汽车燃油加注系统CFD仿真分析

利用star-ccm+软件,通过有限元仿真,对本司某款汽车的燃油加注系统进行仿真模拟。根据流场计算结果对燃油加注提前"跳枪"与"反喷"现象进行分析并提出优化方案,最后通过样车燃油加注试验与仿真结果进行对比。结果表明,仿真模拟具有足够精度,可为研发过程节省试验费用,并缩短研发周期,减少设计变更。

发动机冷却风扇的三维建模与CFD仿真分析

为了提高汽车冷却风扇的运行效率、降低功率消耗和减小噪声,论文首先利用坐标变换和参数改进的方法建立了改进的汽车发动机冷却风扇的三维实体模型。然后结合风扇的台架试验的研究方法,即先将实体模型导入到GAMBIT中,建立风扇的CFD仿真分析模型。然后再采用分区域和滑移网格技术相结合的方法进行网格划分。最后,利用FLUENT软件仿真分析,给出了风扇运行的性能参数以及流量和噪声的影响因素。

基于STAR-CCM+的发动机冷却风扇CFD仿真分析

为了分析发动机冷却风扇的运行性能,对其进行了仿真分析。先将实体模型导入Hypermesh中划分面网格,再导入STAR-CCM+中生成体网格;然后建立风扇的CFD模型并进行仿真分析,对该风扇的流场和压力场进行了模拟,得到了流量和噪声的影响因素,同时验证了CFD仿真分析的可靠性。

新型催化消声器CFD仿真分析

排放标准日益严格,国内汽车排放系统的催化效率必须进一步提高,以适应即将实施的国六排放标准。催化消声器的流场特性影响催化效率,在开发阶段研究流场特性具有重要意义。针对国六排放标准开发且由DOC+DPF+SCR组成的新型催化消声器,建立催化消声器CFD仿真分析模型,计算DPF的压差,并与试验数据进行对比分析。基于催化消声器CFD模型研究腔体速度场、温度场、压力场,重点分析了催化器进出口端面的速度均匀系数、压差及温度分布情况,表明了催化器区域流体均匀分布,温度变化较小,有助于化学反应效率的提高,且排气压力损失满足设计要求。

浅谈利用CFD仿真分析车辆冷却系统

在能源危机、排放法规日趋严格和乘坐舒适性要求的提高背景下,对车辆热管理的要求越来越高。本文主要就汽车冷却系统换热性能做数据收集工作,性能边界数据包括试验测试数据和仿真分析结果,文中利用试验测试与仿真分析手段对水泵性能数据、节温器性能数据和散热器性能数据进行测试与计算。并将分析结果与试验数据对比,验证分析精度,根据分析结果与试验数据可知,分析结果具有足够的精确度,CFD仿真分析方法可以应用于产品开发中,指导产品设计。

二冲程汽油机风冷系统的仿真分析与实验研究

文章以某国产风冷汽油发动机为研究对象,对其冷却系统进行三维结构的建模以及空气流场的分析,利用ANSYS软件中CFD模块进行流场仿真,得出该机型的系统的速度与压力场,对于其中存在的问题提出优化的方案,同时进行冷却系统方案验证。通过两次对系统结构上的优化,合理改进了气流不同位置的流体面积,使得气缸盖与气缸体的冷却气流流场合理分布。通过结构上如缸盖间隙、导流板增设以及角度、蜗壳处挡板的改进,优化了散热片的冷却风道,从而强化了燃烧室的冷却,使得整机的冷却性能得到提升,从而降低机体运行温度、减小运行热负荷,使得发动机进气的加热量明显降低。整机实验结果表明,经二次优化后发动机动力性和燃油经济性得到了提高、热负荷降低,发动机可靠性和稳定性有所改善。

基于STAR-CCM+的发动机冷却系统仿真分析

为了分析发动机的冷却系统的运行性能,以某船用发动机为研究对象,根据其发动机的具体参数,建立了冷却系统的CFD模型,利用STAR-CCM+软件得到了冷却系统的相关参数温度曲线变化情况,从而改变了发动机的温度场分布、降低了温度梯度、满足了不同部位的要求、提高了发动机的可靠性,同时为发动机冷却系统的改进与设计等提供参考。 。

