CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫技术的首次工业应用

介绍了CDOS-FRCN技术在中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的开工情况及运行结果。工业应用结果表明,采用CDOS-FRCN技术可将FCC汽油硫含量由320～336μg/g降至10～17μg/g,相应RON损失仅为0.8～1.4个单位,满足了生产硫含量≤10μg/g国Ⅴ汽油(类似欧Ⅴ)的技术要求。CDOS-FRCN技术相比传统选择加氢脱硫技术投资可节省25%以上,能耗可降低30%～50%。

CDOS-FRCN全馏分催化汽油选择加氢脱硫工艺技术的工业应用

介绍了中海石油惠州炼化分公司联合北京海顺德钛催化剂有限公司开发的CDOS-FRCN技术在中海油惠州炼化分公司50万t/a全馏分催化汽油选择加氢脱硫装置上的运行情况,并对运行中出现的问题做了具体分析。CDOS-FRCN工艺技术相比传统催化汽油选择加氢工艺技术(如CDtech的CDhydro-HDS、AXNES的Prime G+)省去了催化汽油分馏切割成轻重馏分(LCN/HCN)过程,因此,该技术具有流程简单、投资省、耗能低及操作方便灵活的特点。该技术配套系列催化剂为北京海顺德钛催化剂有限公司开发的选择加氢催化剂HDDO-100、选择加氢脱硫催化剂HDOS-200及选择加氢脱硫醇催化剂HDMS-100。该技术的工业应用,已达到了中海油惠州炼化分公司汽油质量升级的技术要求,满足目前生产国Ⅴ汽油(类似欧Ⅴ)产品的市场需求。

DCC汽油全馏分选择性加氢脱硫技术(CDOS-FRCN Ⅱ)的工业应用

介绍了DCC汽油全馏分选择性加氢脱硫(CDOS-FRCN Ⅱ)工艺技术生产超低硫汽油的优越性,该工艺省去了催化裂化汽油轻重馏分(LCN/HCN)切割过程,具有流程简单、操作灵活、投资少、耗能低的特点。该工艺配套的新型纳米钛基催化剂HDDO-100/HDOS-200/HDMS-100具有高脱硫活性、高选择性和稳定性,适用于全馏分加氢脱硫工艺,在处理高二烯烃、高烯烃含量的FCC汽油及DCC汽油中表现出优异的活性和稳定性。在新建的500kt/a DCC汽油加氢装置上,采用CDOS-FRCN Ⅱ工艺技术及配套催化剂,实现了DCC汽油的产品升级,生产出符合国Ⅴ排放标准的汽油。

CDOS-FRCN Ⅱ工艺在50万t汽油加氢装置中的应用

介绍了新建50万t/a汽油加氢装置采用第二代全馏分选择性加氢脱硫工艺技术(CDOS-FRCNⅡ工艺技术)的首次开车运行情况。CDOS-FRCNⅡ工艺技术工艺流程简单,省去了催化汽油轻重馏分切割(LCN/HCN)过程,且投资省、耗能低、操作方便灵活。该技术配套选择加氢催化剂HDDO-100、选择加氢脱硫催化剂HDOS-200、选择加氢脱硫醇催化剂HDMS-100及相配套的HCP-100、HCP-200、HCP-300系列保护剂。运行结果表明,该技术满足了生产产品硫≤10μg/g,烯烃体积分数≤24%,RON≥93国Ⅴ汽油的技术要求。

配位-均匀沉淀法合成Cd(OH)_2和CdO纳米带

以硝酸镉为前驱物、氨水(25-28 wt%)为沉淀剂,在无模板的条件下,采用配位-均匀沉淀法成功地合成了Cd(OH)2纳米带。将Cd(OH)2纳米带在350℃下煅烧4 h得到形貌相似的CdO半导体纳米材料。X-射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子衍射(SAED)等测试结果表明,所制备的Cd(OH)2纳米带是由尺寸约25 nm的Cd(OH)2纳米粒子组成,其宽度为100-200 nm、长度达1.5 um、厚度约为30 nm;Cd(OH)2为六方晶系结构;CdO纳米带由更小的CdO纳米粒子组成,CdO为面心立方晶型。本文还初步探讨了Cd(OH)2纳米带的形成过程。

基于马尔科夫链-蒙特卡洛法的债务抵押债券定价模拟

文章旨在通过马尔科夫链-蒙特卡洛法(MCMC)对债务抵押债券CDO进行定价模拟。以寻求CDO产品预期回收率与其预期违约率间的关系,并研究两者对债务抵押债券定价模拟的影响。研究发现,在CDO投资中,资产池中的个别资产违约,将会将违约信号和相应的信用损失传递给各个相关投资者。所以,理性控制CDO标的资产的违约风险,降低其违约概率是提升CDO资产定价的重要举措。

催化汽油加氢脱硫装置运行技术分析

中海油惠州炼化分公司新建一套50万吨/年全馏分催化汽油加氢脱硫装置(CDOSFRCN),以满足公司汽油升级至国Ⅳ、Ⅴ标准的要求。装置运行表明,惠炼催化汽油经CDOS-FRCN处理后,汽油产品硫含量降至50 ppm和10 ppm时,RON损失分别为0.2和1.4。CDOS-FRCN技术具有流程简单、投资省、能耗低的特点,可为炼油厂汽油质量升级提供经济适用、脱硫灵活的技术方案。

全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺升级改造运行分析

惠州炼化500kt/a催化汽油加氢装置采用自主专利技术——全馏分催化汽油选择性加氢技术（CDOS-FRCN）。在生产国Ⅳ标准汽油时,一代技术（CDOS-FRCNⅠ）辛烷值损失几乎为零;但催化剂经再生后生产国Ⅴ汽油时,辛烷值损失最高达2.8-3.2个单位,严重影响装置的运行周期及经济效益。升级改造后的二代技术（CDOS-FRCNⅡ）工艺运行结果表明：在催化汽油硫含量为230-310mg/kg、新鲜进料为50t/h的情况下,生产硫含量≤7.5mg/kg的国Ⅴ汽油时,辛烷值损失在1.7-2.5个单位左右。加氢精制汽油辛烷值提升了0.7-1.5个单位,每年降低汽油调和成本约7500万元。催化剂失活速率由2℃/月降为不大于1℃/月,装置运行周期可有效延长一年以上,满足三年换剂检修的运行目标。全装置C5以上液收可达99.5%,氢耗仅为0.19%,能耗为18.22kg标油/t原料。若进一步降低进料催化汽油中的硫含量,则总辛烷值损失及装置能耗可进一步降低。

影子银行体系的兴衰

影子银行体系具有高杠杆特点,并游离于银行资产负债表外,在2008年次贷危机中,它处于漩涡中心。本文分析了担保债务凭证(CDOs)如何从信用风险的管理工具蜕变成信用风险的来源,讨论了通过担保债务凭证持有次贷风险敞口的投资者类型,以及为什么通过"发起-分销"模式未能达到风险分散的预期目的,最后讨论了影子银行体系崩溃的原因和影响,并将影子银行体系与传统银行相比较。