软弱围岩隧道开挖方法比选及数值模拟研究

以云南云县至临沧高速公路中某一隧道为例,探究软弱围岩隧道的适宜开挖方式,运用MIDAS GTS NX软件建立有限元模型,模拟接近实际条件的CD开挖法、环形开挖法和台阶开挖法对隧道稳定性的影响,将模型导入FLAC 3D 5.0中利用强度折减法计算不同开挖方法开挖后隧道的安全系数。结果表明,环形法开挖的隧道其拱顶沉降和拱腰横向位移最小,围岩应力最小,且产生塑性应变的位置与其他方法开挖不同;利用强度折减法计算得出环形法的安全系数最大。可见,开挖软弱围岩隧道时,环形法相比于其他的方法结果更加理想。

基于数值模拟的隧道开挖及支护设计

利用有限元软件midas gts对冲山隧道的开挖过程进行数值模拟,通过对围岩的位移分析和初期支护的受力分析,证明拟定的支护体系是合理有效的。最后得出结论:本支护体系效果明显,对抑制围岩变形起到了积极的作用,但拱脚部位和隧道进出口断面需要加强处理。

高速公路隧道施工技术与质量控制分析

基于工程实例分析施工场地的地貌类型与水文地质条件,采用超前大管棚+超前小导管的组合方案实行隧道洞口段支护作业,围绕初期支护、喷锚混凝土、导坑开挖、仰拱施工与二次衬砌等施工工序,梳理基于CD法的现场开挖作业要点,并引入EVA泡沫减震材料与断面收敛、拱顶下沉监测等技术措施,完成施工质量验收。

公路隧道施工中溶洞处治措施研究

溶洞是公路隧道典型的不良地质之一,其独特的地貌特征给施工建设很大的困扰。针对这一问题,文章结合大新经龙州至凭祥高速公路崇德隧道施工过程中所遇到的溶洞及其处治方案,通过监控量测数据分析,验证CD法开挖+桩顶承台拱底软基处理措施的实效性,可为类似溶洞处治提供参考及指导。

连拱隧道最佳装药量计算与爆破振动监测分析

连拱隧道常采用爆破法开挖,在钻爆法施工过程中,受爆破震动的影响,对围岩的稳定性有一定的损害,因此爆破设计的好坏决定了隧道围岩的稳定性,对掌子面失稳和坍塌起不可磨灭的破坏作用,本文以某连拱隧道为例,确定爆破设计方案,计算最佳装药量,并对爆破后的断面进行测震,以验证爆破的实际效果。

金鸡山公路隧道出口进洞施工技术

金鸡山隧道洞口段性质为浅埋、偏压,且隧道围岩性质较差,缺乏稳定性,施工技术要求较高,而该隧道通过采用新奥法施工,在高性能机械设备及先进施工技术的支撑下,高效完成了出口进洞的各项工作(如开挖、出渣、喷射混凝土等),确保了施工安全。文章主要对出口进洞施工的关键作业要点进行了探讨,旨在为同仁提供技术参考。