基于双燃料LNG船的CII指标改进措施分析

以某型在建的17.4万m^(3)双燃料LNG船为研究对象,建立CII指标3种典型发展路径数据模型,以数值计算的方法,提出CII指标的改进措施。结果表明:采用碳捕捉系统对于改进CII指标最为有效,单独采用限制主机功率、加装节能装置和船舶大型化改进措施对改进LNG船CII指标非常有限,可以考虑将3种改进措施组合实施以满足2050年碳减排目标。

面向班期船的航运碳强度运营支撑系统构建研究

随着全球化的加速和贸易的不断增长,船舶碳排放也随之增加,为了减少航运业碳排放,国际海事组织制定了一系列措施。营运碳强度指标(CII)于2023年正式生效,为了满足评级要求,航运业正寻求积极的应对方式。本文提出了研究了面向班期船的航运碳强度运营支撑系统构建研究,结合班期船营运特点对航运碳强度运营支撑系统的构建需求进行分析。通过该系统的构建可以对CII进行计算、监控、分析以及为后续系统的开发与实现提供参考支撑。

船体建造中的焊接焊缝检测与质量控制

船体建造之所以要对焊接焊缝进行检验,主要是因为焊接存在一定的缺陷。如果焊接缺陷影响了焊缝质量,也会直接影响船体本身的质量。因此,在检验过程中需要了解焊接缺陷产生的原因,及时发现焊缝问题,并采取相应的预防措施,将焊接焊缝缺陷限制在既定范围内,以保证船体建造的质量,这对确保航行安全具有现实意义。