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CDM机制下不正常航班恢复的多目标规划模型 被引量:6
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作者 罗凤娥 任栋 张成伟 《航空计算技术》 2015年第6期23-27,31,共6页
目前对于不正常航班的恢复研究,航空公司的决策目标主要有两个:成本损失最小和旅客总延误时间最短,而没有从航空公司本身的决策偏好进行分析。针对此项缺点,建立成本损失最小和旅客总延误时间最少的多目标规划模型,并以航空公司本身的... 目前对于不正常航班的恢复研究,航空公司的决策目标主要有两个:成本损失最小和旅客总延误时间最短,而没有从航空公司本身的决策偏好进行分析。针对此项缺点,建立成本损失最小和旅客总延误时间最少的多目标规划模型,并以航空公司本身的决策偏好为权重系数,将多目标规划模型转换为单目标规划模型。对以0-1随机数方式形成遗传算法的数据进行编码,结合实例运用Matlab中求解。计算时间大大缩减,满足实际工作中对求解质量和求解速度的要求。 展开更多
关键词 cdm 不正常航班 多目标规划 遗传算法
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基于CDM系统的航班动态性调度研究 被引量:2
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作者 蒋欣欣 周航 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第5期1058-1063,共6页
针对机场终端区航班拥堵的复杂情况,将协同决策系统(CDM)引入到航班调度研究中,提出航班动态性优化调度方法.在航班调度过程中加入动态性因子,对CDM系统中的航班调度算法进行改进.以航班延误损失和航班调度公平性为目标,建立航班优化调... 针对机场终端区航班拥堵的复杂情况,将协同决策系统(CDM)引入到航班调度研究中,提出航班动态性优化调度方法.在航班调度过程中加入动态性因子,对CDM系统中的航班调度算法进行改进.以航班延误损失和航班调度公平性为目标,建立航班优化调度动态模型,采用GAAA算法对模型进行求解.通过仿真实验,航班延误时间降低了31.75%,延误损失降低了61.36%,且提高了航班调度的公平性.与遗传算法和蚁群算法比较,GAAA算法优势明显,具有可行性,为解决终端区航班拥堵问题提供参考. 展开更多
关键词 空中交通 cdm系统 航班调度 动态性 GAAA算法
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基于扩展CDM模型的调度算法研究
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作者 黄瑞 栾敬 +1 位作者 环翾 顾君忠 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2008年第1期61-63,共3页
包含混合硬实时和软实时需求的嵌入式系统需要早期的、精确的时间特性分析。因此需要一种系统高层建模方法,在对嵌入式系统进行合理准确的抽象定义的基础上,对相关高层调度算法进行分析研究。介绍的方法是在CDM模型的基础上,通过对其进... 包含混合硬实时和软实时需求的嵌入式系统需要早期的、精确的时间特性分析。因此需要一种系统高层建模方法,在对嵌入式系统进行合理准确的抽象定义的基础上,对相关高层调度算法进行分析研究。介绍的方法是在CDM模型的基础上,通过对其进行通信时间的定义及信号同步方面的规定,从而扩展CDM模型的特性及调度算法,达到更加精确的计算调度执行的目的。 展开更多
关键词 cdm模型 调度算法 信号同步 条件状态任务图
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A-CDM机制下基于空闲时隙优化的停机位分配模型研究 被引量:2
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作者 葛亚威 戴雨 +1 位作者 孔建国 张军 《科技和产业》 2017年第8期131-134,140,共5页
通过对目前国内外A-CDM机场协同决策的应用与发展,将航空公司空闲时隙的充分利用作为前提,建立停机位的空闲时间分布更均衡,停机位利用率更高的停机位分配模型,在满足航班可接受延误水平下,寻求延误成本最低、空闲时间利用率最高的停机... 通过对目前国内外A-CDM机场协同决策的应用与发展,将航空公司空闲时隙的充分利用作为前提,建立停机位的空闲时间分布更均衡,停机位利用率更高的停机位分配模型,在满足航班可接受延误水平下,寻求延误成本最低、空闲时间利用率最高的停机位分配方案,采用混合集合规划(MSP)与禁忌搜索算法相结合的算法进行设计求解。该模型保证了一定时间范围内,不仅能保证停机位资源的实时共享,而且充分利用了停机位的空闲时隙,提升了停机位资源的利用效率。 展开更多
关键词 机场协同决策 空闲时隙 停机位分配 禁忌搜索算法
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基于进离场容量转换的协同决策系统 被引量:6
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作者 陈世林 胡明华 张洪海 《系统管理学报》 北大核心 2008年第5期586-590,共5页
