Recent progress in CFD for naval architecture and ocean engineering

An overview is provided of CFDShip-Iowa modeling, numerical methods and high performance computing （HPC）, including both current V4.5 and V5.5 and next generation V6. Examples for naval architecture highlight capability and needs. High fidelity V6 simulations for ocean engineering and fundamental physics describe increased resolution for analysis of physics of fluids. Uncertainty quantification research is overviewed as the first step towards development stochastic optimization.

2016' International Summer School on Naval Architecture, Ocean Engineering and Mechanics

I. Overview Naval Architecture and Ocean Engineering covers a wide range of knowledge, and lays equal stress on both theory and practices. New concepts, new technologies and new methods on naval architecture and ocean engineering are continuously emerging. Since 2009, the international summer school on Naval Architecture, Ocean Engineering and Mechanics have provided a valuable learning and communication opportunity for the students to expand their fields of vision, and have comprehensive understanding of the naval architecture and ocean engineering, have already become a well-known brand in the field of Naval Architecture,

基于CFD方法的扭曲舵非定常水动力性能研究

应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普通舵和扭曲舵对螺旋桨的影响差别不大,但扭曲舵能够有效地减少自身阻力,从而增加推进系统的效率,起到节能的作用。由普通舵和扭曲舵在桨后的受力分布可知,扭曲舵的外形变化减小了来流攻角,使舵表面没有负压区,在空化方面要优于普通舵。

船舶与海洋工程结构力学课程思政教学探索与实践

课程思政是深入贯彻落实全国高校思想政治工作会议精神,实现立德树人教育教学根本任务的关键举措。结合新时代思政教育改革要求,以哈尔滨工程大学双一流学科船舶与海洋工程主干课程船舶与海洋工程结构力学为例,从专业特色和学科定位出发,阐述开展课程思政的背景和“六个结合”建设思路,分析思政教学内容、思政融入点与力学课程教学的内在联系,探讨多种教学手段在课程思政环节的运用,探索思政教育和力学课程有机融合的教学模式,旨在为同类课程的课程思政教学提供参考和借鉴思路。

“船体构造与制图”本科生课程教学改革研究

“船体构造与制图”是船舶与海洋工程专业本科生的核心课程,对构建学生基础知识体系具有重要作用。首先对课程内容的特点和目前教学中存在的主要问题进行了分析,然后从线上教学资源建设、科教融合育人模式探索、线上线下混合教学模式下互动式教学方法研究、思想政治建设等方面提出教学改革建议,从而提高教学质量和学生课堂参与度,提升学生综合运用所学知识解决实际工程问题的能力,并强化学生服务国家海洋强国战略的社会责任感,通过科学的教学方法和良好的教学氛围,搭建起完整的人才培育体系。

船舶与海洋工程结构力学课程思政教学实践——以弹性支座化简为例

针对船舶与海洋工程专业力学课程的思政教学案例设计与实践,在黑龙江省教育厅关于课程思政高质量建设实施方案的指导下,该文介绍哈尔滨工程大学船舶与海洋工程结构力学教学团队在课程思政教学中的建设思路与方法。以一次示范课程弹性支座化简为例,首先介绍“一依托、三根据、六结合”的课程思政元素挖掘与运用方法,然后以实际教学案例设计和实施过程,详细阐述了“导入—吸收—推广—内化”的四阶段教学过程,融合经典课程理论与时代思政案例,实现思政融入点与学生课堂情绪同频。最后,给出教学效果分析与教学反思,期待学习交流,提升专业知识教学与课程思政的协同育人水平。

激光诊断测试技术在实验教学中的应用与探索

粒子图像测速技术(Particle Image Velocimetry,PIV)能够无接触、实时地获得全场瞬态流场信息,经过后处理能够清晰展示流场结构,是一种常用的流场测速手段。在本科生实验教学中引入激光诊断测试技术,使枯燥的流体力学类课程变得形象可观,帮助学生更深层次理解流场结构及流动特征,提高学生学习积极性。

中国船舶业转型对船舶工程专业教学的要求

船舶与海洋工程专业教学应根据中国船舶业转型的新方向及时调整培养方案与教学内容,与时俱进,增强各门课程的应用性与时效性,在教学内容中融入船舶市场发展新理念,以实践性教学为主,提高学生的应用能力,培养更加适合企业需求的人才。

浅议专业教学-科研型实验室建设

船舶与海洋工程专业实验室多为教学-科研型实验室,承担教学任务的同时,开展科学研究。基于船舶与海洋工程专业教学-科研型实验室的建设需要,分别就实验室岗位设置、实验队伍建设、实验教学改革、科学研究、科研服务和实验室管理等方面,提出实验室建设的思路,探索船舶与海洋工程专业教学-科研型实验室的建设道路。

地方性高校船舶与海洋工程专业人才培养模式的研究与探索

分析了地方性高校船舶与海洋工程专业人才培养现状、人才培养模式的定位和原则,提出了船舶与海洋工程专业创新人才培养模式的构想。

拓展功能 建设具有国家特色的专业实验室

为了适合国家特色专业建设的要求,对船舶与海洋工程专业的专业实验室进行了功能拓展。从专业实验室的实验条件建设、教学功能拓展、科研功能拓展、社会服务功能拓展4个方面展开讨论,介绍了专业实验室建设及运行现状,阐明了专业实验室建设与功能拓展思路,并为专业实验室功能进行了全方位的规划。

