风速125及CH125摩托车电起动系统故障的原因分析

风速125、大黑(白)鲨(CH125)摩托车的电起动系统故障以起动电机不转及起动离合器失效最为常见.本文就这两种车型的起动电机不转、起动离合器打滑的现象,分析故障原因及故障检查的方法.

本田CH125(SPACY)曲轴链轮的拆卸专用工具

有些摩托车曲轴上的链轮或齿轮,结构紧凑而精细,为了保证零件拆卸后完好无损,就必须使用结构合理,加工完善的专门工具进行拆卸。如本田CH125(SPACY)型摩托车发动机曲轴上的时规链轮和油泵传动链轮(如图1所示),齿盘很薄,仅有2.5毫米,但它与轴颈是过盈配合,在必要时可进行拆卸。更换连杆或曲轴轴承时,都必须首先将两只链轮拆下,再进行轴承拆卸和曲轴解体。

本田CH125链盘的代用

一台本田CA125摩托车行驶数万公里，链条链盘磨损后，欲更换链盘链条。由于国内本田CA125非常稀少．在本地及周边地区都无法买到CA125的链盘。无奈之下，经过比对．发现本田CB125T的安装尺寸与CA125相同．但是其链盘直径、

本田CH125摩托车发动机结构特点简析

近年来,本田CH125坐式摩托车在我国大陆沿海地区,深受消费者的喜爱。该车外观豪华,采用单缸、OHC水冷式四冲程发动机。该车型无论是整车方面,还是发动机方面,均采用了许多新的设计。下面对该发动机采用的新结构作一简要介绍。

本田CH125型摩托车水冷却系统的结构原理及其维修保养

近年来,水冷式发动机由于具有工作噪音低,冷却效果好,增加了进气充量系数,提高了平均有效压力等优点,越来越受到人们的青睬,已成为坐式豪华型摩托车的理想配套动力。为此,笔者在这方面做了一些研究和探讨,本文仅以本田CH125型摩托车发动机为例,对水冷式发动机水冷却系统的结构、工作原理及其维修保养作一些介绍。 一、水冷系统的结构 水冷却系统如图1所示,主要由水泵、汽缸体、汽缸盖、

本田CH125型摩托车水冷却系统的结构、原理及维修保养

本田CH125型摩托车采用闭式水冷却系统,这种具有双向自动控制阀的闭式冷却系统可提高冷却效果及冷却系的利用率,对热带和高原地区使用的摩托车尤为有利。

本田CH125型摩托车 气缸头

1.气缸头组件2.阀门导管3.凸轮支架4. 气缸头垫片5.化油器绝热组件6.进气管绝热件7.绝热件卡箍8.限温器总成9.限温器外罩10.限温器联管11.限温器外壳12.冷却水管C13.

本田CH125型摩托车等真空化油器工作原理及故障分析

本田CH125型摩托车采用的化油器是等真空(Constant Vacuum)化油器(简称CV化油器)。它与直接由节气阀钢索操纵节气阀升降的化油器的不同之处,是其柱塞阀的上下移动不用节气阀钢索直接操纵,而是通过膜片机构,随进气量(通过节气阀钢索改变阀门的开度实现)的增减间接自动进行操纵。