针对机场在突发情况下造成交通流拥挤的问题,引入了CDM理论及算法,并对CDM GDP实施过程及其中的RBS/Compression算法进行研究。研究发现,CDM GDP单纯考虑了进场时隙的分配,未涉及离场容量以及离场时隙的分配问题。因此,基于CDM思想,协... 针对机场在突发情况下造成交通流拥挤的问题,引入了CDM理论及算法,并对CDM GDP实施过程及其中的RBS/Compression算法进行研究。研究发现,CDM GDP单纯考虑了进场时隙的分配,未涉及离场容量以及离场时隙的分配问题。因此,基于CDM思想,协同、实时地考虑机场进、离场容量转换问题,在增加机场吞吐率的基础上协同决策进离场序列,给出了进、离场容量优化模型及算法,采用动态规划法进行求解,并结合实际机场航班时刻表数据进行了仿真。结果表明,在特殊外因条件下,进、离场容量相互转换时,协同决策系统能提供最优的解决方案,使机场的进、离场达到最大的吞吐量,并将延误减到最小。 展开更多
关键词 协同决策 动态规划 RBS算法 Compression算法 容量转换
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KNN认知诊断法及其应用 被引量:4
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作者 康春花 张淑君 +1 位作者 李元白 曾平飞 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第2期135-141,159,共8页
将机器学习中的KNN算法迁移至认知诊断评估中,提出了KNN认知诊断法,并通过模拟和实证研究考察了KNN认知诊断法的效果和特征.结果表明:KNN认知诊断法具有较高的判准率,与PNN和MDD-R诊断法不相上下,甚至在某些情境下更高;KNN认知诊断法不... 将机器学习中的KNN算法迁移至认知诊断评估中,提出了KNN认知诊断法,并通过模拟和实证研究考察了KNN认知诊断法的效果和特征.结果表明:KNN认知诊断法具有较高的判准率,与PNN和MDD-R诊断法不相上下,甚至在某些情境下更高;KNN认知诊断法不受样本容量和被试知识状态分布形态的影响,体现了KNN算法作为非参数方法的特征;KNN认知诊断法具有较好的实证信效度. 展开更多
关键词 KNN算法 KNN认知诊断法 实证信效度
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协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策 被引量:7
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作者 高强 严俊 朱金福 《交通信息与安全》 2012年第1期24-28,共5页
航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管。而这种方式无法达到减少旅客延误时间的目标。文中研究在协同决策机制下,航空公司根据航班旅客特性自由指派航班时隙的方法问题。建立了一种航班时... 航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管。而这种方式无法达到减少旅客延误时间的目标。文中研究在协同决策机制下,航空公司根据航班旅客特性自由指派航班时隙的方法问题。建立了一种航班时隙指派模型,针对模型的特点设计了一种启发式算法。通过实例证明了采用该方法可以减少旅客总延误时间,同时还说明了航空公司参与时隙分配决策的重要性。 展开更多
关键词 时隙分配 协同决策 不正常航班 航班波 启发式算法
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Inter-Data Commonality Detection for Spectrum Monitoring in Wireless Sensor Networks
8
作者 Zhijuan Hu Danyang Wang +1 位作者 Chenxi Li Tingting Wang 《China Communications》 SCIE CSCD 2020年第2期54-65,共12页
Cooperative spectrum monitoring with multiple sensors has been deemed as an efficient mechanism for improving the monitoring accuracy and enlarging the monitoring area in wireless sensor networks.However,there exists ... Cooperative spectrum monitoring with multiple sensors has been deemed as an efficient mechanism for improving the monitoring accuracy and enlarging the monitoring area in wireless sensor networks.However,there exists redundancy among the spectrum data collected by a sensor node within a data collection period,which may reduce the data uploading efficiency.In this paper,we investigate the inter-data commonality detection which describes how much two data have in common.We define common segment set and divide it into six categories firstly,then