CG125摩托车排放控制技术的研究

制备了2种金属蜂窝催化剂,在实验室中进行了活性和耐热性能的测试,并选择某CG125摩托车进行了催化转化器匹配技术的研究,采用最优化的方案,进行了10000km耐久试验。结果表明,开发的排放技术能够使CG125摩托车达到GB 14622-2002第2阶段排放限值。

浅谈CG125摩托车的降耗与减排

笔者骑乘摩托车出行至桂林，在当地对2辆旧CG125摩托车，按照本刊刊登的《博弈，专家纵论对策（1）》一文中，专家指出的“机内净化技术”进行了改造。改造后摩托车的动力性，燃油经济性提高，改装取得了很好的效果。

谁持红绸当空舞——点评CG125摩托车

CG125摩托车经过数十年的发展与市场磨练,新技术的不断采用,制造技术的日益提高,水平已接近国外产品。CG125摩托车如雨后春般纷纷亮相,争奇斗艳,群雄争霸,目前CG125摩托车已占领了125型摩市的大半个江山。

本田CG125型摩托车化油器的调整

本田CG125摩托车化油器，是目前轻型摩托车使用较普遍的一种化油器。采用柱塞式节气门，具有主、副喷油嘴和调节高中速油量的油针，也是较好的细喉管、高流速化油器。其雾化效果较好，低速到中高速过渡性能较优越。但是如果调整不好，同样会使发动机出现许多故障。维修中发现大多数车辆油耗偏高。

浅谈数字式点火器在CG125型摩托车上的应用

摩托车国Ⅲ排放标准的实施已日益临近，节能减排已成为摩托车生产企业和摩托车使用者关心的话题。要使摩托车满足国Ⅲ排放标准，需提高发动机的性能，其关键是采用机内净化技术。机内净化技术关键在于采用稀薄燃烧、高能量点火、电控燃油喷射。目前国内使用最多的车型是CG125型摩托车，如果在CG125型摩托车上全部采用高技术含量的电控燃油喷射、

首台摩托车缸体数控钻铣复合加工机床面世

在重庆市科技攻关项目“摩托车缸体数控钻铣复合加工机床研制”的支持下，重庆工学院近日成功研制出CG125摩托车缸体零件双三面钻专用加工机床，突破了传统的加工工艺，研发了多工位、多工序集成加工新工艺，及适应新工艺的复合刀具。

CG125发动机铝合金推杆

近年来,国内市场上CG125摩托车占有很大的比例,其CG125发动机年产量约达600万台.这款CG125摩托车原是本田公司设计成型较早的低档商务用车,其性能稳定、工作可靠,因此得到了很多厂家的认可.这款车的缺点是发动机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气结构,因配气结构的气门与凸轮轴相距较远,需要用推杆及摇臂等传动零部件.由于这种传动链长、响声大,尤其是热机后气缸和气缸盖热膨胀系数大,带动传动的推杆热膨胀系数小,很容易产生异响.为此笔者针对气门异响进行了研究,并试制了一种新型推杆.

CG125顶杆式汽油机噪声的抑制

CG125摩托车汽油机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气机构,这种配气机构的气门与凸轮轴相距较远,需要用顶杆(推杆)及摇臂等传动零部件.高速运行时,配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,因而加剧了零部件的振动与磨损,产生较大的敲击和碰撞声.

浅谈CG125配气异响

CG125摩托车是本田公司设计的成型较早的低档商务用车,它的性能稳定,工作可靠.它采用了顶置式气门、下置式凸轮轴、齿轮驱动式的配气机构.

浅谈巧换CG125发动机小油池机油

本田CG125摩托车（见图1）采用的挺杆发动机（见图2）为本田公司专利产品，结构紧凑，维修方便，加速快．善爬坡且价格适中。

浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构

CG125摩托车是一种较低档的商务用车，这种汽油机采用顶置式气门，下置式凸轮轴，齿轮驱动式的配气机构，这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远，需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的惯性力，加剧了零部件的振动与磨损，同时也加剧了零部件相互间的敲击和碰撞而发出噪声。

车迷热线

MTC先生：您好! 我有一辆CG125摩托车,改用了石栏公司的高速直流点火器（型号为407,CB125T）后,将点火器的电源线接于蓄电池的正极,发动机可以启动,但关闭点火开关与紧急熄火开关后,发动机不能熄火。请问是什么原因？

重庆研发缸体数控钻铣复合加工机床

近日，在重庆市科技攻关项目“摩托车缸休数控钻铣复合加工机床研制”的支持下，重庆工学院进行了技术攻关，成功研制出CG125摩托车缸体零件双三面钻专用加工机床，突破了传统的加工工艺，研发丁多工位、多工序集成加工新工艺及适应新工艺的复合刀具。该机床加工精度高、

维修问答十五

Q我是一个摩托车爱好者,尤其对本田系列的产品十分感兴趣。通过近几年的学习,我有一个发动机结构方面的问题弄不懂,特向您们请教。本田CG125摩托车的左曲轴箱端里,有一个类似于推杆的阀体(里面还有弹簧),装在曲轴轴承的左端,顶住曲轴左端轴承。而本田CB125T摩托车却无此结构,请问,此阀体有什么用处?为什么CB款摩托车不用它?可能我提的这个问题与摩托车维修无关,但我还是想知道它的来龙去脉,望能满足我的愿望。谢谢!

车迷热线

MTC先生： 您好，我是一名摩托车迷，看了“改进摩托车的电源系统（以CG125摩托车为例）”一文之后，有几个问题向您请教。

离心式机油滤清器须定期清洗

CG125型摩托车使用四冲程汽油发动机,其润滑系统中设有两个滤清装置。一个是由金属滤网等组成的粗滤器,另一个是由离心式滤清器等组成的细滤器。离心式滤清器安装在发动机曲轴的右轴颈上,其工作原理是:发动机开始工作后。