CFG桩复合地基设计与施工工艺

以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结果进行分析。

CFG工艺性试验桩的施工工艺及参数的确定

京沪高速铁路要求较高，设计速度目标值为350km／h；路基工后沉降控制要求严，在路基设计方面考虑采用CFG桩进行地基处理，本文通过凤阳试验段CFG试验，从机械选型、坍落度、提钻速度上分析了对成桩的影响，试验得出：长螺旋钻、闸筏泵适用该区域CFG桩，坍落度160mm～200mm，混合料搅拌时间控制在60～120s，提钻速度2m～2．5m／min；试桩成果在凤阳试验段上得到很好的应用，有效确保成桩质量，可在今后京沪高速铁路施工中作为重要的参考资料。

CFG桩免桩间土开挖截桩施工工艺及经济分析

1 CFG桩免桩间土开挖截桩施工工艺1） CFG桩免桩间土开挖二次截桩施工工艺完成桩基灌注后,清除中间土到设计桩帽顶标高,开挖桩帽基坑,在基坑中截桩,利用土模浇筑桩帽混凝土。养护到桩帽混凝土达到设计强度后施工褥垫层。2）工艺优点减少了桩间土的开挖与回填2道施工工艺,节约了施工成本;桩帽混凝土强度达到设计强度,即可施工褥垫层,减少了桩间土回填工序、节省了施工工期、提高了施工效率。

CFG桩复合地基设计参数对地基沉降影响的数值分析

高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求,因此正确选择能满足高速铁路技术标准要求的合理的地基处理方案和设计参数,是一项迫切需要解决的课题。针对CFG桩加固京沪高速铁路某一松软土地基试验段,采用数值计算方法,分析了桩筏复合地基和桩(帽)网复合地基两种方案、不同桩间距、有无桩帽和桩帽大小等设计参数对地基沉降的影响,为CFG桩复合地基在松软土地基上的设计优化提供了依据。

装配式旋压扩大头钢管桩的设计与施工

文章对装配式旋压扩大头钢管桩的优势进行讨论,提出了装配式旋压扩大头钢管桩的设计思路,即围绕一般规定、构造及焊缝形式和尺寸,通过对有关设计参数及流程展开讨论,论述了装配式旋压扩大头钢管桩具体施工流程,并对制作与施工、产品制作与出厂检验施工准备施工工艺等进行分析研究。研究结果表明,在关键施工工艺中,吊装时应对构件进行进场验收,主要通过复核桩芯位置、检验机械水平度等方式,通过高效率的施工方式决定桩架及吊装次序。

CFG桩复合地基的设计、施工及检测

给出了特定地质条件下CFG桩复合地基的设计、施工及检测结果。

CFG桩复合地基设计参数及加固机理

随着土木工程建设的飞速发展,地基处理的手段也趋多样化。复合地基在我国地基处理中得到广泛应用。特别是近年来一批新的桩型应运而生,CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表。CFG桩有着特有的优点和施工的优势,广泛的应用到我国的高速铁路建设,那么我们就需要了解CFG桩的设计参数和对地基的作用机理,进而搞清桩体承载力的计算方法。

复合地基加固法中的CFG桩的设计与应用

从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。

高层建筑深基坑CFG桩设计及应用研究

以北京某科研大厦深基坑工程采用CFG桩为实例,分析其在地基处理过程中的加固作用及效果,并进行CFG桩参数设计,对施工后的CFG桩进行了检测。应用表明,高层建筑深基坑采用CFG桩用于地基加固是有效的,其设计合理,施工技术措施可靠。

基于PLAXIS的CFG桩复合地基参数优化研究

CFG桩是铁路路基地基设计中最常用的方法之一,具有承载力高,沉降控制显著,施工简单等优点。本文以CFG桩复合地基为主要研究对象,结合柳州至南宁铁路建设,以DK559+470～DK559+660段为例,参考典型工点的路基结构形式、地层岩性、地下水位条件,采用PLAXIS2D有限元程序研究CFG桩复合地基工作性能。重点对模拟工点的沉降、侧向变形、桩土应力比进行分析。计算结果表明,桩长对地基沉降影响较显著,对沉降的影响随着桩长的减少而减小,设置明显提高了桩体的工作效率。

CFG桩复合地基施工技术与经济分析

通过分析研究近几年CFG桩复合地基处理的设计、施工实例,介绍了CFG桩复合地基的作用机理、设计参数和施工工艺,并对其施工进度及工程造价进行分析。

高速公路CFG桩复合地基设计与工程应用研究

以江西省环鄱阳湖区域德昌高速公路软基施工为工程背景,对CFG桩复合地基设计参数进行了分析计算确定,采用控制工后沉降的理论进行了设计,并对软基在路堤加载过程及工后沉降进行了跟踪监测。监测结果表明:理论计算值与实际监测值吻合较好,软基加固效果显著,说明该CFG桩复合地基设计计算方法适用于对德昌高速公路软基处理,满足工程的要求。为环鄱阳湖软土地区修建高速公路软基加固设计提供了参考。

湿陷性黄土CFG桩试验总结

简要介绍了郑西高速铁路试验段的地质概况及湿陷性黄土CFG试验桩的设计质量标准,阐述了桩体配合比、施工工艺、施工方法及施工过程中的质量控制与检测,并对试验数据进行了统计分析,从而达到了采集数据指导施工的目的。

CFG桩复合地基设计

CFG桩复合地基因承载力提高幅度大、施工简便、造价低等特点,广泛应用于各项工程。本文结合实际工程介绍一下CFG桩复合地基设计。

CFG桩成桩工艺性试验研究

结合工程实例,对CFG桩成桩工艺进行了试验性研究,包括:试验目的、试验项目、试验过程、质量检测结果、施工工艺和参数、应用范围、质量检测指标及控制措施等内容,从而达到指导同类工程的目的。

CFG桩复合地基设计简介及工程实践

本文介绍了CFG桩复合地基的分类、加固原理、设计计算的原则和内容，以及CFG桩复合地基的工程特性和施工工艺，并简介一工程实例。

浅谈CFG桩复合地基的施工管理

以多年的实际施工经验介绍了CFG桩复合地基施工管理的几个主要环节,从总的方面对CFG桩施工质量控制进行了阐述。

高速公路CFG桩复合地基设计与工程应用

以江西省环鄱阳湖区域德昌高速公路软基施工为工程背景，对CFG桩复合地基设计参数进行了讨论，采用控制工后沉降的理论进行了设计，并对软基在路堤加载过程及工后沉降进行了跟踪监测。监测结果表明，理论计算值与实际监测值吻合较好，软基加固效果显著，说明该CFG桩复合地基设计计算方法对德昌高速公路软基处理是适用的，为环鄱阳湖软土地区修建高速公路软基加固设计提供了参考。

CFG桩复合地基承载力影响因素分析

参考近年来对CFG桩复合地基承载机理的相关研究,并结合实际工程,对CFG桩复合地基承载力的影响因素作了一些总结分析。

CFG桩复合地基在化新高速公路软基处理中的应用

以化新高速公路为例,详细介绍了CFG桩法在高速公路软土路基处理中的应用,通过制定相应的设计思路,分析质量控制要点及方法,得出CFG桩法设计方案合理,施工方便,节省造价,经济效益显著的结论,从而推广CFG桩在高速公路软基处理中的应用。