a method to measure a common segment set is conducted by extracting commonality between two files.Moreover,the existing algorithms fail in finding a good common segment set,so Common Data Measurement(CDM)algorithm that can identify a good common segment set based on inter-data commonality detection is proposed.Theoretical analysis proves that CDM algorithm achieves a good measurement for the commonality between two strings.In addition,we conduct an synthetic dataset which are produced randomly.Numerical results shows that CDM algorithm can get better performance in measuring commonality between two binary files compared with Greedy-String-Tiling(GST)algorithm and simple greedy algorithm. 展开更多
关键词 spectrum monitoring wireless sensor network inter-data commonality detection MEASUREMENT cdm algorithm
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基于实数编码加速遗传算法的飞机牵引车调度 被引量:2
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作者 王博 王剑辉 朱新平 《航空计算技术》 2020年第2期50-54,共5页
机坪保障作业车辆调度是飞行区运行保障的重要环节。针对单一保障责任区内飞机牵引车保障作业调度问题,建立以某一时段内牵引车保障造成的航班延误惩罚费用和车辆行驶费用之和最小为优化目标的遗传算法,采取实数编码方式克服传统模型求... 机坪保障作业车辆调度是飞行区运行保障的重要环节。针对单一保障责任区内飞机牵引车保障作业调度问题,建立以某一时段内牵引车保障造成的航班延误惩罚费用和车辆行驶费用之和最小为优化目标的遗传算法,采取实数编码方式克服传统模型求解复杂、耗时较长等不足,并采用模拟二进制交叉和多项式变异的方法进行实数编码交叉、变异操作,另外引入加速环节防止早熟收敛、提升算法求解性能。基于西南某一机场实地运行数据,验证了所给算法的有效性。 展开更多
关键词 调度问题 牵引作业 A-cdm系统 实数编码加速遗传算法
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基于协同运行的进离港排序系统的设计 被引量:11
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作者 靳学梅 《指挥信息系统与技术》 2010年第4期1-5,共5页
借鉴航空运输一体化思想,利用已有ATC系统和A-SMGCS处理形成的可用信息,应用协同运行概念设计了用于提高机场资源利用率、减轻管制员压力的进离港航班排序系统。从进离场管制现状出发,引入协同运行技术,阐述进离港排序系统运转需要的外... 借鉴航空运输一体化思想,利用已有ATC系统和A-SMGCS处理形成的可用信息,应用协同运行概念设计了用于提高机场资源利用率、减轻管制员压力的进离港航班排序系统。从进离场管制现状出发,引入协同运行技术,阐述进离港排序系统运转需要的外部支持,并着重描写了系统的主要功能及要解决的关键技术,该系统的实现有重大的实际意义。 展开更多
关键词 空中交通管制系统 高级地面运动引导与控制系统 协同决策 排序算法
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HO-GDINA模型的EM算法参数估计 被引量:3
11
作者 易芹 田伟 +2 位作者 杨涛 辛涛 刘彦楼 《心理学探新》 CSSCI 北大核心 2017年第5期441-448,共8页
Generalized DINA Model(G-DINA)为认知诊断模型提供了一个一般性的理论框架,而高阶诊断模型不仅能描述被试的总体水平,还能描述被试对属性的掌握情况(微观的认知状态)以及被试掌握属性与能力的关系,提供更丰富的信息。如果能把这两者... Generalized DINA Model(G-DINA)为认知诊断模型提供了一个一般性的理论框架,而高阶诊断模型不仅能描述被试的总体水平,还能描述被试对属性的掌握情况(微观的认知状态)以及被试掌握属性与能力的关系,提供更丰富的信息。如果能把这两者结合起来,可能对实际诊断工作的操作有较大帮助。文章首先对考虑高阶结构的整合性模型——HO-GDINA模型的形式进行讨论,探讨其参数估计EM算法的实现,并用模拟过程对模型的估计精度进行研究,结果验证了HO-GDINA的EM算法的正确性,并且说明该算法对该模型有较高估计精确度。然后用饱和模型在约束条件下的特殊形式HO-DINA模型对"分数减法"这一经典数据进行EM算法参数估计和具体分析,展示了HO-GDINA在实际情况中的具体使用,并与de la Torre之前用MCMC估计算法得到的研究结果做比较,基本一致,进一步表明HO-GDINA模型的参数估计EM算法在实际情境中的特殊形式下仍然适用。 展开更多