基于CFD的空气净化器流场分布仿真分析

空气净化器在室内运行时的流场测量相对比较困难,相关研究多以计算机仿真手段为主。基于ANSYS CFD软件对室内空气净化器运行时的状态进行仿真分析,该仿真方式可以动态捕捉到空气净化器运行时,其室内适用面积空间内空气流场分布状态、包含空气流动轨迹线,空气流速等数据。仿真结果表明,通过该仿真分析方法可以更加直观的判断空气净化器的实际净化效果,解释说明了空气净化器是如何在密闭空间内完成循环净化的过程,间接的解决了使用者无法感知空气净化器净化效果的问题。

两级轴流血泵CFD性能仿真

为了降低血泵转速,提高其溶血性能,将血泵设计为两级轴流式结构,其中前级叶轮采用一元流动理论设计为螺旋轴流结构,后级叶轮采用流线法设计为传统轴流结构。利用计算流体力学(CFD)的方法,对血泵的扬程、流量及其内部血液的流场、应力等分布情况进行了仿真分析。结果表明:血泵最大应力主要出现在其入口和出口处,且后级叶轮在前级叶轮的影响下,其入口处的最大应力明显减小。在相同条件下,两级血泵与普通血泵相比,其最大应力可明显降低。

基于CFD分析与实车测试结果相结合的汽车空调风道设计

汽车空调风道是整车空调系统的组成部件之一,其送风性能的好坏直接影响乘客驾车的舒适性。为了提高风道送风性能,文章从影响风道系统的设计要素分析空调风道设计的具体要求和方法,并基于某车型空调风道设计结构的CFD模拟仿真分析结果及实车测试结果优化前后的流场特性结合验证,结果表明正确计算风道截面积及风向线,有助于降低空调风道空气阻力,提高风道送风性能,该方法对今后汽车空调风道系统设计具有一定的参考价值。

旋膜式除氧器旋膜管流态仿真分析及优化

为优化旋膜除氧器旋膜管成膜性能,通过Fluent软件仿真的方法对旋膜管中流体流动情况进行了基于两相流的数值仿真分析。提出影响水膜裙形成的关键因素并进行适当优化。研究发现,对于固定单管流量的旋膜管,其壁面射流小孔的开孔方向(与径向夹角α,与轴向夹角β)是最终能否形成水膜裙的关键影响因素,根据优化结果,发现当α=60°、β=10°时旋膜管出口处切向流速较大,成膜效果最好。

48V混合动力电池系统设计及仿真分析

文章基于某车企一款车型需求,研发设计一款紧凑、高效、节能的48V混动系统,并对该系统进行CAE机械可靠性和CFD热仿真分析。仿真结果表明该款48V混动系统具有良好的安全可靠性,满足客户的性能指标要求,同时也验证了该款48V混动系统设计的可行性。仿真结果可为后续进行系统结构优化和试验验证提供一定的理论依据。

轴流血泵的数值仿真与结构改进

轴流血泵体积小、结构简单、易植入等优点,成为人工心脏的热点研究。作者设计了一种轴流式血泵,运用RNGκ-ε湍流模型的数值模拟方法分析血泵流场分布,利用计算流体力学(CFD)技术对血泵内部流场进行数值模拟。分析计算求得血泵流场的压力、速度,切应力等参数分布情况。总结血泵流场容易出现溶血和形成血栓的区域,以此为依据完成血泵结构的改进。结果表明:和原血泵相比,改进后的血泵流量输出性能得到提高,血泵的溶血概率降低,形成血栓的区域减小。

