉验证用于预测模型泛化能力评价及其R软件实现

目的介绍10折交叉验证的基本原理,用实例说明基于R语言的10折交叉验证在预测模型泛化能力评价中的应用。方法使用以10折交叉验证法为评价方式的logistic回归模型,对耐药性结核病患者治疗结局进行预测。同时使用5折、20折及留一交叉验证法,对比所得评价指标。结果不同训练集和测试集的划分方法对模型评价指标具有一定影响。相对于其他交叉验证方法,10折交叉验证的各项评价指标稳定性、运行效率均更佳。结论在机器学习模型的应用效果评价中,10折交叉验证的综合性能较好,可客观地测评不同模型的泛化能力。

动态重力模型法在交叉口交通安全评价中的应用

在研究交叉口交通安全评价方法时 ,首先分析了各种方法在理论上存在的问题 ,提出采用动态重力模型法 ,建立交叉口交通安全评价模型 ,在此基础上 ,运用哈尔滨市 1996～ 2 0 0 0年的一千多起交叉口交通事故进行了实例分析。结果表明 ,在已有道路、交通及交通事故资料的情况下 ,利用动态重力模型进行交通安全度的评价 ,能够既准确又方便地找出事故多发地点 (地段 ) 。

综合协调交叉效率区域可持续发展评价模型与动态评价

针对基于数据包络评价模型在自评体系下的"扬长避短""完全优劣排序""极端权重"等问题,提出了综合协调交叉效率评价模型。该模型包含19个评价指标,其中11个投入、8个产出,通过放松一般的交叉效率模型的平均假设性,克服了平均交叉效率模型的多解性和不稳定性等问题,从而能够减少区域可持续发展评价的加权投入与加权产出之间的离差。同时,构建了基于DEA的区域可持续发展Malmquist指数模型,以我国东部沿海10省区域为例,有效地评价了其可持续发展效率和动态变化情况。

基于交叉DEA模型的湖北省低碳经济效率评价研究

文章选取了6个投入产出指标来构建湖北省低碳经济发展效率的评价体系,运用传统DEA模型和交叉DEA模型,从横向和纵向两个维度对湖北省低碳经济发展效率做出评价。最后,针对实证结果进行分析,提出加大资源投入、调整能源结构、加强区域协作、优化产业结构等建议。

基于Entropy-Topsis模型的国省干线公路Y型交叉口安全评价

选取交叉口几何特征、交通冲突、交通参与者、交通管理4个层面的评价指标,运用Entropy模型的熵权值法确定各评价指标的权重,再采用Topsis模型建立国省干线公路Y型交叉口综合评价体系。对宁夏石嘴山市国省干线公路4处典型的Y型无信号交叉口进行实证分析,发现运用Entropy-Topsis模型得到的评价结果与实际交通事故数据反映的安全状况相吻合。

基于交叉DEA模型的农业循环经济效率评价——以湖北省为例

分析湖北省的农业循环经济发展现状,同时运用自我评价模型及交叉效率模型进行研究,将各个市州作为决策单元,分析研究它们发展农业循环经济的效率值,为湖北省各个地区今后发展农业循环经济提供了发展建议。

基于混合交叉赋权的露天矿山安全风险评价模型

由于露天矿山安全风险评价的过程中未充分考虑各指标的内部差异,导致评价结果存在局限性,影响了矿山安全风险管理效果,为此构建基于混合交叉赋权的露天矿山安全风险评价模型。通过建立安全风险评价指标选取原则,得到准则层各评价单元;选取露天矿山安全风险评价指标,分析影响露天矿山安全风险的主要因素;基于混合交叉赋权确定各指标权重,量化处理各指标;构建评价指标判断矩阵,设定标度法判断标准,完成本文模型设计。经评价结果与讨论,划分安全风险等级,计算安全风险综合得分,其中管理安全风险和供电系统安全风险的评价得分在90以上,属于安全等级,其他评价单元为较安全等级,汇总安全风险评价各等级所占比例,其中安全等级占比为29.86%,较安全等级占比为65.98%,一般安全等级占比为4.16%,证明该矿山的安全状况较好,本文模型能够客观反映露天矿山安全风险等级,满足设计要求。