运营地铁隧道上方的基坑工程施工及隔振技术的应用

上海大中里项目工程的46#地块北部楼工程位于运营中的轨交2号线南京西路至人民广场区间隧道正上方,基坑挖土深度最深处达4.55 m。根据设计计算分析,若不采取特殊的设计、施工措施,施工过程中引起的隧道变形,将会严重影响地铁的安全运营。针对该情况,参建各方从设计、施工、隔震和监测等各方面进行了分析、研究和实施,既取得了良好的工程实效,又确保了地铁运营隧道的安全。

上海兴业太古汇46号地块结构隔振设计

兴业太古汇46号地块项目是一个3层商业建筑,采用了钢框架结构体系。该项目位于正在运营的地铁2号线隧道的上方,采用了CDM-CHR-BOX钢弹簧隔振器,该隔振器可以有效地降低铁运营对建筑物产生的振动。主要介绍46号地块隔振结构设计。

上海兴业太古汇46号地块结构隔振设计

基于上海兴业太古汇46号地块项目的场地环境特点，介绍了有针对性的结构隔振设计技术措施。重点介绍了采用Z向振级限值法作为评价标准的隔振设计流程和结构分析方法。另外介绍了针对本项目特点而采用的两个关键隔振设计构造。可以为类似工程提供参考。