渤海油田井筒沥青质沉积评价及防治研究

随着渤海油田开发程度提高,部分轻、中质油田井筒沥青质沉积问题愈发凸显。为形成沥青沉积预判、机理分析、治理防治的一体化技术,通过CII指数法、黏度法、分光光度法等技术手段,分别开展沥青质稳定性预测实验、沥青质絮凝初始点评价实验以及沥青质分散剂优化实验。CII指数法可以实现渤海油田部分区块沥青质稳定性的精准预测;CII指数与油品密度存在一定程度的相关性,当油品密度低于0.87 g/cm^(3)时,蒸馏切割前后的CII指数相对偏差可超10%,且油品密度越低,CII指数的变化程度越大。就沥青质絮凝初始点判断,绥中样品更易发生絮凝,垦利样品体系相对稳定。优选2C-12型分散剂为最佳沥青质分散剂,当加剂浓度为300 mg/L时,分散沥青质作用良好。研究结果对渤海油田井筒沥青质沉积问题的有效防治具有指导意义。

轿车车身制造质量总体波动水平评价研究

对现有的CII指数在评价轿车车身制造质量总体波动水平方面的不足进行了分析 ,进而在其基础上进行建模 ,提出了一个更全面、更准确的用来评价轿车车身制造质量总体波动水平的新指数———OVLI,并给出了计算实例。实例证明该方法优于CII。

一种基于信息检索技术的网络新闻影响力分析方法

利用信息检索领域中的相关算法,分析研究通过信息检索相关技术得到的相关信息,建立了一个网络新闻影响力模型来定量地计算一则新闻的影响力,从而估计它对社会安全产生影响的程度.在对大量实验结果的统计分析中发现,此方法可以有效地对新闻文章进行排序,发现不同新闻类型中最值得关注的新闻,其结果与人的定性判断结果具有较高的一致性.

精益化白车身“2 mm工程”尺寸控制方法

文章分析了CMM测量技术和CII指数,通过开展"2mm工程",使用工装电子封样、强化夹具管理、建立夹具调整档案、工装稳定性检查、夹具检具化、目视化管理化6种质量控制方法,实现某汽车制造企业低成本投入的目标,达到高效率运行和高质量输出的精益化控制白车身尺寸的要求。

N106白车身测点优化及其应用

对N106白车身测点进行优化,合理减少测点数量,提高测量设备的利用率和抽检频率,并对测量数据进行统计,以过程控制图和CII指数的形式暴露问题,加强数据对质量问题的反馈,提高数据资源的利用率,更有效地指导车间质量改进和过程能力控制。

基于证据推理的改进加权CREAM模型

为弥补传统认知可靠性与失误分析方法(CREAM)的缺陷,提高人因失误概率(HEP)的计算精度,提出一种基于证据推理(ER)的改进CREAM模型。该模型首先通过决策实验室分析法(DEMATEL)和模糊层次分析法来分别计算共同绩效条件(CPC)的相关性权重和重要性权重;然后利用组合赋权法将两种权重线性组合,获得CPC的综合权重,在此基础上利用ER算法对CPC的绩效效应进行加权数据融合,并利用融合后的数据获取情景影响指数(CII),通过CII实现了HEP点值的输出;最后将该改进的CREAM模型应用到高速铁路列车调度员的人因可靠性定量评估案例中,以验证模型的有效性。案例评估结果表明:调度员在“设置临时限速”时的认知行为控制模式为战术型,HEP值为3.522×10^(-3),并通过与其他方法的对比分析,验证了该模型的有效性和可行性。

我国电子商情的实情报告

这是一份旨在提示国人冷静地审视电子商务在我国发展状况的实情报告公布于众的第一天。2000年8月8日上午9点,在北京长富宫饭店一层西侧的芙蓉西厅,互联网研究与发展中心(CII,www.cii.net.cn)发布了中国第一份系统全面的第三方电子商务指数报告,即:《CII 中国电子商务指数报告》。互联网研究与发展中心(CII)是由著名的网络学者姜奇平、胡泳联手创办的。该中心致力于成为国内权威的、独立的互联网研究、咨询机构,重点研究互联网经济及商务模式。