关键词 认知诊断模型 HO-GDINA模型 EM算法 估计精度
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基于遗传算法的机场客梯车调度 被引量:1
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作者 辛超 王博 伍远超 《航空计算技术》 2020年第6期77-81,共5页
飞机过站保障作业车辆调度是机坪保障的重要环节。针对单一保障责任区内机场客梯车保障作业调度问题,根据费用转换系数的未知性分别建立数学模型1及数学模型2。针对模型1,将客梯车保障作业延误总时长转换为惩罚费用、客梯车行驶总时长... 飞机过站保障作业车辆调度是机坪保障的重要环节。针对单一保障责任区内机场客梯车保障作业调度问题,根据费用转换系数的未知性分别建立数学模型1及数学模型2。针对模型1,将客梯车保障作业延误总时长转换为惩罚费用、客梯车行驶总时长转换为行驶费用,以两者费用之和最小为目标函数,基于RAGA算法进行求解;针对模型2,分别以客梯车保障作业延误总时长最小和客梯车行驶总时长最小为目标函数,基于NSGAⅡ算法求解该多目标问题。利用西南某一机场A CDM系统的运行数据,验证了所给算法的有效性,有利于实现机场客梯车的合理调度,减少作业延误,提高运行效率。 展开更多
关键词 过站保障 车辆调度 A cdm系统 遗传算法
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基于机场协同决策机制下的停机位资源分配研究 被引量:4
13
作者 刘畅 郝路 +3 位作者 高峰 许幸 张文成 石丽娜 《智能计算机与应用》 2020年第5期132-135,共4页
机场终端对机场的运行起到了决定性的作用,其中就包括空管、机场公司、航空公司等机场秩序维护部门,这些运行保障部门有序管理构成了机场终端的运行系统。随着近年来我国机场和民航业的逐步壮大和发展,航空终端运行管理系统已经不堪重负... 机场终端对机场的运行起到了决定性的作用,其中就包括空管、机场公司、航空公司等机场秩序维护部门,这些运行保障部门有序管理构成了机场终端的运行系统。随着近年来我国机场和民航业的逐步壮大和发展,航空终端运行管理系统已经不堪重负,停机位上如何分配合适的人员和航班,对于航空公司和机场的发展有着非常重要的意义和影响。因此,机场终端运行系统中的各个管理单位需要相互协调和配合,空管部门若能够及时整合和掌握各种机场终端运行管理系统中的信息,并及时发布给中国航空公司的所有用户,就能更好的提升管理水平、运行速度以及配套服务水平,才能大幅降低延误率,避免因航班的延误所带来的经济损失和成本。在解决基于协同决策机制下的停机位分配问题时,以保证旅客最小行走距离为设计和优化的目标,建立了静态停机位分配管理模型,并且运用遗传算法有效解决该系统优化的问题。 展开更多
关键词 停机位分配 协同决策机制 旅客最小行走距离 遗传算法
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一种新的基于贪婪法的CDM时隙分配最优化算法 被引量:8
14
作者 陈世林 胡明华 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期144-149,161,共7页
引入了协同决策的思想,研究一种新的地面等待策略-基于协同决策的地面等待(GDP-E).首先研究了GDP-E的实施过程以及其中的算法,其次,基于Compression算法的单元受限的现状,分析研究了地面等待程序必须考虑的各空中交通参与方的影响和地位... 引入了协同决策的思想,研究一种新的地面等待策略-基于协同决策的地面等待(GDP-E).首先研究了GDP-E的实施过程以及其中的算法,其次,基于Compression算法的单元受限的现状,分析研究了地面等待程序必须考虑的各空中交通参与方的影响和地位,并建立了数学模型,借助贪婪法求局部最优的思想协同优化了各方的利益,提出了新的"压缩算法",为保证航空公司拥有时隙的公平性,文中采用了补偿函数来强化或弱化对航空公司的公平性.仿真结果显示:此改进算法在很大程度上提高了机场的运作效率,减小了航空公司的总延误成本,保证了航空公司服务对象的利益,且算法具有自适应能力,易于工程实现. 展开更多
关键词 协同决策 贪婪法 RBS算法 Compression算法
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基于大系统分解协调的CDM下不正常航班恢复优化 被引量:6
15
作者 陈茂林 庞明宝 杨欢 《数学的实践与认识》 北大核心 2018年第3期30-40,共11页
针对不正常航班恢复以及民航调度系统中空管、机场和航空公司之间复杂的协同调度问题,设计了一个基于大系统分解协调的不正常航班调度系统分解方法.首先简述了基于CDM的航班调度系统结构及原理,然后针对不正常航班恢复所涉及的各参... 针对不正常航班恢复以及民航调度系统中空管、机场和航空公司之间复杂的协同调度问题,设计了一个基于大系统分解协调的不正常航班调度系统分解方法.首先简述了基于CDM的航班调度系统结构及原理,然后针对不正常航班恢复所涉及的各参与主体利益需求,建立分解级协调级多级递阶结构的不正常航班恢复优化调度模型,对分解后的各子系统模型采用遗传算法优化求解.最后通过东北空域内各主要机场航班调度的算例验证分析,结果表明采用方法能够减少航班延误时间,提高航空管理和服务质量,为具体工程应用提供决策支持. 展开更多
关键词 航空运输 协同决策 大系统分解协调 不正常航班 遗传算法 空中交通流量管理
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