圆角倒棱台形FPSO方案设计研究

在前期分析国内外现有FPs0优劣性，研究影响FPs0性能的诸多因素的基础上，力求克服已有FPSO的不足，开发了一种稳性更好、水动力性能优良、储油效率高、具有较大承载能力和甲板面积、更适合采用多点系泊的圆角倒棱台形FPSO浮体概念。利用这种新型概念，根据渤海海域某边际油田的海洋环境条件和油田生产要求，以浮体的稳性和运动性能为主要约束条件，运用交互式设计流程思想，经过反复调整，得到一座较优的FPSO总体方案设计实例。该研究对全新概念FPSO~开发具有借鉴和指导意义。

新工科理念下船舶与海洋工程卓越人才培养体系研究

文章针对国家重要战略需求行业产业升级对人才的具体要求,探索了新工科理念下的新的人才培养方式与培养目标,建立了智能化、大数据背景下人才最佳成长的新目标和培养体系,使之在未来更有竞争力、创造力和领导力,并应用于实际,取得明显效果。以天津大学船舶与海洋工程专业为例,结合大量调研问卷与研讨会归纳总结成果,面向工业智能化时代,依托新工科建设与强基计划工作,在人才培养体系中探索“品德素质、心理素质、能力、知识”的培养模式,制定世界最好的船舶与海洋工程专业人才培养标准与培养体系。

船舶与海洋工程专业新工科培养体系

针对船舶与海洋工程专业在新时代的发展需要,以及人工智能技术在该专业的应用前景需求,文章研究该专业中增加人工智能和计算机相关课程以及培养体系的变化,以适应新时代的行业特点,提升毕业生的专业素质,使得毕业生能够更快更好地适应行业发展,与实际企业的需要接轨。通过分析行业特点,选择部分人工智能相关课程,结合船舶与海洋工程专业设计了8门课程,并对这些课程的开设时间、学分分配、学时要求进行了分析和建议,从而满足新工科阶段对船舶与海洋工程领域本科生培养体系的改革要求。

基于虚拟仿真的船模阻力实验系统设计与应用

传统船舶实验教学方法难以适应现代船舶实验技术发展的新态势,同时高校船海类专业水动力性能相关课程实验手段匮乏。基于互联网的开放共享性,利用3DMax和Unity3D设计了基于虚拟仿真的船舶阻力实验教学系统。教学实践表明,与传统水动力实验课程教学相比,这种集教学、漫游、考核、管理于一体的实验教学系统,将“互联网+云平台”概念运用到新型船模阻力实验教学中,结合传统实验教学课程,摸索出一种新型实验教学和考核模式。这种系统使学生更加明确地了解船舶阻力实验的过程,设计实验、实际操作和改革创新思维等能力得到加强,同时船模阻力实验教学效果明显提高。

专业学位研究生培养质量保障体系研究——以船舶与海洋工程领域为例

随着各行各业对应用型人才需求的扩大,专业学位研究生教育将成为今后一个时期国家大力扶持和积极引导发展的重点。目前,各高校对专业学位研究生教育的研究多集中于教育理论和培养模式的探讨,缺乏对质量保障体系的调查、研究和反馈。以江苏科技大学船舶与海洋工程领域为例,专业学位研究生教育同样面临质量保障体系不够完善的问题。要想切实提高专业学位研究生的培养质量,就必须对培养过程进行剖析,并从师资队伍建设、科学研究、培养方案制定、实践教学训练、学位论文评价等方面加以改进。只有这样,才能切实提高专业学位研究生的培养质量。

船舶与海洋工程专业“三能”应用型人才培养探索

介绍广东海洋大学船舶与海洋工程专业在育人实践过程中,紧密结合地方经济和海洋发展需求,坚持走依托行业、产学研结合的道路,不断优化人才培养体系,在培养能安心、能吃苦、能创业的"三能"应用型人才方面的探索。

基于工程专业认证的“船舶与海洋工程导论”课程体系设计

"船舶与海洋工程导论"作为船舶与海洋工程专业以及其他涉船海专业的通识教育课程,需要在满足本专业本科生学习要求的基础上,兼顾其他涉船专业学生、继续教育人士学习的要求。该文结合产业发展的需求以及工程专业认证要求,参照全球船舶类一流大学同类课程,重新设定了课程教学目标定位,进而对教学内容以及教学、考核方法进行了设计,以期更好地指导整个教学过程。

实验技术创新是提升学生培养质量的一条重要途径

结合船舶与海洋工程专业的实验技术创新成果"新型约束模水动力性能测试装置",论述了实验技术创新的重要性,给出实验技术创新意识培养的几点建议和实验技术创新成果凝练推广的几个重要举措,表明实验技术创新会对实验室建设发展以及提升学生培养质量起到重要的促进作用。

浅论船舶与海洋工程专业的实验教学体系改革

通过对实验教学体系改革的思考 ,提出了船舶与海洋工程专业实验教学体系的改革构想 ,并对培养和提高学生的创造性思维和动手能力的若干问题进行了讨论。