路堤下CFG桩复合地基稳定性分析方法及试验验证

路堤下CFG桩复合地基稳定性分析方法尚不完善。基于桩体抗滑段受力平衡条件,开展考虑桩承水平净推力、桩承轴力和桩顶筋带约束作用的桩体抗滑效应分析。由CFG桩弯曲强度确定桩承极限水平净推力,通过引入桩体破坏不同步性的桩承水平净推力系数,提出能良好反映CFG桩弯曲破坏模式下复合地基稳定性分析的桩承综合力矩法,并结合土工离心模型试验进行验证。案例研究表明:路基工程CFG桩复合地基的抗滑力矩中,土体抗滑力矩占比54.8%~79.8%,桩体抗滑力矩占20.2%~35.5%,筋带抗滑力矩约9.7%;对于桩体抗滑力矩,由桩承轴力提供的抗滑力矩占比达86.9%~91.9%,由桩体弯曲强度和桩顶筋带约束作用引起的抗滑力矩占比约8.1%~13.1%;针对离心模型试验的极限和临界状态,采用桩承综合力矩法计算的地基稳定系数在0.98~1.06之间,适用性较好。

CFG桩在大藤峡灌区南木补水干管人饮控制阀房地基中的应用

文章结合大藤峡灌区南木补水干管人饮控制阀房地基工程的地质条件,通过方案比较和实际需求,提出了利用水泥粉煤灰碎石桩(CFG)的地基处理方案,并对该方案进行了理论计算和经济分析。研究表明,CFG桩在改善地基稳定性和承载力方面具有显著优势,同时在经济性上也具备竞争力。此外,还介绍了CFG桩基础的设计、施工过程及其在工程中的应用效果,以期为类似地质条件下的地基处理提供有效参考。

CFG桩复合地基设计计算中存在问题的探讨

CFG桩复合地基设计计算中包括地基承载力和沉降计算两部分,在计算参数选取中存在诸多不匹配的因素存在,不恰当的参数选取在某些项目实施中出现检测验收满足要求而实际沉降观测结果明显偏大的问题。本文探讨的重点是针对地层压缩模量和地基承载力的计算匹配问题,合理的参数选取以保证计算结果和实际观测的一致性。

CFG桩复合地基沉降计算探讨

CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基是新近发展起来的一项地基处理技术,具有承载力提高幅度大,地基沉降小,适用范围广,造价低,施工方便等特点。阐述了CFG桩复合地基加固机理及沉降模式,详细讨论了其沉降计算,包括它的计算厚度、影响因素、压缩模量选取及附加压力计算等。提出按变形控制理论进行变形计算有其优点,但仍有很多工作要做。

浅谈CFG桩地基处理及工程实例

水泥搅拌桩复合地基处治深厚层软土能够有效减少路堤工后沉降,增加路基稳定,提高地基承载力,施工快速方便。90年代以来在我国公路工程软基处理中得到广泛应用。但越来越多的工程实践表明该方法加固有机质含量较高的地基效果不明显,水泥土强度一般较低,往往达不到设计要求。

CFG单桩承载力现场静载荷试验研究＊

为了准确、合理地确定CFG单桩承载力特征值,客观评价桩的承载能力,依托CFG桩复合地基处理呼和浩特市绕城高速公路软弱地基,对CFG单桩进行静载荷现场试验。根据现场工程地质情况,通过对静载荷试验结果进行分析,证明抗力分项系数和极限值承载力标准值折减系数的选取对确定单桩承载力特征值影响较大。

CFG桩在淤泥质黏土中的施工病害和应对

CFG桩复合地基是常见的适用于富水土层的地基处理方案之一。当遭遇淤泥质黏土层时,出现堵管、缩颈、断桩等工程病害的概率非常大。结合某河岸附近的CFG桩地基处理工程,对施工过程中出现的以上病害进行了原因分析,并给出了相应的理论机理和工程建议。研究认为,应该加强和控制建筑材料、工程措施、施工工艺、监测和信息化施工等环节,以消除各种病害。研究成果对软土地区的CFG桩具有普遍意义,可供类似工程借鉴。

高灵敏土中CFG桩复合地基剪切液化问题探讨

应用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺处理高灵敏度土时,常常造成桩周饱和土层剪切液化,引发串孔、缩径、断桩、地面沉降等不良工程事故。通过对郑州地区高灵敏度土的动力特性试验,分析了剪切液化诱发上述问题的作用机理,探讨了剪切液化的影响范围及其防治措施。

卤阳湖盐渍土CFG桩施工技术

针对陕西卤阳湖开发区道路建设存在的盐渍土质问题,根据试验测定的盐渍土样的基本性质,设计了降水+CFG桩+浸水盐化的处理方案,通过对施工全过程的监控,总结了盐渍土地区CFG桩施工的基本工序、施工配合比控制、质量检测及控制措施,以期为类似的地基处理工程提供参考。

汕揭高速CFG桩+袋装砂井处理软基桥台工程实例分析

文章从CFG桩的设计原理入手,通过对CFG桩+袋装砂井和袋装砂井处理软基桥台的工程实例效果对比分析,提出平原地区软基路段桥台的较优处理方案,对缩短预压时间及减少工后沉降有利,可供设计及施工参考。

