船用CCS-B高强钢激光焊板的低温性能

为研究钢材在低温作用下的力学性能,采用船用CCS-B高强钢激光焊板进行低温力学试验,探讨强度指标随温度的变化规律,得到材料在不同温度下的应力-应变关系.通过试验分析可知:船用CCS-B高强钢及焊缝的屈服强度和极限强度随温度的降低而升高,屈强比也随温度的降低升高,而材料的塑性随温度的降低而降低,焊缝处材料对温度更加敏感.

低温环境中CCS-B高强钢强度拟合

在低温环境中钢材的力学性能较常温发生了变化,强度提高、脆性增强而塑性降低,本文根据CCS-B高强钢在低温条件下拉伸试验的材料强度,将试验结果进行多项式拟合与参数拟合,并对两种拟合方法与试验结果进行比较,得到多项式拟合与试验结果更为吻合,更能反映材料在低温下的强度变化。

CCS-B船用钢的动态力学性能探究

采用分离式Hopkinson压杆实验设备,对CCS-B船用钢试件进行了3种不同冲击压力作用下的冲击试验,通过自编程序,得到入射波、反射波和透射波的起点,由三波法计算得到了不同应变率下材料的动态力学性能曲线。通过与材料的静态力学比较分析,表明CCS-B船用钢在中高速冲击载荷作用下,其屈服强度具有应变率敏感性;比较了不同冲击速度下材料的动态力学性能,结果表明材料力学性能与高应变率具有相关性,即材料的屈服强度随应变率的增加而增大。

船用柴油机机架深熔焊接接头组织与性能研究

为实现船用柴油机机架的高精度、高效率、高质量生产制造,根据柴油机机架结构特点,针对典型结构开展深熔焊接工艺试验,重点研究焊接接头的组织与性能。研究结果表明:深熔焊接工艺可实现28 mm厚CCS-B钢角接接头不清根焊接,焊缝成形良好、无缺陷;焊接接头的组织以铁素体和珠光体为主;焊接接头的硬度试验和冲击试验结果均满足标准要求。