汉字矢量字库管理系统CFMS

本文介绍一个实用的矢量字库管理系统的设计思想与主要实现技术,它以GB2312-80为标准,用C语言编程,可在PC386以上的微机上运行。

血栓弹力图CFMSTM与TEG5000普通杯检测结果对比分析

目的:对比分析乐普公司CFMS LEPU-8800设备及美国Haemoscope公司TEG-5000设备做血栓弹力图普通杯检测,验证实验数据是否具有一致性。方法:同时抽取139例患者2份枸橼酸抗凝静脉血,采用乐普公司CFMS LEPU-8800设备及美国Haemoscope公司TEG-5000设备同时进行普通杯测试,检测R、K、Angel、MA、CI,参考值范围之内判断为"阴性",参考范围之外判断为"阳性"。进行各检测值与临床样本的一致性检测、计算各检测值的灵敏度、特异性、阳性预测值、阴性预测值,kappa一致性分析。结果:2组数据中的R,K,Angle和MA均进行配对t检验后P>0.05差异无统计学意义。结论:经检测结果对比分析,使用乐普公司CFMS LEPU-8800设备及美国Haemoscope公司TEG-5000设备做普通杯测试,对比结果的阴阳性有非常好的一致性,所有参数的r值>0.975,结果有很好的相关性。

赛峰公司计划在法国西部投资铸造厂

赛峰航空发动机公司计划在法国雷恩(Rennes,France)建立一个新的铸造厂,为其主要发动机项目制造涡轮叶片(turbine blades)。赛峰生产安装在达索阵风战斗机(Dassault Rafale fighter)上的M88发动机,并通过CFM国际合资企业(CFM国际是一家由通用电气和赛峰航空发动机公司各占一半的合资公司)生产安装在空客A320和波音737商用飞机上的LEAP(Leading Edge Aviation Propulsion,领先航空推进器)发动机。涡轮叶片或翼型件是涡扇发动机维护和生产的关键部件。

深圳城市生活垃圾处理的温室气体减排潜力:组合预测模型

城市生活垃圾部门作为重要的人为温室气体排放源,其温室气体排放模式尚不明确,影响了潜在温室气体减排的有效决策。快速的城市化和经济繁荣产生了大量的城市固体垃圾。因此,确定城市生活垃圾处理产生的温室气体排放的决定因素并制定潜在的温室气体缓解措施至关重要。本文以中国典型的大城市深圳市为研究对象,探讨城市生活垃圾处理技术在温室气体(GHG)减排方面的潜力。研究结果表明,对深圳市城市生活垃圾进行90%焚烧、2%填埋和8%AD分别比例联合处理,可导致约546万吨温室气体排放,因此采用城市生活垃圾焚烧和生化处理中的厌氧消化可以从剩余废物中开发能源,减轻温室气体排放。

列控系统车-地无线通信协议测试研究

阐述列控系统车地设备无线通信协议的实现方式,提出针对车-地无线通信SFM协议栈和CFM协议栈的测试方法,并阐述测试环境的搭建及测试过程的实现,对后续车-地无线通信系统协议测试具有指导意义。

CFM与Smart Link技术耦合应用与实现

介绍了连接故障管理(Connectivity Fault Management,CFM)链路故障检测技术及Smart Link保护倒换技术的工作原理。CFM检测技术作为以太网操作维护管理(Operation Administration and Maintenance,OAM)技术之一,能快速检测网络故障,具有节省网络成本、提高网络可用性的优势。Smart Link作为链路保护倒换技术,在链路故障时能实现快速切换,保障链路上业务的正常转发。在华为交换机的基础上,介绍了CFM技术与Smart Link技术的耦合应用与实现,通过链路检测技术与保护倒换技术的耦合,能够保障网络稳定性,促进故障快速收敛。

新产品开发资金流管理系统研究

为降低新产品开发风险和降低产品成本 ,提出了建立新产品开发资金流管理系统模型的观点 ,分析了并行工程模式下的新产品开发资金流动过程和管理流程及系统概念模型 ,建立了新产品开发资金流管理系统功能模型 ,提出了该系统下成本的计算方法、帐务处理方式 。

数字图书馆服务模式及网站建设

介绍当前我国数字图书馆发展现状及各类形式,探讨数字图书馆与图书馆网站之间的关系,并通过上海图书馆及国外图书馆网站的实例,分析图书馆网站及数字图书馆在网络新技术支持下的服务模式。

AOT/异辛烷反相微乳液的增溶及电导性质预测

制备了AOT[二(2-乙基己基)磺化琥珀酸钠]/异辛烷/水反相微乳液,用电导法研究了体系的增溶性质及其电导行为,对反相微乳液滴的有效半径进行了理论计算.根据电导率σ的CFM(ChargeF luctuation M ode l,CFM)模型,从理论上求算了-σR关系,并将结果与采用CFM模型的预测结果进行了对比.结果表明:AOT/异辛烷溶液对水的增溶能力随着AOT在异辛烷溶液中浓度的增大而提高.温度对增溶能力的影响比较大,且存在一个最佳温度,即在25℃时的增溶能力最强.AOT/异辛烷/水反相微乳液滴的有效半径Re先随R的增大而减小,达到极小值后则随R的增大而增加.在精确求算反相微乳液分子结构参数的基础上,采用电导率σ的CFM模型来预测反相微乳液体系的电导是切实可行的.