基于HPSO算法的CFG桩复合地基优化设计

复合粒子群优化(HPSO)算法是一类随机全局优化技术,具有搜索能力强、收敛速度快、搜索精度高的优点。针对水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基设计中的优化问题,利用FLAC软件自带的fish语言实现了HPSO算法对CFG桩复合地基多个设计参数的优化辨识。该方法从设计参数的随机值出发,以CFG桩施工时所需混合料方量作为目标函数来评价参数的品质,利用HPSO算法规则实现设计参数的进化,搜索出全局最优的设计参数值,从而实现了CFG桩复合地基设计参数的自适应辨识。利用该方法对某工程CFG桩复合地基进行了多参数优化设计。结果表明,HPSO算法用于CFG桩复合地基优化设计是有效的,能在满足设计及相关规范的前提下有效降低工程成本,提高经济效益。

桂林某高层建筑局部地基的细口径CFG桩法设计

结合桂林某高层建筑局部地基处理工程实例,阐述CFG桩复合地基的设计步骤、桩体材料的配制、施工工艺、质量检测、工期及工程预算等,并根据规范及经验公式进行相关计算,为一定条件下高层建筑局部地基设计提供参考。

CFG桩复合地基在某高层住宅工程中的应用

CFG桩是由适量水泥、碎石、石屑或砂、粉煤灰加水拌合而成的高粘结强度桩,它和桩间土、褥垫层一起形成复合地基,充分利用桩间土的承载力,共同作用,可将荷载传递到深层地基中去,具有较好的技术性能和经济效果。结合工程实例,介绍了CFG桩复合地基在地基处理中的具体应用。

铁路高填方CFG桩复合地基沉降分析

目的研究高填方CFG桩复合地基的沉降变形规律,为同类型工程项目的施工提供参考。方法以新建长株潭城际铁路与长石铁路联络线CSLLXZQ-1标高填方CFG桩复合地基工程为背景,采用ABAQUS软件建立高填方CFG桩复合地基三维模型,针对该工程路堤填筑高度相对较高的情况,采用“生死单元”方法模拟高填方路堤的分层填筑过程,并将模拟计算结果与沉降实测结果进行对比研究。结果随着高填方CFG桩复合地基桩长、桩径、垫层厚度分别增大100%、33.3%、66.6%,桩间距减少40%时,复合地基沉降量分别减少63.2%、46.9%、7.9%、61.3%。结论在数值模拟中采用“生死单元”方法分级加载来模拟高填方路堤荷载,与实测结果更加吻合。

CFG桩在高速公路桥头深厚软土处理中的应用

结合具体工程实例,介绍了CFG桩在高速公路桥头深厚软土处理中的运用,指出了CFG桩的材料要求、设计方案、施工方法等。实际运用表明,CFG桩适应了高速公路桥头深厚软土处理工作的需要,在工程运用中具有良好的效果,能够较好地实现对公路桥头软土沉降的控制,有效防止桥头跳车现象的发生,在类似工程施工中值得推广和运用。

CFG桩复合地基处理深厚洪坡积地层及长螺旋钻孔施工问题

山前洪坡积地层土石混杂,工程性质极不均匀。本文以某高层住宅地基处理为例,对换填地基、夯扩成孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、旋挖成孔灌注桩、旋喷桩复合地基、CFG桩复合地基等多种地基方案进行比较分析,选用了CFG桩复合地基方案处理深厚洪坡积地层。针对长螺旋钻孔施工在洪坡积层中遇到的"不排土"和"土层中卡钻杆"等问题,经分析确定土层含水量低是关键原因。根据该分析所采取的预钻孔和孔壁浸润的处理措施取得了良好效果。

CFG桩网结构在高速铁路软基处理中的应用

通过CFG桩网结构在福厦铁路客运专线路基工程中的应用,对该法处理软土地基的施工工艺、质量控制要点及注意事项、加固处理效果进行了详细阐述,证明了它的应用价值。

CFG桩复合地基的室外模拟试验

简述了CFG桩的概况及地基的加固机理,通过CFG桩在粉质粘土中的室外模拟试验研究,得出了桩长、桩径及褥垫层厚三者之间的关系,为以后在工程实践中的应用提供了一定的参考价值。

CFG桩处理高速铁路软基的施工及质量控制

分析了CFG桩的特点和应用范围,研究了某200km/h铁路电化提速改造工程软土路基CFG桩的施工工艺和质量控制措施。测试分析表明,地基承载力特征值均在200kPa以上,桩身完好率在95%以上。本结论对CFG桩在高速铁路软基处理中的施工及质量控制有参考及借鉴意义。

CFG桩复合地基的现状及研究进展

对比了碎石桩和CFG桩的特点,探讨了利用新材料替换原来的材料的地基处理效果。结合某工程CFG桩复合地基的施工实践,阐述了CFG桩施工中的缩颈、断桩、桩体裂缝等问题,提出了防治措施和施工建议。