除冰气囊以及简化模型对气动特性影响研究

除冰气囊作为涡桨类飞机常用的除冰系统,评估其对全机气动特性的影响对飞行性能与安全有重要意义。基于某飞机上安装的气囊除冰系统,采用CFD方法模拟其工作时的全机气动特性,研究气囊简化模型对计算结果的影响。结果表明:随气囊膨胀高度增加,对全机气动特性影响显著,失速迎角提前约10°,最大升力系数损失近60%,最大升阻比降低约2.9;受膨胀气囊外形影响,机翼前缘呈展向流动特征,后缘流动分离区域长度与除冰气囊的安装长度相当;机翼前缘压力分布受膨胀气囊外形的影响出现震荡,从而影响整个翼面的压力分布;随简化气囊膨胀高度增加,失速迎角最大提前约1°,最大升力系数损失约21%,最大升阻比降低约2.2。

二次喷射策略对GDI发动机微粒排放影响规律的仿真研究

为降低GDI发动机微粒排放,搭建了某型缸内直喷汽油机的三维数值模型并利用AVL-Fire对发动机微粒生成过程进行仿真模拟,探究缸内微粒的生成机理和两次喷油策略对微粒生成的影响规律。首先对原机喷油参数下的单次喷射策略进行了仿真研究,其次,在单次喷射的基础上进行了燃油两次喷射,探究喷油时刻及喷油比例对微粒生成的影响规律,得到了如下的研究结论:原机喷射策略下未完全蒸发的油膜遇到火焰时在油膜表面产生扩散燃烧导致微粒大量生成;二次喷射策略下,随第二次喷油时刻推迟,最终微粒质量分数和数量浓度均先减小后增加,优化后的二次喷油策略最终微粒质量分数为1.28×10^-11,最终微粒数量浓度为2.99×10^13,较单次喷射策略分别降低了46.89%和31.42%。因此,合理的制定二次喷油策略可以减少微粒的产生。

某垃圾焚烧处理中心通风系统设计与分析

根据某垃圾焚烧处理中心建筑结构,确定通风方案布局,设计了一种新型除臭通风系统.利用CFD仿真分析的方法,模拟该方案的通风效果,结果表明:料坑与平台区域负压分布均匀,梯度变化明显,整体处于-32^-39Pa的微负压环境下,料坑内臭气浓度分布整体处于0.17mol/m3以下,通风效果较好,满足设计要求.

某型装载机驾驶室空调噪音分析与改进

对空调系统进行噪声测试,识别空调噪声的主要问题,并给出改进建议。通过在半消音室进行多组测试,分析测试数据对比,并结合仿真分析结果,总结出该机型空调系统噪声主要由鼓风机本体旋转噪声,管道涡流噪声和宽频噪声三部分引起,其中鼓风机本体噪声影响最大,其次为风道涡流噪声。改善风道外形可降低噪音,选用噪音更低的鼓风机,效果更佳。

基于CFD的汽车除霜除雾风管优化设计

某微型货车为快速响应客户对新内饰的要求,借用现有的仪表板资源,对除霜除雾风管进行适应性开发。该文对该微型货车的除霜除雾性能进行CFD仿真分析,以玻璃上的风速、流线分布、出风口风量分配比例为评价指标,通过不断优化,使原风管的性能得到大幅提升,最终新开发的风管出风口风量分配比例合理,满足国家相关规定。

纯电动汽车不同载荷下的风阻系数分析概述

本文针对江铃新能源体系车型,在设计前期采用CFD仿真分析,对比整车在不同的载荷下的风阻系数,即整车空载、半载、满载下,整车风阻系数的差异,为整车续航里程的评估提供更加可靠的设计依据。

YKK560-8型异步电动机通风冷却系统分析

YKK560-8型异步电动机的结构紧凑、转速较高,通风冷却系统的设计合理与否对电机定子、转子以及端部件温度有显著的影响。本文根据发电机流动和传热特性,建立了整个发电机通风系统的三维CFD模型,采用有限体积法对三维流场和温度场进行耦合求解计算,可以得到电动机定子、转子温度分布特性、内外风扇工作特性以及冷却器温升特性,最后给出了电动机通风及温升试验的主要结果。结果表明,计算得到的电动机流场和温度场分布规律合理,计算结果和实测结果吻合。