CFM56-7B型发动机衰退模型建立与研究

发动机从投入使用到返厂大修整体性能衰退是一个连续性过程,研究目的在于建立能精确反映该过程的模型。收集大量CFM56-7B型发动机数据,通过解码、修正、换算得到大量的发动机排气温度裕度数据点,分段拟合并比较得到最优的该型发动机衰退数学模型,并运用另一机队数据验证模型。验证表明模型能较好地反映该型发动机衰退规律,给系统工程师分析该型发动机提供了指导依据,对研究该型发动机的性能衰退过程具有实用和理论指导意义。

发动机HPT叶片失效分析及损伤发展趋势研究

基于某航空公司CFM56-7B发动机高压涡轮转叶前缘历史孔探数据,首先分析热障涂层失效原因,运用统计分析方法,确定高压涡轮转叶前缘涂层脱落失效分布模型;然后对高压涡轮转叶前缘损伤发展趋势进行回归分析并计算机队高压涡轮转叶前缘平均寿命。

CFM56-3发动机MEC可靠性分析

在实际机务维修过程中，针对飞机和发动机附件开展可靠性工作对节约维修费用和提高飞行安全有极大的作用。依据某航空公司最早引入的４架波音７３７－３００自投入营运以来的发动机上的主发动机控制器（Main enginecontrol，ＭＥＣ）故障数据统计，采用黑箱方法对ＭＥＣ的可靠性进行了系统的分析。通过可靠性分析计算，为ＭＥＣ的航材储备提供理论依据，并提出了对其进行视情检查维修的建议。分析中所采用的新平均秩法和图估法．对维修过程中的飞机和发动机附件可靠性分析有一定的实用价值。

CFM56发动机推力增大的技术途径浅析

对CFM56发动机不同系列和同系列不同型号的性能和结构的改进改型发展进行了分析,总结了CFM56发动机推力增大的技术途径。

CFM56系列发动机部件技术综述

综述了CFM56系列大涵道比发动机在风扇叶片、防冰、吞水、燃烧室、尾喷管方面所采用的结构技术。

CFM56-3发动机可变几何控制系统对发动机性能的影响

CFM56-3发动机目前广泛应用于民航干线飞机,其可变几何控制系统由可调放气活门(Variable Bleed Valve)和可调静子叶片(Variable Stator Vane)子系统组成,工作情况直接决定着发动机能否稳定可靠地工作。系统介绍和全面分析了CFM56-3发动机可变几何控制系统的构成与控制原理和对发动机性能的影响,为排除该系统故障提供了依据。

VSV系统对CFM56发动机喘振的影响分析

航空发动机喘振是发动机衰退过程中的常发的故障,而发动机VSV系统的工作状态直接影响发动机的喘振裕度。以CFM56—3发动机的VSV系统为研究对象,讨论其工作机理,分析其对处于衰退期的CFM56—3发动机稳定工作的影响,提出相应的维修注意事项。从而为研究以VSV故障为诱因的喘振提供理论依据,为相关维修提供工程参考。

基于行业标准的《CFM56发动机》课程开发

通过分析高职飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力、专业课程体系、前后续课程的关系和《CFM56发动机》课程对职业核心能力培养所起的作用等方面来介绍《CFM56发动机》课程的设置，包括课程的开发理念、师资队伍的建设、课程开发的途径、课程教学内容和课时的选取等方面。

CFM56-5B型发动机风扇叶片鸟撞有限元仿真

针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应用广泛的椭球体流线型模型,运用LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞叶片的数值计算模型,分析了鸟撞叶片的动态响应,通过大量仿真,得出鸟撞叶片的机械损伤程度与鸟的速度、受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。

CFM56-5B发动机高高原冷发起动困难的研究

介绍了CFM56-5B发动机的起动过程以及高高原地区起动时常出现的故障,如起动悬挂、热起动、发动机超温,这些故障会损伤发动机热端部件,缩短发动机的使用寿命。根据离心式喷嘴的雾化原理和发动机原理,结合高高原地区气压低、含氧量少的特点,分析出了在现有ECU起动逻辑下,燃油雾化质量差,剩余功率不足,富油燃烧,这些都是造成起动困难的重要原因。

脉冲磁场双指数模型的解

本文讨论描述软磁铁物质中强脉冲磁场的一种非线性方程组 ,给出了这个方程组存在二个解和四个解的条件 ,并给出了求解此方程组的计算方法 .